铁路技术创新

铁路技术创新杂志 部级期刊

Railway Technical Innovation

杂志简介:《铁路技术创新》杂志经新闻出版总署批准,自2002年创刊,国内刊号为11-5867/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例

主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司
国际刊号:1672-061X
国内刊号:11-5867/U
全年订价:¥ 220.00
创刊时间:2002
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.7
复合影响因子:0.88
总发文量:1646
总被引量:3284
H指数:23
期刊他引率:1
  • 卷首语

    作者:康熊 刊期:2012年第01期

    正中国高速铁路的发展对铁路基础设施检测技术、数据分析技术和安全评价技术提出了更高的要求。轨道交通基础设施检测技术和数据分析评价技术的创新为我国建立安全、高效、舒适、快捷的轨道交通运输网提供了重要技术支撑。中国铁道科学研究院基础设施检测研究所(北京铁科英迈技术有限公司)成立于1999年,十余年的磨砺坎坷,励精图治,已经造就了一...

  • 砥砺奋进 负重前行 基础所 为中国铁路行车安全保驾护航

    刊期:2012年第01期

    正1999年3月4日,基础所的前身——铁道部基础设施检测中心成立了。2001年4月和2002年10月,中国铁道科学研究院(简称"铁科院")两次对检测中心进行整合,先后将金属及化学研究所探伤车部和铁道建筑研究所轨道检测技术事业部并入中心,进行重组。2003年1月,检测中心成为铁科院的分支机构,称为基础设施检测研究所

  • 检测列车

    刊期:2012年第01期

    正编者的话每当夜幕降临的时候,铁路线上时常会出现一列动车组的身影,像离弦之箭划出一道优美的金黄色弧线,为神州大地多添了一笔炫彩!她便是我国自主研制的高速综合检测列车。高速综合检测列车作为一个国家铁路科技实力的综

  • 高速综合检测列车

    作者:王卫东 顾世平 杨超 任盛伟 刊期:2012年第01期

    正高速综合检测列车以高速动车组为载体,加装了轨道检测、弓网检测、轮轨动力学检测、通信检测、信号检测等精密测量设备,集成现代测量、时空定位同步、大容量数据交换、实时图像识别和数据综合处理等先进技术,在高速运行中可对轨道、接触网、通信、信号等基础设施状态进行等速检测,是提高铁路基础设施检测效率、指导现场养护维修、确保列车运营...

  • 高速综合检测时空同步技术

    作者:王登阳 杨超 刊期:2012年第01期

    正高速综合检测列车轨道、牵引供电、通信、信号等基础设施相互之间关联性强,影响因素多。高速综合检测时空同步技术实现了一整套对检测数据进行综合分析、评价提供技术支撑的多系统时间里程同步采集系统,为多专业检测数据融合智能分析奠定基础。通过系统的定位试验,验证了系统的定位精度,证明时空同步技术为高速综合检测列车运行过程中的时空同...

  • 高速综合检测列车视频监测系统

    作者:李海浪 刊期:2012年第01期

    正高速综合检测列车视频监测系统包括列车运行前后环境监测、轮轨接触状态监测、弓网接触状态监测三部分。列车运行前后环境监测主要监测列车运行前后环境情况,及时发现影响列车运行安全的各种异常情况,在视频图像上实时叠加线路名、里程和速度等线路信息,并进行存储;轮轨接触状态监测主要是实时监视列车运行过程中车轮与轨道的真实接触状态,在...

  • 车载数据综合分析处理系统

    作者:赵钢 许阶 刊期:2012年第01期

    正1系统概况1.1开发背景车载数据综合分析处理系统依托国家863计划重点项目——"最高试验速度400km/h高速检测列车关键技术研究与装备研制",总体研究目标是要研制时速400km高速综合检测列车和建立地面数据分析处理中心,满足京沪高速铁路等时速350km以上高速铁路基础设施系统调试、验收试验和动态检测的需要,为构建我国高速铁路基

  • 轨道检测

    刊期:2012年第01期

    正编者的话在《礼记·中庸》和《史记·秦始皇本纪》都有"车同轨"的记载。过去,人们把两处记载的"车同轨"都解释为"规定了统一的车轮间距"。但是,近来的考古学发现却证明了两者在交通方式和交通管理理念上的明显飞跃。考古学家在河南南阳的山区里惊奇地发现了一种"由材质坚硬且经过一定防腐处理的木料所铺设的轨道"。经碳14测定,这些"木轨"建成于2...

