摘要：研究目的：采用悬臂浇筑法施工的桥梁，一般在梁端边支点处都会设置一定长度的支架现浇段。当桥梁位于高陡边坡时，梁端搭设支架难度大、费用高，现浇段临时支架的地基处理对环境影响大。为此，本文以某客运专线铁路具体工点为分析对象，对T构通长悬浇施工进行深入研究，希望能够解决此类问题，指导类似桥梁设计。研究结论：（1）随着梁端现浇段长度的减小，T构桥钢束用量呈增加趋势，但对梁体残余徐变变形及支反力影响较小；（2）T构桥整体费用随着现浇段长度的减小而降低，且边坡越陡，费用降低速率也随之加快；（3）采用通长悬浇施工方案，可有效避免梁体施工对环境造成的影响；（4）该研究成果对高陡边坡及跨河、跨线等不便于搭设支架的T构桥设计具有一定的指导意义。

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