土工基础杂志 省级期刊
Soil Engineering and Foundation
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
杂志简介：《土工基础》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为42-1151/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：工程实录、专题论述、测试技术
作者：蒋颖; 何振华; 刘华; 黄伟 刊期：2018年第03期
作为轨道交通中一种常见的施工方法,明挖法具有速度快、适用地层广等特点。TRD作为明挖围护结构工法,相对于传统的地连墙、SMW工法桩、钻孔灌注桩等具有独特的优势,其止水效果好,无接缝、无缺陷,相对于地连墙和灌注桩,其泥浆排放少、施工速度快、节约成本、安全,在轨道交通具有很强的适用性。通过温州市域铁路S1号线的工程实例应用,对此四种围护...
作者：曾朝杰 刊期：2018年第03期
上海中心为我国已经建成的第一高楼,采用巨型柱劲性混凝土框架-核心筒体系,由于面积仅占20%核心筒基础集中承担了40%上部荷载,因此按照基础变刚度调平设计理念对该项目采用了长短桩基础,并采用了＂超明星地基沉降及强度计算软件＂进行优化计算分析,耦合自编Mindlin中厚板有限元程序进行变基床系数法迭代分析计算,结果表明迭代法计算较快收敛,长...
作者：刘晨; 丘建金; 谭启润; 贾海云; 陈玮; 郑海涛; 沈冬儿 刊期：2018年第03期
随着我国地下空间利用水平的不断提高,采用钢筋混凝土支撑型式的深大基坑越来越普遍,从而使得基坑土方开挖和运输的难度也越来越大。因此,设置专门的出土栈桥已成为深大基坑支护设计过程中不可或缺的重要环节。针对红树湾物业开发项目的软土深大基坑,根据周边环境复杂及施工场地狭窄等因素,通过设置钢筋混凝土栈桥式来提高土方运出的效率,并根据...
作者：肖荣军 刊期：2018年第03期
型钢水泥土搅拌墙支护方法合理的利用搅拌桩止水性能好和型钢能够承受内力的特点,具有相对经济、工期短、止水性强、对基坑周边环境影响小等特点。系统分析了佛山地区一直推广缓慢的原因,并对适用性进行分析。结合工程案例,分析了水泥土搅拌墙的截面弯矩、剪力及变形特性,利用解析法、理正基坑软件求解法及监测数据对比分析,结果表明,（1）三种...
作者：谢兰芳; 林阳 刊期：2018年第03期
松木桩适宜在地下水位下工作,能很好的防止地下水和细菌对其的腐蚀,具有施工速度快、工艺简单、造价低等优点,作为构造物基底处理已使用多年,且效果不错。结合广州南沙某用地平整及软基处理项目,提出了松木桩用于围堰基底处理的设计方案。经过处理后,基底淤泥层的模量和承载力均得到一定程度的提高,相比于搅拌桩,在达到相同处理效果的前提下,可...
作者：金宗川 刊期：2018年第03期
以桩基后注浆实际工程案例为依托,通过分析圆砾层的地层特性和灌注桩施工工艺,优化了桩基计算参数和试桩方案,为工程桩的设计施工提供了有益参考;通过现场静载试验结果与理论计算的对比分析,提出了适用于圆砾层的承载力增强系数和竖向增强段的取值范围,并结合现场试验对注浆参数进行优化,提出了在圆砾层中的合理注浆量和注浆压力、以及在注浆工...
作者：胡强; 李锦辉; 宋磊; 张洁 刊期：2018年第03期
随着我国海洋事业的迅速发展,海洋基础设施建设将面临着水深、浪高、流急和地基软弱等不利的自然条件,而且随着我国对海洋生态环境保护的重视,工程界迫切需要既能克服不利自然条件,又能不污染海洋环境的施工技术。港珠澳大桥香港人工岛采用的非疏浚格形钢板桩围堰技术就是满足上述要求的新型结构形式,而且这种非疏浚格形钢板桩结构还能将城市建...
