土工基础杂志 省级期刊
Soil Engineering and Foundation
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
作者：曾诗媛 刊期：2019年第02期
随着城市地下轨道交通的快速发展,邻近既有轨道交通的基坑工程也越来越多。以武汉市临近轨道交通2号线的某地下室深基坑项目为依托,探讨了采用'三排桩+被动区留土'支护方法的深基坑开挖对紧邻的既有交通轨道结构稳定性的影响。结果表明:既有轨道交通结构在采用'三排桩+被动区留土'支护方法的深基坑开挖的影响下产生的水平位移和竖向位移均低于控...
作者：戚德印; 余蓓; 肖礼萍 刊期：2019年第02期
岩溶广泛分布于我国西南部,由于其'上硬下软'的土层条件及起伏较大的基岩面,对工程建设带来一定的影响。通过对复杂岩溶地质条件的利川市某深基坑支护设计研究,在安全、经济及适用性的基础上采用局部加筋的措施解决了由于岩土物理力学性能差异性过大引起的应力集中问题;对支护桩采用最短桩长和入岩深度双指标控制有效的解决了基岩面起伏较大对基...
作者：张礼仁 刊期：2019年第02期
盾构隧道掘进对上部基坑支护体系安全性会产生不利影响,而上部基坑主体结构施作又会影响下卧隧道的变形特性。为保证施工安全,以实际工程为背景,针对基坑开挖与下卧盾构隧道掘进相互影响进行了研究,主要包括:1)采用有限元软件分析了盾构下穿及侧穿基坑时对基坑支护结构及底板的影响,发现盾构下穿基坑时对基坑底板变形的影响较大,而侧穿基坑时则...
作者：王杰光; 敬国均; 徐婧; 姚业健 刊期：2019年第02期
以杭州市地铁5号线青年路车站深基坑为背景,对开挖过程中地表沉降、地下连续墙和土体深层水平位移、内支撑轴力等监测数据进行分析。研究结果表明:基坑开挖引起的地表沉降具有明显的时空效应,且大部分监测点的累计沉降值超过报警值,需提高施工水平控制其沉降;基坑测斜数据在一定程度上可以反映局部土质好坏情况,土体深层水平位移与墙体深层水平...
作者：黄振波 刊期：2019年第02期
预应力锚索技术应用在全国范围内已非常广泛,在土质松软地区以及深基坑中当单根锚索的承载力较大时,可采用高压旋喷形成大直径锚固端以增加抗拔力[1-5]。锚索的隐蔽特性导致其质量不易保证且施工方大多不按照规定进行基本试验,故苏州地区深大基坑中锚索应用有限。在苏州大学附属儿童医院园区总院项目深基坑设计中采用高压旋喷预应力锚索,严格按...
作者：邓宇; 马军; 孟宝华; 章宁; 梁摇 刊期：2019年第02期
结合成都东郊慧生时代广场地基处理项目实例,通过长螺旋钻中心压灌成孔方案和旋挖成孔方案的对比,说明了前者在frbk≤5MPa极软岩地区复合地基成桩中的优越性,即采用长螺旋钻中心压灌成孔工艺保障了成桩质量,节约了施工周期及施工成本,较旋挖成孔桩方案节约工期约17.8%,节约成本约29%。经检测,单桩承载力、复合地基承载力及桩身完整性均满足要求...
作者：闫超 刊期：2019年第02期
巨厚砂层地质条件具有渗透性强、卸载之后变形敏感的特点,为更好分析总结该地质条件下的基坑设计,结合无锡地铁3号线一期工程无锡新区站基坑围护结构设计以及施工现场基坑变形监测报警情况,梳理分析基坑变形监测报警的特点及原因,从钢围檩设置的必要性、钢支撑与围护结构连接节点可靠性、钢支撑水平布置、钢支撑竖向布置、坑外降水不同深度影响...
