摘要：对一座全飘浮的斜拉桥分别施以多点激励与一致激励,研究了多点地震激励对斜拉桥动力响应的影响程度.输入多点激励后,在斜拉桥上选取某些控制节点的位移值或内力值与一致激励相比,存在很大差异,而且是多点激励下桥梁结构的位移与内力响应更为不利.推荐在斜拉桥的设计阶段,在一致激励的基础上进行多点激励响应分析,设计值由两者分析结果的不利组合取定,或者由包络值控制;对已建的基于一致激励设计的斜拉桥地震受损原因的查找,可以综合多点激励进行震害分析.

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