铁道车辆杂志 部级期刊

基于单轴转向架的公铁两用车牵引平衡装置研究

作者：张茂松; 李芾; 杨阳; 吴朋朋; 李梁京 刊期：2017年第03期

简单介绍了公铁两用车的特点。对120km/h公铁两用车采用的单轴转向架及其特点进行了分析,结合该车转向架的特点提出了合理的牵引平衡装置方案。基于SIMPACK软件对平衡拉杆的刚度进行了优化,分析了拉杆刚度对该车动力学性能的影响。

城轨车辆采用变频空调的节能试验研究

作者：王永镖; 欧阳仲志; 刘忠庆; 孙德世; 王旭 刊期：2017年第03期

针对城轨车辆采用变频空调是否节能的问题,对变频空调的节能机理进行了分析,并通过对深圳地铁1号线、广州地铁2号线、上海地铁16号线和长春轻轨列车的变频空调机组与定速空调机组进行整车空调通风、制冷与采暖对比试验研究,测定了变频空调和定速空调（电加热采暖）的能耗值,研究了变频空调机组在北方、中原和南方地区运用的节能效果。

一种基于内环电感电流反馈的车载逆变电源控制策略研究

作者：王志伟 刊期：2017年第03期

针对电压单环SPWM单相逆变电源在非线性负载条件下响应较慢的问题,提出了一种基于电感电流反馈的SPWM双闭环控制策略。该方法采用倍频调制技术,提高了逆变电源的等效开关频率,减少了滤波元件,同时通过采用输出电压解耦、负载电流前馈补偿及电压外环准比例谐振控制器等方法,减小了输出电压对内环的影响,增加了系统对负载电流扰动的抑制能力,实现...

出口孟加拉国动车组用转换车钩的研制

作者：段书华 刊期：2017年第03期

针对出口孟加拉国米轨动车组用MCA—PH型车钩的结构特点,设计了适用于机车对动车组进行调车、救援作业的转换车钩,并对转换车钩的关键零部件进行了仿真计算,对转换车钩进行了各项试验验证。

CJ—2型动车组客室内部装饰特点及问题分析

作者：李夏艳; 鱼宝林; 韩德智; 沈立伟; 高国燕 刊期：2017年第03期

简单介绍了CJ—2型动车组客室内部装饰结构及特点,分析了组装中出现的问题,并提出了解决措施与建议。

一种新型固定链式人力制动机轴导架的设计

作者：王凯 刊期：2017年第03期

1问题提出 固定链式人力制动机轴导架的作用是保证人力制动机正位,使其不致倾斜摇摆。在车辆入段检修过程中,经常发现人力制动机轴导架断裂故障（图1）。该故障在制动装置故障中占比较高,是铁路货车检修过程中的常见故障。

国产化CRH5型动车组用SYS530B型空气弹簧研制

作者：王黎明; 姚小强; 王国栋 刊期：2017年第03期

依据CRH5型动车组用原型空气弹簧技术规范,研发了SYS530B型空气弹簧。该型空气弹簧能够实现与CRH5型动车组原型空气弹簧互换使用,其各项性能指标符合技术要求。整车滚动和振动试验结果表明,分别装用SYS530B型空气弹簧和原型空气弹簧的车辆临界速度、自振频率差异很小,舒适性和平稳性等指标均属于优级,并能满足CRH5型动车组的动力学性能要求。

国际联运客车研制

作者：孙彦; 王姣 刊期：2017年第03期

介绍了国际联运客车的研制历程、用途、主要技术参数、车辆总体布置、主要技术特点等。

京津城际CRH3C型动车组反编组换向运行周期探讨

作者：杜江波 刊期：2017年第03期

针对京津城际CRH3C型动车组在运行中轮缘厚度磨耗不均的问题进行了分析,并结合试验数据提出了更合理科学的换向运行周期,不但可以确保动车组运用安全,而且能延长轮对使用寿命,降低运用成本。

青藏铁路运营10周年学术研讨会在拉萨召开

作者：田葆栓 刊期：2017年第03期

2016年6月25-26日,中国铁道学会在拉萨举办了青藏铁路运营10周年学术研讨会。会议开幕式由中国铁路总公司副总工程师赵国堂主持。西藏自治区主席洛桑江村、铁总副总经理卢春房、中国工程院副院长田红旗出席开幕式并致辞。中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福担任大会主席。

地铁车辆走行部故障诊断系统的应用与探讨

作者：程心平 刊期：2017年第03期

分析了地铁车辆走行部检修面临的问题及常见故障,结合走行部车载故障诊断系统在北京地铁的应用情况,提出进一步健全车辆实时监测系统的方案,同时探讨了通过状态监测改变传统的走行部维修方式的可行性。

《铁道车辆》稿约

刊期：2017年第03期

1来稿要求和注意事项（1）来稿请写明作者姓名、性别、民族、籍贯、出生年、职务、职称、单位（具体到部门）、电话和详细通讯地址,以便联系。（2）文稿应力求主题清楚,论点明确,逻辑严谨,数字准确,文字简练通顺。文稿不得涉及保密内容。超过3000字的文稿请附摘要及关键词。

13型上作用车钩提钩链松余量分析

作者：王浩刚 刊期：2017年第03期

1问题的提出 针对车钩分离的探讨,文献[1]通过细致合理的分析,排除了钩高差、外力以及车钩与车钩内部配件配合不良、磨耗过限等原因导致车钩分离的可能性,最后得出提钩链及钩提杆是导致车钩发生分离主要原因的结论。笔者将在这一结论的基础上,寻找提钩链变短的原因。

一种由传感阀防尘罩导致的货车制动问题分析

作者：刘立平 刊期：2017年第03期

1问题的提出 2015年3月以来,笔者在处理2起货车制动关门车故障时,打开截断塞门后实施充气制动时均发现有大量漏风情况,且2辆车均为空车工况。经检查,车辆KZW型空重车自动调整装置传感阀所装用的防尘罩均偏离正常位置,如图1所示。

ABSTRACT

刊期：2017年第03期