摘要：为充分利用轨道交通系统自身已有资源,实现轨道交通断面实时拥挤指数的,提出了轨道交通断面拥挤指数计算方法与模型。该模型利用实时车站进出口乘客数、历史OD大数据和列车运营图计算轨道交通实时断面拥挤指数。该方法仅利用轨道交通系统现有设备,低成本完成了实时断面拥挤指数的计算并。目前武汉市轨道交通1号线、2号线和4号线已运用该模型完成实时断面拥挤指数的,乘客能查询到轨道交通断面实时拥挤状况。

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