摘要：随着我国铁路事业的快速发展，高墩大跨度T构桥在西北黄土山区会越来越多。本文以在建庄科咀大桥为例，在确定仿真计算参数的基础上，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工过程中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

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