铁路技术创新

铁路技术创新杂志 部级期刊

Railway Technical Innovation

杂志简介:《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准,自2002年创刊,国内刊号为11-5867/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例

主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
国际刊号:1672-061X
国内刊号:11-5867/U
全年订价:¥ 220.00
创刊时间:2002
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.7
复合影响因子:0.88
总发文量:1646
总被引量:3284
H指数:23
期刊他引率:1
  • 卷首语

    刊期:2013年第01期

    正武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段成立于2009年2月8日,为"十一五"全路重点建设项目,主要负责管内既有线的机械化大、维修施工,客运专线综合检测和机械化维修,区域内大型养路机械的检修工作,同时参与其他铁路局及铁路公司的机械化施工任务,业务范围涵盖线路清筛、线路及道岔捣固、线路及道岔打磨、钢轨铣磨、机械化换枕、路基处理、线路检...

  • 克难攻坚 追求卓越 武汉大机段为铁路人安车畅保驾护航

    刊期:2013年第01期

    正武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段(原武汉铁路局武汉客运专线基础设施维修基地,简称武汉大机段)成立于2009年2月8日,是全路"十一五"重点建设项目。根据铁道部统一规划,2011年11月24日更为现名,主要业务是实施既有线机械化大维修、客运专线机械化维修及区域内大型养路机械检修和客运专线、桥隧综合检测,同时承担其他铁路局及铁路公司的机...

  • 武汉大机段大型养路机械检修概况

    刊期:2013年第01期

    正武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)检修基地于2009年4月开始建设,2011年5月28日投入使用。1硬件设施检修基地占地约308000m2(462亩),新建有1个6线库、1个3线库及1个2线利旧库,共设有28个检修台位,铺设停车股道及试验线约17.2km,可以满足180多辆大型养路机械及其附属车辆停放;此外,为了配合检修工作,配套修建了转车盘、移车台、油漆...

  • 大修清筛施工组织管理探讨

    作者:李光喜 刊期:2013年第01期

    正大修清筛施工是一项较为复杂的系统工程,施工人员、施工机械众多,施工组织管理难度大;工序复杂繁多,作业点多线长,安全质量控制难度大。为确保大修清筛施工安全质量有序可控及经营目标的实现,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)积极引进精益生产管理理念,以"流程优化、标准完善、职责明晰、过程可控、执行有力"为指导思想,一直致力于...

  • 施工过程控制在外委清筛施工中的应用

    刊期:2013年第01期

    正外委清筛施工的主要形式:设备管理单位为施工主体,全面负责施工组织管理,全面掌握施工安全、质量、正点和作业进度。主要作业项目为:提报施工计划、封锁施工登销记、线路挖探排碍、人工清筛、换枕、卸砟及线路开通后的巡查养护工作。武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)清筛车间为施工配合单位,负责当日机械清筛、机械捣固及地面人工...

  • 高速铁路钢轨预打磨技术探讨

    作者:何元勋 刊期:2013年第01期

    正随着我国铁路客运的高速化,武广、合武、石武、郑西、汉宜、哈大、龙漳、杭深等高速铁路相继开通运营。其行车密度大、运营速度高、乘车舒适度好,不仅对轨道几何尺寸提出了很高要求,同时对轨面状态和钢轨轮廓也提出了极高要求。但由于钢轨在制造、运输、铺设、焊接等环节均存在难以避免的缺陷和病害,新轨铺设后难以完全适应动车组高速平稳运行...

  • DXC-500型大修列车换枕实践

    作者:鲍升强 罗涛 刊期:2013年第01期

    正为提升我国制造企业的设计研发和生产能力,满足我国既有铁路提速对铁路线路维护的需要,根据铁道部统一规划部署,武汉铁路局向襄樊金鹰轨道车辆厂(简称襄樊金鹰)采购了我国首台DXC-500型大修列车。该车是襄樊金鹰和Harsco Track Technologies,Harsco Corporation(简称HTT)在对HTT既有TRT909型大修列车进行联合优化设计的、符合我国铁路线路需求...

  • 大型养路机械新线介入的探讨

    作者:远见 刊期:2013年第01期

    正1大型养路机械新线介入的目的及前提条件大型养路机械的运用范围主要包括线路、道岔的精整和钢轨预打磨工作。1.1目的线路、道岔提速精整是进行起道、拨道、捣固、夯拍、稳定作业,调整轨道几何尺寸、全面改善轨道弹性,保障线路完好技术状态的必要手段。钢轨预打磨为消除新线钢轨表面的脱碳层、轧制过程中的短波不平顺和施工过程中产生的钢轨表...

