首页 期刊 铁道建筑 沪通长江大桥水下自密实混凝土工作性能试验研究 【正文】

沪通长江大桥水下自密实混凝土工作性能试验研究

作者:翁智财; 谢永江; 安明喆; 刘亚州; 刘子科; 王月华; 何龙 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所; 北京100081; 高速铁路轨道技术国家重点实验室; 北京100081; 北京交通大学土木建筑工程学院; 北京100044
沪通长江大桥   自密实混凝土   工作性能   配合比参数   灰色关联度分析  

摘要:通过流动性试验、间隙通过性试验、流变性能试验和灰色关联度分析,研究了胶凝材料用量、水胶比、砂率、粉煤灰掺量等因素对水下自密实混凝土工作性能的影响。试验结果表明:当水胶比在0.36~0.38,胶凝材料用量在440~480kg/m^3,砂率为50%,粉煤灰掺量在35%~45%时,混凝土的屈服应力和塑性黏度较小,流动性及间隙通过性较为优异,综合分析确定了最优的混凝土配合比;胶凝材料用量和水胶比是影响混凝土工作性能的主要因素,而砂率和粉煤灰掺量对混凝土工作性能的影响相对较小;混凝土流动性对V形漏斗流出时间最为敏感,对坍落扩展时间和倒置坍落度筒排空时间的敏感性差别不大;提出了低胶凝材料用量、高体积稳定性的水下自密实混凝土制备方法,为沪通长江大桥及同类超大深水基础复杂结构工程水下自密实混凝土的制备提供了试验和理论依据。

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