杂志简介:《涂层与防护》杂志经新闻出版总署批准,自1962年创刊,国内刊号为32-1879/TQ,是一本综合性较强的化工期刊。该刊是一份月刊,致力于发表化工领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:腐蚀与控制、分析测试、其他、涂装工艺、涂层技术、探索研究、行业视点
刊期:2015年第05期
刊期:2015年第05期
自2007年环保部组织开展《环境保护综合名录》制定工作以来,为推动构建环境损害成本合理负担机制,抑制"双高"产品的生产和使用,乃至推动这些产品有序退出市场,引导绿色投资和绿色生产,带动公众和全社会"绿色消费"起到了积极作用。
刊期:2015年第05期
中国涂料界泰斗虞兆年先生因病于2015年5月14日晚22:30逝世,享年94岁。虞兆年先生1945年毕业于上海交通大学化学系,1946年进入上海永固造漆公司(1961年并入开林造漆厂),从此开始了他为之奋斗一生的涂料生涯,1953年与同事在皱纹漆的基础上试制出了锤纹漆,其溶剂法制醇酸树脂工艺和氨基树脂均属全国首创。
刊期:2015年第05期
河南佰利联化学股份有限公司宣布,正与四川龙蟒钛业股份有限公司协商收购事宜。龙蟒钛业成立于2001年2月,目前拥有30万t/a钛白粉产能,其中四川绵竹基地20万t/a,湖北襄阳基地10万t/a。
刊期:2015年第05期
德国拜耳材料科技公司(Bayer)于2015年5月6日宣布,胡迪文(Steffan Huber)被任命为大中华区总裁,并且已自2015年4月1日起生效,这是拜耳材料科技构建未来上市发展战略的重要举措。胡迪文现年50岁,进入拜耳公司已超过25年,此前任职于拜耳材料科技聚碳酸酯业务部资深副总裁,负责业务规划、战略和管理。
作者:崔文兵; 靳玉涛; 冉浩 刊期:2015年第05期
从汽车色彩流行趋势发展历程、地域文化、消费者心理、新材料新工艺对色彩流行的影响等几方面对汽车色彩流行的现状和规律进行了分析和探讨。
刊期:2015年第05期
由中国化工学会氟涂料专委会、《涂料工业》杂志主办的2015氟硅涂料行业年会将于2015年10月26—29日在江苏常熟召开。年会的主题是"大氟碳"时代悄然而至,与下游用户面对面共筑绿色环保氟碳树脂涂料新主流。本届年会仍将围绕当前存在并需要引起业内人士重视的薄弱点,研发及应用过程中遇到的难点及业人员共同关注的焦点组织年会研讨的内容。
作者:林耀鹏 刊期:2015年第05期
配套件是指车身上的前后保险杠、轮眉、扰流板、后视镜罩壳等车身装饰件,由于车身与配套件是由不同的涂料体系涂装的,它们之间存在色差是必然的,如何有效控制色差是涂装厂需要重点关注和解决的问题。本文以某新车型用新颜色的研发过程为例,讨论了色差控制措施,从而达到提高汽车涂装质量的目的。
作者:廖明祥 刊期:2015年第05期
介绍了颜色控制中颜色标准的确认,汽车修补漆调色过程中的颜色比对方法,包括颜色标准管理、目视比色和仪器测色方法,以及目视比色和仪器测色各自的优劣。
作者:张志良; 刘家; 凌辉; 宁智勇; 郑义钊; 郑吕凤; 谭建辉 刊期:2015年第05期
介绍水性气雾漆漆膜起泡的原因以及控制方法,探究了助溶剂、消泡剂、黏度、料气比等因素对水性气雾漆漆膜起泡的影响。
作者:丁瑞东; 刘保磊; 江勤 刊期:2015年第05期
研究了用在铝合金和镁铝合金基材的水性双组份环氧底漆。采用水溶性环氧固化剂为主体树脂将颜料和填料进行润湿分散,采用水性环氧乳液搭配制作成一款具有优良防锈功能和机械性能的底漆。该底漆在铝合金和镁合金上耐盐雾可以达到800h无气泡、生锈现象;拉开法附着力在12MPa以上。
作者:祝宝英; 胡中; 庄振宇 刊期:2015年第05期
采用自增稠丙烯酸乳液、聚氨酯水分散体、水性铝粉、助溶剂和亲水的聚异氰酸酯固化剂,制备了用于汽车塑料件的双组分水性金属闪光涂料。研究了pH值对自增稠丙烯酸乳液黏度和触变性的影响、自增稠触变效果的持续性,乳液、聚氨酯水分散体配比对涂膜的影响,并对所制备的双组分扣洼金属闪光涂料进行了涂膜性能测试。
作者:马利纳; 刘善江; 刘国旭; 徐小东; 林立飒; 肖雨薇; 程璐 刊期:2015年第05期
介绍了水性醇酸涂料在工程改装车基材表面的应用情况,重点阐述了该涂料在附着力、耐盐雾、耐候性等方面的性能,涂膜性能基本达到溶剂型涂料的水准。
作者:郑齐; 刘善江; 康立训; 郭晓猛; 王建梅; 刘宝丰; 刘东; 楚会来 刊期:2015年第05期
介绍了一种应用于车辆涂装中的水性饱和聚酯树脂的配方、生产工艺,及与水性氨基树脂复配涂料的制备工艺,讨论了涂料制备过程中氨基交联剂和各种助剂的选择及比例对漆膜性能的影响。结果表明:该水性饱和聚酯所制备涂料的物理化学性能优异,符合车身涂装工艺技术要求,应用前景广阔。
作者:李宝水 刊期:2015年第05期
研究并解决了如何将对标、立标、达标、创标的对标管理理论应用到汽车涂装能耗管控的生产线设计、运营管理、员工改善3个关键点,并成功降低汽车涂装车间能耗的课题。