土工基础杂志 省级期刊
Soil Engineering and Foundation
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
作者：蒋颖; 武守相; 张德海; 黄伟 刊期：2019年第03期
特大基坑施工易给周边环境敏感要求较高的市域铁路带来不利的安全影响,基坑围护应根据周边环境不同进行分段设计,临近市域铁路段采用混凝土斜撑与斜包撑进行支护,并结合基坑分块分段施工及时施加支撑体系,减少基坑无支撑防护时间,加固基坑主动区的土体,减少水土流失。采用数值计算方法对基坑开挖时温州市域铁路S1线桥台及周边站房的影响进行分析...
作者：张亦农 刊期：2019年第03期
国内基坑工程中型钢水泥土搅拌墙的应用越来越多,但在不加支点的双排桩支护体系中的使用比较少见。基于佛山市顺德区某一基坑工程,针对该地区深厚粉细砂的软土地层,结合建设单位的紧迫需求,阐述了不加锚杆及支撑的双排型钢水泥土搅拌桩作为围护结构的设计思路与施工措施。根据基坑支护的典型剖面,利用大型二维有限元软件PLAXIS进行了计算,将其与...
作者：王俊淞 刊期：2019年第03期
岩溶地区地质复杂,详勘阶段难以完全查清溶洞分布,且此类区域往往夹砂夹泥,涌水量大,天然地基开挖时,持力层以上的不良土层难以清理干净,导致基础底板下存在沉渣和溶洞的情况。注浆是岩溶地区处理溶洞的最常用的方法,但是由于岩溶地区裂隙非常发育,注浆结果难以准确控制,可能不能将溶洞及裂隙完全充填,沉渣也不能完全清理干净,加入钢管桩承担部...
作者：王焕新; 李其林; 滕辉; 王俊 刊期：2019年第03期
针对深厚软土地区的浅基坑,设计一种既安全又经济合理的支护方式是众多工程师关注的焦点。以温州地区某一实际工程为依托,从设计思路、计算和监测等方面对深厚软土地区的浅基坑支护方案进行了系统分析。研究结果表明:(1)在因周边环境和场地施工空间受限等因素导致放坡开挖和锚杆/索类等支护方案无法实施的情况下,悬臂大直径薄壁筒桩支护方案较其...
作者：樊军让; 李辉; 李燚 刊期：2019年第03期
在含有漂石的卵石地层中进行灌注桩施工时,穿透坚硬的漂石和卵石地层以及保持孔壁稳定是成桩的关键。针对这种情况,在螺杆桩施工工艺的基础上,采用能穿透漂石的专用钻头和外挂浅螺纹螺杆桩技术,并经过二次成孔,使大部分卵石、碎石挤入桩周围土体,解决了含漂石的卵石地层中灌注桩成桩难题。桩身完整性和单桩静载荷试验表明,桩身完整且质量稳定,经...
作者：赵晓飞; 陈会林; 戚德印 刊期：2019年第03期
尾砂库是在选矿完成后以泥浆形式排放出来的细粒废渣矿渣堆积形成,其具有高含水量、高孔隙率等特点。'高真空击密法'是一种具有工期短、速度快且造价低等特点的新型地基处理技术。通过对大红山尾矿库地基处理,结果表明采用高真空击密法对尾砂库的处理效果较好,取得了良好的社会及经济效益,为尾砂库的地基处理提供了一定工程经验和指导。
作者：曹一龙 刊期：2019年第03期
针对顶管通道近接苏州有轨电车1号线施工工程,采用修正莫尔-库伦模型,模拟顶管井基坑的开挖和顶管推进的实际施工步骤,并根据计算结果提出了针对性工程优化措施。通过对顶管井基坑开挖和顶管掘进过程的动态模拟,分析得到整个施工阶段中临近有轨电车道床最大沉降量和水平位移小于苏州市有轨电车暂行保护标准的要求。有限元计算为顶管施工方案可行...
