摘要：昆玉铁路宝峰隧道全长7377m，是昆明至河口铁路昆阳至玉溪段重点控制工程，为双线隧道，全隧共设4个斜井，斜井进正洞挑顶段地质均为富水V级围岩。结合在双车道3号斜井挑顶过程中斜交角度的调整与挑顶方案的改进，对挑顶施工技术进行了总结，对同类工程具有参考和借鉴作用。

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