商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：孙伟川 刊期：2014年第45期
从中国内燃机工业协会举办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》中获悉,根据国办发[2013]12号文件提出制定的《内燃机产品燃油消耗率评定及测量方法》（以下简称＂油耗标准＂）将在会后即刻进入审查阶段。对此,《商用汽车新闻》记者采访了中国内燃机工业协会副秘书长魏安力,他就油耗标准进行了详细的阐述。
作者：薛亚培 刊期：2014年第45期
＂这一届参与评选的轻重型柴油机大都使用在客货运车辆上,而这些车辆往往运行在郊区,对于这部分发动机来说,做到用户信赖,可靠性是第一位。从参评产品来看,重型发动机可以达到100万公里或150万公里以上的行驶里程,比如重汽MC11发动机的B10寿命是150万公里。轻型发动机的耐久性也可以做到15万公里甚至30万公里。这些参评产品还能做到2.5万公里~3...
作者：孙伟川 刊期：2014年第45期
“我信赖的商用车动力评选”一直与行业形势密切相连，它的举办对于宣传、促进节能减排有很大帮助，还能使广大车企更好地履行社会责任。”在第四届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会上，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力如是说。
作者：田野 刊期：2014年第45期
“我觉得‘我信赖的商用车动力评选’这个名字起得非常好，充分体现了市场的重要性，产品赢得信赖不仅仅要依靠先进的技术、优秀的工艺，还要获得用户乃至市场的认可。尽管我们可能评选出的产品既不是最先进的，也不是最漂亮的，但一定是最受市场欢迎的，代表了市场、代表了用户。”北京理工大学教授葛蕴珊对《商用汽车新闻》记者说。
作者：薛亚培 刊期：2014年第45期
＂与民品不同,军车在内燃机上主要考虑其机动性,也就是对动力性要求比较高。另外,军队系统对安全性要求非常严格,因此军用车辆最关注发动机的安全性。但目前对于军车来说,最头疼的就是自主核心技术的缺乏。尤其是电控高压共轨燃油喷射系统等柴油机控制系统,如果用国外产品会带来安全隐患,因此,军用车辆最关注这一点。安全性至关重要,我们急切希...
作者：田野 刊期：2014年第45期
＂在我的理解中,‘我信赖的商用车动力评选’活动的定位就是通过客观、公正的评审,为自主发动机企业提供一个展示自我、相互促进的平台,而事实也的确如此。＂清华大学教授帅石金在参加完专家评审会后对《商用汽车新闻》记者表示。 评审过程体现 公平公正今年是＂我信赖的商用车动力评选＂举办的第4个年头,一直以来,活动本着公平公正的原则,获得...
作者：田野 刊期：2014年第45期
11月14日，由《商用汽车新闻》主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会在京举行。会议结束后，来自中国公路学会客车分会的参评专家在接受本报记者采访时表达了自己对评选活动的一些看法。
作者：余梦洁 刊期：2014年第45期
在第四届＂我信赖的商用车动力评选＂上,不少参评企业都带来了达标国Ⅳ的产品,更有企业的参评产品能够达到国Ⅴ甚至更高水平。道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（以下简称＂道依茨一汽大柴＂）带来的参评产品CA4/6DK1系列发动机就是如此。 为主力车型配套 CA4/6DK1系列发动机有两种产品：一种是直列、四缸、液冷、四冲程、排量4.764升的CA4DK1;...
作者：余梦洁 刊期：2014年第45期
2013年销量还只有500台，2014年销量一跃至1．5万台，仅仅一年时间，销量增长30倍。这样一款颇具传奇色彩的发动机，就出现在第四届“我信赖的商用车动力评选”上。 这款发动机，就是江西五十铃发动机有限公司（以下简称“江西五十铃”）生产的JE493ZLQ4CB。
作者：余梦洁 刊期：2014年第45期
今年是“我信赖的商用车动力评选”举办的第4个年头，随着评选的深入，越来越多的产品加入进来，其中不乏刚刚投放市场的新品甚至还未上市的产品。安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司（以下简称“江淮纳威司达”）的MAXXFORCEMF3．2H就是这样一款产品，该发动机目前正处在市场风险投放阶段，将于2015年正式投放市场。
作者：余梦洁 刊期：2014年第45期
作为商用车行业举足轻重的发动机制造企业,潍柴动力股份有限公司（以下简称＂潍柴动力＂）一直对＂我信赖的商用车动力评选＂高度关注。在第四届评选上,潍柴带来达标国Ⅳ的WP12.375E40参选,以实际行动践行行业领导者的节能减排使命。 出色性能决定强大实力 WP12.375E40柴油机采用框架式机体、后置齿轮室、分体式缸盖和铸铝摇臂罩等先进设计理念,...
作者：商车 刊期：2014年第45期
环保法规在逐步加码,2014年10月30日,发改委等12部委联合下发了《关于统筹加快推进机动车污染综合防治方案》的通知,对机动车排放法规实施提出了严格的时间表,珠三角、长三角和京津冀等区域在2016年全部实施国Ⅴ。这意味着商用车行业进入产业升级的全新发展阶段。而在现阶段,从2015年1月1日起全面实施国Ⅳ,在这一政策倒逼产业升级的背景下,产品...
作者：李晓菲 刊期：2014年第45期
时至11月,距离全面实施国Ⅳ排放标准仅有月余。对于尚未完成国Ⅳ产品和技术准备的企业而言,此时已到了生死攸关之际。而对于已经顺利完成国Ⅳ产品切换及市场导入的企业,现在却是摩拳擦掌、大展拳脚的时候。 福田奥铃无疑属于后者,回顾奥铃国Ⅳ切换的全过程,从最初的响应政策号召提前开展国Ⅳ技术和产品研发,到精准定位城市绿色物流市场顺利实现...
作者：孙伟川 刊期：2014年第45期
在国Ⅳ排放标准的切换年,2014年的国内重卡市场可谓年景惨淡。特别是传统旺季＂金九银十＂,也因同比下浮均超过15%而彻底沦为＂铜九铁十＂。然而,面对如此不利的形势,陕汽重卡却依然稳扎稳打,并保持了非常良好的增长态势。1-10月,陕汽累计销量达到9.04万辆,同比增长13%,市场份额也提升了1.8个百分点。 是什么原因推动陕汽在今年取得如此优异的业...
作者：孙伟川 刊期：2014年第45期
近日，陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强接受了《商用汽车新闻》记者的专访，他就目前陕汽产品结构以及未来产品规划进行了详细介绍。 邵国强称，在自卸车市场中，陕汽一直是行业中的佼佼者。在渣土车板块，陕汽6×4渣土车销量一路攀升。
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