杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者:田野 刊期:2014年第34期
8月26日,中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)在辽宁沈阳举办以“新动力、欣驾驶、心关爱”为主题的T系列感恩回馈客户活动。
作者:余春瑜 刊期:2014年第34期
上半年,客运困局、校车怪现状、公交不均、出口不畅等问题使得客车业步履维艰,市场表现十分糟糕。带着迷茫和彷徨,行业就像站在十字路口中间。何去何从?中国公路学会客车分会副秘书长余振清给出了建议和对策。
作者:孙伟川 刊期:2014年第34期
“我们致力将汨罗市打造成湖南省首个全部覆盖国标校车的农村县市。相信到2014年底,这个目标一定会实现。”8月25日,48辆符合国Ⅳ标准的宇通校车运抵汨罗市,正式交付途安校车服务有限公司,在交付仪式上,汨罗市教育局相关负责人如是说。
作者:田野 刊期:2014年第34期
8月22日,中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司(以下简称“柳州运力”)在厂区举行了铝合金罐车新品推介会,活动分为新品展示和生产车间参观两个环节,来自西南地区的30余位新老客户受邀参加。
刊期:2014年第34期
18年,呱呱坠地的婴儿长成了少年。18年,白手起家的福田汽车已跃升为全球产销量最大的商用车企业。在中国商用车发展史中,甚至在中国汽车:工业的历史中,福田汽车的经历独特且辉煌。18年间,福田汽车累计产销近700万辆且全部是自主品牌。
刊期:2014年第34期
2014年上半年,中国商用车市场可谓不容乐观,特别是在国Ⅲ升围Ⅳ的政策下,多家企业出现下滑。中汽协数据显示,1~6月,福田汽车整体销量为32万辆,同比略有下滑。不过值得一提的是,销量下降的同时,福田汽车销售收入实现了较高速的增长,结构调整也取得较好成绩。
刊期:2014年第34期
由福田戴姆勒汽车链合中、美、德三方领先技术,历时5年在全球45个区域对重卡用户需求进行深度调研,以欧美标准定向开发的欧曼GTL超能版自全国上市以来,受到国内外行业媒体及用户的广泛关注与期待。
刊期:2014年第34期
近日,在竞争日益激烈的轻客市场,大金龙继推出商旅高端产品金龙凯歌后,再度对外旗下轻客超长轴新品——金龙凯歌K6豪华型。从上市之初就备受关注的轻客标杆之作金龙凯歌,凭借大空间、动力足、外形靓的优点,很快掀起了用户购车热潮,并通过市场考验赢得用户认可。
刊期:2014年第34期
进入三季度,国内国Ⅳ轻卡市场进程明显提速。数据显示,全国260个重点地级市执行国Ⅳ的比例已达65%,国内轻卡市场进入了“国Ⅳ倒计时”阶段。
刊期:2014年第34期
湖北生意人“算盘敲得准,买卖做得精”自古至今声名在外。就是在这样的地界儿,新锐品牌江淮星锐物流车不但以“零差评”享誉万商云集的武汉汉正街,而且汉正街80%以上的商户都在用这款车。是何原因,值得让人一探究竟。
作者:孙伟川 刊期:2014年第34期
近日,一则关于华南某技术公司向维修从业者提供屏蔽国Ⅳ车SCR后处理系统培训的报道在业内热传。事实上,早在国Ⅳ标准在一些地区实施初期,国产国Ⅳ车屏蔽SCR的做法就已经存在。不过,有卡友向《商用汽车新闻》记者透露,与国产车能够轻易做手脚相比,进口国Ⅳ车的屏蔽难度非常高,而进口国Ⅳ车的造假也鲜有听闻。
作者:赵勇 刊期:2014年第34期
8月26日,华菱星马公司汉马、星凯马系列新产品全国巡展车队来到广东省梅州市,开启了广东巡展的第一站。梅州地处粤闽赣三省交界处,是客家人最主要的集散中心和聚居地。同时,梅州也是广东省规划建设的四大区域性中心城市之一,素有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡、客家之乡”之称,是华菱星马产品保有量较大的市场之一。
刊期:2014年第34期
本报讯今年5月,苏州金龙在北京正式启动云战略,公路客车进入免费WiFi时代。免费WiFi就像一剂强效粘合剂,有效吸引了有上网需求的客源,为道路客运服务升级注入了丰富的内涵。客运企业只需零投入就可以产生广泛的社会效益和经济效益,这不失为应对公铁竞争、提升上座率的一条有效途径,这也是客车制造企业一一苏州金龙海格客车推出免费WiFi的...
刊期:2014年第34期
2014年8月20日~21日,广汽日野汽车有限公司携手广州经销商银鹏汽车贸易有限公司参加了“第五届广州交通博览会”。
刊期:2014年第34期
公路是斯堪尼亚卡车的归宿,也是物流公司盈利的战场。为帮助客户将意外损失降至最低,斯堪尼亚推出贵宾客户项目,这是斯堪尼亚继2009年8月推出联城卡为客户提供付款担保服务后,再度升级服务标准。