作者：汪洪涛 刊期：2018年第03期
预应力钢筒混凝土管（简称PCCP）是新型复合管材,其承受内外压较高、接头密封性好、抗震能力强、施工便捷、防腐性好、费用相对较低。通过在管周埋设土压计、孔隙水压力计、测斜管及分层沉降管,监测大口径PCCP管在顶进过程中管道周侧水土压力的变化、土体不同深度水平位移及垂直位移的变形,了解土体受顶管施工扰动特性,结合变形数据与施工工艺进...
作者：王国权; 杨兰强; 蒋颖 刊期：2018年第03期
宁波某软土深基坑临近保护等级较高的顶管电力隧道,基坑采用分区施工的方案来控制基坑变形影响。借助MIDAS GTS NX有限元软件建立基坑对邻近电力隧道的三维计算模型。对基坑分区开挖的过程进行动态模拟,获取基坑开挖过程中的围护桩、周围土体、电力隧道变形结果,并与实测结果对比。研究表明,宁波软土地区深基坑,采用分区施工的方案,能起到很好的...
作者：牛永宝 刊期：2018年第03期
城市轨道交通工程一般位于城市中心区,各类管线密布,管线改迁工作往往极大程度的制约着轨道交通工程的进度、投资。通过优化施工方案,减少管线改迁工作量,可有效的推进工程进展及节约工程投资,减少对市民的影响。以某地铁标准站车站长深地连墙施工为例,通过采用＂优化地连墙分幅＂＂分节吊装＂与＂分片平移吊装＂相结合的施工工艺,成功实现了110...
作者：杨俐; 周磊 刊期：2018年第03期
对于不具备开挖加固处治条件的既有地下结构物,其加固方式通常只能选择非开挖桩式方案,但由于滇池流域地层中含有泥炭质土层,其特殊的物理及化学性能,无法与水泥有效结合,水泥浆喷入泥炭质土层后不会形成固结体,且泥炭质土遇水呈流塑状,桩式加固方案往往难以达到加固软弱土层的目的。针对这一现状,结合滇池流域既有市政路下管廊因土体滑移产生裂...
作者：张宏松; 胡建伟; 邓学灯 刊期：2018年第03期
城际铁路要求轨道结构具有持久稳定的平顺性,对线下工程的沉降提出了严格的要求。桥梁占线路的比重大,且几乎都为桩基础,因此控制桥梁桩基沉降成为城际铁路设计和施工的关键性问题之一。结合武黄城际铁路某上行特大桥T构支架法施工,探讨了支架承台管桩基础的沉降量和各段沉降差。通过对现有墩梁式支架方案管桩基础沉降进行分析,提出了支架承台基...
作者：李俊杰 刊期：2018年第03期
广清高速改扩建工程K2＋890～K36＋200段属广花平原,地处浅覆盖型岩溶区,覆盖层平均厚度15m左右,部分地区遇洞率高达62.4%,属于国内外较为罕见的高见洞率岩溶发育区。结合勘察资料,统计了各标段钻孔遇洞率、线岩溶率、溶洞规模、充填情况等,分析了该区岩溶发育特征。根据不同条件对现有的几类地质概化模型进一步分类,并编写查询软件,设定不同条...
作者：何鑫 刊期：2018年第03期
为保证预制梁质量和满足软基路段工后沉降要求,结合某工程实例,通过Midas有限元软件,对三种不同软基路段下预制梁场制梁基座的沉降量和基座间的不均匀沉降情况进行了对比分析。结果表明,软基路段上预制梁基座（两端基础）采用＂准＂桩基础、梁中间托梁（台座底部基础）用扩大基础的＂刚＋柔＂设计,对基座沉降控制及保证预制梁质量效果较好。通过...
作者：李志堂; 文来胜; 孙江涛; 谭博盛; 曾春涛; 吴志彬 刊期：2018年第03期
某在建高速公路一岩质高边坡靠近村庄民房及国道,为避免爆破施工对周边村民正常生活、附近建（构）筑物及国道交通安全造成不良影响,结合工程特点,提出＂单次量大,总爆次少＂理念,通过采用数码雷管微差降振爆破技术,实现了岩质边坡快速安全爆破开挖;对居民区监测结果表明该爆破施工技术对于居民区振动影响在规范安全范围以内,爆破后坡面光爆效果...