作者：丘礼球 刊期：2019年第03期
依托福建漳龙高速公路后祠隧道新(扩)建工程,开展现场围岩实时动态监控量测,研究拱顶沉降、洞周收敛的变化规律。同时,基于有限元软件ABAQUS建立三维数值仿真模型,研究隧道开挖和支护后围岩稳定性的变化规律,并针对锚杆长度、纵向间距二个支护参数进行正交实验设计,并进行支护参数优化分析研究,得出一些有益的结论。研究结果可为后续隧道扩挖和...
作者：陈鸿志; 简文彬; 汪振峰 刊期：2019年第03期
土方工程是基坑工程的组成部分,对基坑工程有着重要的影响,尤其是深基坑工程。为探讨深基坑土方开挖对基坑稳定性的影响,结合工程案例从土方开挖对支护结构施工、对工程桩及对基坑支护结构的影响这三方面进行了详细地分析。结果证明深基坑土方开挖对基坑稳定性有显著影响,要科学有序地进行土方开挖。同时也给出了相应的处理方案,实践证明所提方...
作者：黄振波 刊期：2019年第03期
对苏州轨道交通5号线星塘街车站基坑支撑的竖向设置进行分析,通过计算比较了几种不同支撑+换撑组合方案,结果表明:不同的支撑+换撑方案,支护结构最大变形和最大弯矩出现的工况不同,对特定的地铁车站,只要支护结构最大变形在规定值以内,应尽量减少甚至避免回筑阶段的临时换撑,虽然临时换撑的减少或取消会使支护墙体弯矩增加而导致含钢量增加,但整...
作者：孔娟 刊期：2019年第03期
地铁隧道结构上方基坑开挖土体卸载会扰动基坑周围土体,引起周围土体应力场的改变,从而导致基坑下方地铁隧道结构变形。根据基坑开挖对隧道结构影响的计算变形值,优化施工开挖方案,提出有效的保护措施确保地铁隧道结构安全和运营安全。计算和实测结果表明,适当对地基土进行加固,采用抗拔桩及抗隆起板,分层分块开挖可有效控制基坑下方地铁隧道的...
作者：宋磊鹏 刊期：2019年第03期
换乘车站作为城市轨道交通线网中的重要节点,连接了不同的骨干线路,为大众的出行带来了极大的便利。换乘车站有同期实施和分期实施两种方案,对于分期实施的换乘车站,在新线建设过程中,车站主体基坑开挖势必会对既有线车站和区间产生一定的影响。以某换乘车站为研究对象,通过建立三维有限元模型,分析不同工况下既有线车站和区间的变形规律,为车站...
作者：何振华 刊期：2019年第03期
市政隧道与轨道交通相交段施工时,可能对轨道交通的结构安全产生较大的风险。合理确定轨道交通和市政隧道施工先后顺序,并采取可靠保护措施,是降低轨道交通安全风险的有效途径。通过成都地铁4号线与温泉大道隧道工程相交段案例,介绍了一种设计方案,在地铁盾构施工前,进行市政隧道基坑开挖,施作地铁盾构区间上部保护隔离层以及市政隧道的底板与抗...
作者：唐艳梅; 张晨晨; 王新龙 刊期：2019年第03期
目前盾构法在地下隧道施工中应用的越来越多,曲线段隧道需要用标准环和转弯环配合拼装来满足设计轴线。曲线由一条圆曲线和两条缓和曲线组成,通过对设计轴线转弯角和转弯环管片的偏转角进行理论计算,从而确定管片排版计划;通过BIM技术建立盾构隧道3D模型,优化理论排版,并模拟隧道在施工过程中隧道的管片拼装质量及指导现场管片施工,使成型隧道轴...
作者：翁贻令; 殷娟; 陈伟俊; 余克服; 王新志 刊期：2019年第03期
针对钙质砂颗粒易破碎的特点,对取自南海某礁的钙质砂进行大量三轴试验,研究钙质砂在不同围压、粒径、级配、密实度、排水条件和含水率条件下的颗粒破碎情况,分析以上因素对钙质砂颗粒破碎的影响。试验结果表明:钙质砂颗粒破碎受围压影响显著,与粒径并没有明显相关性;级配越好的钙质砂破碎越小;密实度增大会导致颗粒破碎加剧;不同排水条件下钙质...