  • 高速轨道检测系统

    作者:魏世斌 刘伶萍 赵延峰 李颖 王昊 刊期:2012年第01期

    正轨道检测系统主要检测轨道几何尺寸偏差,包括轨距、轨向、高低、水平、三角坑的几何不平顺。通过对轨道的周期性、全项目的等速动态检测,全面掌握线路质量状态,指导养护与维修,保障行车安全。我国的轨道检测技术在发展中不断进步,检测设备为第四代和第五代轨道检测车。自主研发的第四代轨道检测车——GJ-4型轨道检测车,最高检测速度160km/h;以...

  • 高速轨道检测系统精确控制技术

    作者:李颖 魏世斌 刊期:2012年第01期

    正轨道检测系统经过多年的开发和应用,已经成为检查轨道病害、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。列车正常运行时有加速、减速和恒速3个状态,轨道检测系统必须能够剔除列车运行速度变化对测量结果的影响,实现方式采用空间采样信号。目前,高速轨道检测系统按0.25m对传感器进行一次数据采集,这样列车运行速度的变化不会对检测结果产生影...

  • 高速轨道检测图像处理技术

    作者:王昊 刊期:2012年第01期

    正高速轨道检测图像处理是轨道检测领域的一项重要技术,使用激光摄像式测量设备,通过图像处理获取钢轨横向、纵向位移变化。高速轨道检测系统通过十几年的发展较为成熟,国外最高检测速度可达300km/h左右。我国最新研发的高速轨道检测系统经过多项技术创新,最高检测速度达到400km/h,图像处理技术克服了易受阳光干扰等缺点,达到国际先进水平。

  • 轨道检测系统试验标定设备

    作者:陈春雷 王昊 赵延峰 戚妍娟 李颖 刊期:2012年第01期

    正轨道检测车对轨道线路状态进行动态检测,检查线路不良状态类型、程度和位置,指导线路养护维修,保障铁路运输安全。其轨道检测系统在使用前需要进行试验和标定,目的是将检测系统设备部件与整个系统进行功能验证、试运行和参数标定。试验和标定设备对精度、稳定性要求较高,一套完备的标定与试验手段是检测系统运行的最基本条件。

  • 线路巡检

    刊期:2012年第01期

    正编者的话通常人们谈及铁路,除了风驰电掣的列车,就是两根延绵不绝的钢轨。事实上,钢轨只是一个被称为"线路"的庞杂系统最外在的表象。对于"线路",具有科普性质的《铁道概论》里是这样定义的:铁路线路是机车车辆和列车运行的基础,是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。此外,为了防止机车车辆撞击临近线路的建筑物和设备,而对机车...

  • 轨道状态巡检系统

    作者:韩强 任盛伟 戴鹏 王登阳 谭松 刊期:2012年第01期

    正随着既有线提速和高速铁路的陆续建设,动车组高速运行对铁路各项基础设施养护维修提出了更高要求。轨道作为重要的铁路基础设施,其运用状态对行车安全具有直接和至关重要的影响。因此,必须加强对其动态检测和状态监控,及时指导养护维修。轨道状态巡检系统基于非接触测量理念,应用视觉测量、图像处理、模式识别等技术,对轨道图像信息进

  • 钢轨轮廓及磨耗检测系统

    作者:王昊 刊期:2012年第01期

    正钢轨是铁路线路中最为重要的设备之一,其主要作用是支撑并引导机车车辆的车轮,在列车运行中直接承受来自车轮的载荷和冲击。其状态是否完好直接关系到列车的运行安全。钢轨疲劳损伤后,主要表现为轨头磨耗,包括垂直磨耗、侧面磨耗等,这些损伤直接影响铁路的运营安全,因此对钢轨轨头轮廓进行定期检测十分重要。钢轨轮廓及磨耗检测系统(简称系统)...