摘要：11月6日，全路首台国产化大型超声波钢轨探伤车在沪昆线上海西站至临平站区段正式上线，试车效果良好。这次上线的我国自主研发的钢轨探伤车，实现囊括目前国内铁路所有常见的钢轨伤损类型的自动识别，其采用的2D激光自动对中技术比国外探伤车采用的电磁自动对中技术反映更加灵敏，达到了普速铁路探轮偏移标准差2．33毫米、高速铁路探轮偏移标准差0．78毫米的控制要求。

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