作者：牛冠超; 王和川 刊期：2019年第02期
开挖单侧山体形成的建筑基坑,往往深度较大。如果可以敞露,则可按照边坡处理;如果需要原状恢复,一般情况会优先考虑回填。在建筑无法提供足够的水平抗力情况下,单纯回填将影响建筑的安全。依托具体的工程实例,进行基坑顶部盖板系统的设计,承担上部覆土绿化,解决场地原状恢复的要求。针对基坑部分回填方案,对基坑的敞露段及回填段分别按照边坡、...
作者：刘鹏飞 刊期：2019年第02期
盾构工程具有地表条件复杂、穿越文物多的特点,以西安地铁6号线下穿安定门城墙为工程背景。根据安定门区域的工程地质及水文地质条件,提出了对城墙门洞基础下方地层进行袖阀管注浆预加固方案。采用midas GTS NX岩土工程有限元分析软件模拟袖阀管注浆预加固施工过程,论证了地层预加固施工方案及参数的合理性。研究表明:袖阀管设置2排,间距1.0m×1....
作者：易恒; 曾令喜; 杨学文 刊期：2019年第02期
深圳平安金融中心大厦主塔楼桩基采用桩径5.7m超大直径桩16根、桩径8.0m超大直径桩8根,距地铁1号线最近仅17m。超大直径桩桩径大,单桩桩身混凝土方量多,周边环境复杂,施工技术难度大,可供借鉴、参考的相关资料及施工经验缺乏。结合工程的实际情况,对超大直径桩混凝土浇筑平台进行了优化设计,并详细介绍了超大直径桩大体积混凝土的施工关键技术,...
作者：陈鹏; 戴旭明; 刘伟; 徐曙; 柯磊 刊期：2019年第02期
通过对拟建云南永德220kV输变电工程变电站址的地质状况与地层条件的勘察,对站址的岩土试样进行土工试验,评估其地基承载等级,提出了一种中空注浆锚索及其支护结构的基础加固技术,并进行了现场试验。试验研究表明,组合锚索的整体受力状态稳定,加固后期并没有出现锚索与地层脱离应力变小的情况,支护结构能够有效地对基础进行加固;后期随着时间的...
作者：安文生; 姬同旭 刊期：2019年第02期
由于围岩本身处于自然平衡状态,但在外界因素扰动作用下,改变了围岩原有的应力分布和地下水流动状态,从而引起岩溶裂隙进一步扩张、扩展,形成具有一定宽度的地下水径流管道,诱发隧道突水突泥灾害的产生。结合工程实例,建立了防突岩层最小安全厚度的力学模型,并推导出其计算公式,最后利用有限差分模拟软件进行预测在不同的充填介质厚度影响下,岩...
作者：钟元庆 刊期：2019年第02期
以闽西地区龙岩厦蓉高速公路改扩建工程K154段左侧超高土质边坡工程病害为例,开展边坡病害变形特征分析,研究揭示其病害成因。在此基础上,提出采取刷方卸载、锚固支挡强腰、坡脚挡墙固脚以及排水工程相结合的综合工程措施,并结合工程稳定性评估,通过数值仿真方法和现场量测分析验证了所采取工程治理措施的有效性。研究结果对类似超高土质边坡病...
作者：黄志才; 李嵩; 潘丹 刊期：2019年第02期
随着城市路网的发展,U型槽在道路交通工程中得到越来越多的应用。在地下水位比较高的路段,U型槽设计的一个重要方面就是要考虑抗浮设计。该问题目前在相关规范中还没有明确统一的规定,各设计单位的算法也不尽一致,因此有必要对U型槽的抗浮设计进行探讨。结合武汉某下穿铁路的道路工程U型槽段的抗浮设计,对设计水位、浮力计算、抗拔力计算、抗浮...
作者：杨秀飞 刊期：2019年第02期
依托工程为都匀至香格里拉国家高速贵州境六盘水至威宁段之玉舍隧道工程。针对TZK16+315~TZK16+330段冒顶坍塌问题,开展了洞内外冒顶处置技术方法研究,取得了显著的成效,为同类工程提供了有效的参考。(1)掌子面坍塌后,及时进行反压回填处理,并对坍塌影响段已施作的初期支护段及时施作钢筋混凝土二衬。(2)地表塌腔处回填3m厚C15混凝土密实,稳住周...