摘要：北京南站轨道层板为地下室顶板，钢筋接头总量约为50万个，轨道层直接承受动荷载（列车轨道）。研究动荷载下直螺纹连接的可行性，对连接HRB335级钢筋的接头进行了应力为100N／mm^2最大应力为180N／mm^2，最小应力为80N／mm^2的200万次循环加载试验。然后进行深化设计直螺纹连接接头和连接套筒，连接方案经过专家论证后在本工程成功应用，达到良好效果，结合该工程，为钢筋直螺纹连接技术在国内桥梁，特别是在铁路桥梁施工中的广泛应用提供了借鉴。
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