摘要：TQI超限可反映轨道几何形态差异过大，由此可说明线路平顺性不足，高铁运营安全及舒适性面临威胁。现有研究未阐明软土路基沉降与TQI超限是否存在对应关系，导致无论采用控制TQI或沉降指导软基高铁养护维修，均存在模式难以统一的问题。为探究此问题，科学指导养护管理，采用数理统计的方法对沪宁城际高速铁路运营期间TQI与路基沉降数据进行对比研究。研究结果表明，路基沉降与TQI超限关联性较高，多数路基沉降超限区段被包含于动检TQI超限区段中；在TQI各类单项指标中，高低、三角坑及水平指标与路基沉降间相关性较为显著，并分别与之呈现出线性相关关系。经分析，建议工务部门在以TQI作为软基高铁养护维修主要参考标准的同时，强化单项指标的分析并对高低、水平、三角坑单项指标较大或超限的路基区段进行沉降观测，确定沉降量是否过大，以便结合两者最不利情况，合理制定维修计划。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社