首页 期刊 铁道通信信号 广州地铁3号线ATO模式下的列车控制 【正文】

广州地铁3号线ATO模式下的列车控制

作者:王顺涛 广州地铁总公司建设事业总部助理工程师 广州510380
列车控制   广州地铁   ato   列车自动控制系统   信号系统  

摘要:广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车,和其他线路相比,具有以下特点:①线路呈Y字型走向,列车运行多种交路;②采用的信号系统为阿尔卡特Sel Trac S40移动闭塞列车自动控制系统,不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统;③具有高速、高密度、小编组的行车特点;④达到了3min行车间隔;⑤站台屏蔽门由信号系统直接控制,与列车车门实现开关联动。

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