商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：田野 刊期：2018年第24期
6月11日,中汽协例行信息会如期举行。会上,中汽协秘书长助理陈士华通报了5月国内汽车产销情况。5月,我国商用车生产39.01万辆,环比下降2.15%,同比增长18.25%;销售39.83万辆,环比下降1.66%,同比增长18.62%。1~5月,商用车产销184.51万辆和189.17万辆,同比增长8.89%和9.10%。
作者：田野 刊期：2018年第24期
近日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部联合公告称,2018年7月1日至2021年6月30日,实施挂车减半征收车辆购置税政策。一石激起千层浪,挂车购置税减半影响几何？能否再次拉动用户购车积极性？本期《柠檬茶座》邀请到新疆、天津、四川等地的经销商,与大家一同聊聊关于挂车市场及销售的相关话题。
作者：吕钊凤 刊期：2018年第24期
6月10日,2018年CEC中国汽车耐力锦标赛赛场发生惊魂一幕。4小时的耐力赛,只剩下一个多小时了,上海国际赛车场的上字形赛道上,一众赛车正在风驰电掣。此时,一直遥遥领先的777号赛车第二次进入维修区,进行加油和换胎操作。就在加油枪从赛车上拔出的一刹那,意外着火了。明火瞬间膨胀成一个火球,吞噬了赛车的后半部,赛场上所有人的心都提到嗓子眼儿...
作者：田野 刊期：2018年第24期
牵引车降温、自卸车火爆,这是很多人对今年重卡行业的基本判断。但新疆有它自己的“个性”。随着“一带一路”建设的推进,这些年来去新疆“淘金”的人越来越多,他们看到了新疆的发展潜力,相信新疆是他们创业梦想腾飞的地方。来自湖北十堰的戚建强是东风商用车在新疆的经销商,他毅然决然奔赴千里之外的新疆,正是看准了“一带一路”带来的政策红利...
作者：余梦洁 刊期：2018年第24期
“好的时候不知道为什么好,坏的时候不知道为什么坏,这是很可怕的”。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏的这句话,让记者想到了马化腾那个著名的观点：“产品经理不能为了自尊心而战”。2012年,解放市场份额降至16.4%,跌出行业前三。2016年,解放重卡销量蹿升至行业第一;2017年,解放重卡、中重卡销量均位列行业第一。
作者：杨孝坤 刊期：2018年第24期
6月7日,在柳汽第二届超级品牌日当天,以“新长头更舒适为主题的乘龙T5全国上市会,在唐山南湖国际会展中心隆重举行。乘龙T5上市会现场精彩纷呈,东风柳汽还联合中国物流学会、中国物流与采购联合会《中国卡车行业安全蓝皮书》。
作者：李晓菲 刊期：2018年第24期
高考第二天,在庆铃汽车重庆公司总部总装车间门口,也有一群翘首以盼的人：资历超过25年的经销商、快递行业龙头企业客户、知名新能源物流车平台运营商、关注商用车发展的行业媒体、庆铃汽车（集团）职工代表……在150余人的共同见证下,庆铃首批新能源汽车正式下线,并且交付客户。在赶赴新能源汽车大发展这场“考试”中,庆铃精心备考之后,在6月8...
作者：田野 刊期：2018年第24期
数据显示,福田戴姆勒汽车5月共计销售各类车型1.3万辆,同比增长46%,不仅跑赢了市场大盘,也再次实现了自我超越。连续3个月销量保持大幅度增长,福田戴姆勒汽车是如何做到的？两位购入新车的用户用事实证明,这并不是偶然!
作者：商车 刊期：2018年第24期
6月9日，《商用汽车新闻》记者从权威人士处获悉，非道路四阶段标准计划按照征求意见稿规定的时间实施。2月22日的“关于征求《非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求（征求意见稿）》意见的函”，规定了第四阶段非道路移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求，根据其中的内容，“自本标准之日起，即可依据本标准进行...
作者：田野 刊期：2018年第24期
在国内,有这样一个组织,其活动范围辐射全国280余个地级市,内部宗旨以互助互爱为主,成立短短4年,便汇聚了80万会员……没错!这就是在3000万卡车司机中享有极高认知度的卡友地带——一个带给卡友归属感的社区平台。
作者：商车 刊期：2018年第24期
在刚刚结束的2018道路运输车辆展上,金龙龙威Ⅱ代“金榜题名”,以98.02的最高分通过《中国客车安全评价规程》C-SCAP首批测试,荣膺首个“中国超五星级安全客车”称号。那么,C-SCAP测试是一场什么样的实力大比拼？龙威Ⅱ代为何能从中脱颖而出,一举夺魁？
作者：商车 刊期：2018年第24期
在国内轻量级客运市场，载人、载货两相宜的轻客，一直都是消费者关注的重点。据悉，金龙轻客全新产品——金龙凯锐浩克，将于6月10日以“新时代的接班人”身分正式与消费者见面。高颜值、高气质、高能量的轻客新境界，将重新沸腾消费者对轻客的“热血”。
作者：余春瑜 刊期：2018年第24期
对于老司机来说,汽车没有后视镜,这是难以想像的。尤其是商用车,车身长、体积大,没有后视镜还怎么开车？如果告诉你没有后视镜也能开车,并且开得更好,因为避免了由于后视镜存在而看不到的盲区以及曲面镜所带来的变形,你相信吗？
作者：商车 刊期：2018年第24期
四十而不惑。2018年是中国改革开放第40个年头,中国汽车工业经历了“摸着石头过河”到如今最大的汽车市场。毋庸置疑,中国已经成为汽车制造大国,如今正向着制造强国迈进。其中,商用车是最有可能实现大而强的代表。盘点40年来汽车工业的成绩,肯定绕不开商用车不论是新中国第一辆汽车还是年产销汽车1000万辆时的代表车型,都是卡车。盘点40周年商用...
作者：商车 刊期：2018年第24期
6月9日，2018年中国危险品物流发展与安全管理高峰论坛在北京召开。会议对2018年危险品物流发展将会遇到的问题及发展趋势进行了深入探讨，对我国危险品物流安全管理运营先进企业、先进人物以及危险品物流智能安全技术装备产品进行了表彰。
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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