摘要：为改善某SUV汽车动力传动系统存在的扭转振动问题,以该前置后驱式SUV汽车动力传动系统为研究对象,根据多体动力学理论和力学原理进行适当简化,利用AVL EXCITE Designer软件建立其扭转振动的动力学模型。计算分析发现,当发动机转速在1 685 r/min附近时,发动机二阶激励频率(56.2 Hz)与传动系统二阶固有频率(56.4 Hz)非常接近,发生共振现象,严重影响司机和乘员的乘车舒适性。然后针对其扭振特性,对传动系部件的敏感参数进行分析研究,从而提出了改善传动系扭振问题的优化方案。

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