摘要：因建设成绵乐铁路客运专线需要拆除跨宝成铁路的中贯公路立交桥,宝成铁路为电气化营运线路,高压承力索与待拆除的公路桥梁梁底最小距离仅0.4 m,拆除施工对铁路正常运营存在极大安全风险。根据该桥结构及地理位置特点,拆除施工遵循"先防护后施工、先上部后下部、先中间后两端"的原则进行,运用架桥机将切割后的梁体分片吊除。该方法具有结构安全可靠、操作简单、施工周期短,同时又使施工对既有线运营的干扰降到了最低,具有明显的经济及社会效益。

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