  • 强化全面预算管理 努力增收节支 不断提高经营管理水平

    作者:赵佩忠 刊期:2013年第01期

    正武汉铁路局推行"多元化经营,一体化管理,全口径核算"的预算管理运行机制,加大了对运营站段经营工作盈亏目标考核的力度。面对新的形势,武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)作为一个依托市场承担铁路大型养路机械施工任务的基层单位,一方面要弥补巨大的成本缺口,全面完成各项生产任务,一方面要保证铁路局下达的其他业务收入和工资缺口...

  • RM80型全断面枕底道砟清筛机晃车故障分析与处理

    作者:杜刘林 刊期:2013年第01期

    正铁路线路运营过程中会发生变形、磨耗、破损、腐蚀、脏污及老化,需要进行养护、维修,使其处于正常可靠工作状态,保证行车安全。当碎石道床不洁度超过30%,应进行清筛。道砟清筛机是用于清筛道床中的道砟。RM80型全断面枕底道砟清筛机(简称清筛机)是内燃机驱动、全液压传动的大型养路机械。随着使用年限增加,零部件磨损加剧,清筛机会出现晃车现...

  • 钢轨打磨量的求取方法

    作者:寇东华 徐远中 袁中华 刊期:2013年第01期

    正我国于20世纪80年代引入钢轨打磨技术,目前一些主要铁路局已配备钢轨打磨车,钢轨打磨技术也逐渐成为一项基本的线路维护技术。在进行钢轨打磨时,首先需要精确测量钢轨磨耗量,然后计算成打磨量,以指导打磨车采取适当的打磨方式对钢轨进行廓形修复。1钢轨打磨量求取方法分析求取钢轨打磨量首先需检测出实际钢轨磨损状态。目前,钢轨磨损检测的主...

  • 钢轨截面曲线圆弧圆心精确求取方法

    作者:李京蔚 袁中华 华长权 熊伶俐 刊期:2013年第01期

    正0引言铁路工务部门在对钢轨打磨过程中,首先需要通过各种测量手段获取钢轨截面的廓形,然后将该廓形与标准钢轨截面廓形进行对比,从而求取钢轨的磨损值。国产钢轨的截面廓形由3段圆弧构成,以60kg/m钢轨为例,钢轨截面廓形有R300、R80和R13等3段圆弧组成(见图1)。因此,对钢轨截面廓形上的某点而言,求取在该点的磨损值需要求取钢轨截面廓形圆弧的...

  • 基于光栅测量的钢轨磨损检测定标方法

    作者:李京蔚 王昱 尹勇 刊期:2013年第01期

    正目前国内钢轨磨损测量主要采用接触式测量,具有测量精度高的特点,但设备探头容易磨损,需要定期矫正或更换。针对当前钢轨磨损测量的基本要求,利用基于光栅测量的非接触式钢轨磨损测量方法,采用TSAI方法进行定标,能克服接触式测量方法在使用过程中因机械磨损而带来测量误差的问题,能有效提高钢轨的测量精度。1算法设计经过大量现场调研后,利用...

  • SF03-FFS型钢轨铣磨车的应用

    作者:余念东 张蒙 刊期:2013年第01期

    正1铣磨车基本情况武汉铁路局武汉大型养路机械运用检修段(简称武汉大机段)的SF03-FFS型钢轨铣磨车(简称铣磨车)是从奥地利林辛格公司引进,质量128t,全长25m,由2个三轴转向架支撑,采用液力传动走行。其中三轴转向架的第一、三轴为动力轴,全车共有4根动力轴。车体两侧各装备2套铣盘和1套磨盘,每套装置可单独作业。铣盘用于切削钢轨,磨盘用于提高...

  • 钢轨探伤车特殊核伤B型图分析

    作者:罗先锋 刊期:2013年第01期

    正钢轨轨头横向疲劳裂纹俗称核伤,严重影响行车安全。钢轨核伤多出现在距钢轨踏面8~12mm和距内侧5~10mm处,方向与钢轨纵剖面接近垂直,与踏面有10°~25°倾角(单行线上)或接近垂直(复行线上)。核伤可导致钢轨横向断裂,危害性极大,是最危险的钢轨疲劳缺陷之一。因此,对钢轨核伤检测尤为重要,根据B型图正确判断核伤关系到大型钢轨探伤车能否承担保...