摘要：基于多体动力学理论建立某品牌轿车的整车动力学模型,通过改变K特性的部分参数分析其对操稳性部分试验数据的影响。结合分析结果更具有针对性地分析了悬架K特性,并为整车操稳性的研发设计提供了一定的参考依据。

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