商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志部级期刊

杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位：人民日报社

主办单位：《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司

国内刊号：11-5506/U

全年订价：¥ 240.00

创刊时间：2006

所属类别：工业类

发行周期：半月刊

发行地区：北京

出版语言：中文

预计审稿时间：1个月内

综合影响因子：0.01

总发文量：8491

总被引量：127

H指数：3

期刊他引率：1

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商用车行业下半年仍需苦熬

作者：余梦洁刊期：2013年第28期

近期,四川、云南、贵州、陕西、重庆、湖北、湖南、山东、山西等地相继召开上半年经济形势分析会。从会议显示的信息来看,各地普遍反映经济下行压力加大,稳增长被更加凸显出来,而扩投资、保工业成为主要手段。同时,多省市一把手纷纷前往北京拜会财政部主要领导,表达各自省份经济底子薄、希望中央加大支持力度的意愿。而就在不久前,财政部长楼继...
轻量化自卸车市场被“治超”左右

作者：李晓菲刊期：2013年第28期

治超之风吹到哪儿,轻量化车辆就卖到哪儿。在重卡市场,＂轻量化＂早就不是新鲜词儿。计重收费普及、治超政策趋严、油价高位运行……这些因素催生了一大批轻量化卡车车型,其中也包括轻量化自卸车。与受到上述多种因素影响的轻量化牵引车相比,轻量化自卸车市场却几乎只受治超政策左右。为了解轻量化自卸车的市场需求以及销量情况,
坚持自主发展是华菱的根

作者：李晓菲刊期：2013年第28期

我国汽车工业起步之初，面临着既无资金又无技术的艰难处境。随着改革开放的不断深入，我国汽车工业开始走上与国外汽车品牌合资、引进国外资金和技术的道路。“市场换技术”的方式虽然让我国汽车工业在现阶段获得了发展的机会，但是这种方式并不利于汽车工业的长远发展，
“零距离”亲情服务为汉马动力加分

作者：李晓菲刊期：2013年第28期

＂以服务立口碑＂向来是重卡行业竞争的重要战略选择,在这一点上,安徽华菱汽车有限公司（以下简称华菱）一直在贯彻并实施。早在华菱自主开发的＂汉马动力＂问世之前,华菱的售后服务就开始从服务技能、配件、服务机制等方面入手布局发动机的售后服务工作。今年以来,随着汉马动力开始逐渐投放市场,
上汽集团发力城市快递车

作者：施青刊期：2013年第28期

7月8日,上汽集团城市快递车合作意向签约仪式在沪举行。这是自6月28日国家邮政局与上海市政府签署《关于加快推进上海快递总部经济建设与发展合作协议》之后,在快递行业中的又一重量级事件,标志着上海快递总部经济建设与发展开始逐步落地。为建设上海国际化一流大都市,
换位——LCC带来客车运营价值思考

作者：商车刊期：2013年第28期

客车行业在经历了长达10余年的高速成长之后,在2013年遭遇发展瓶颈。这其实和目前国内的经济环境是息息相关的,截至二季度,中国的GDP增速回落至7.5%,且全年增速依旧处于下行通道。在相对绷紧的经济环境面前,各行业开始了自我应对的思考,客车行业也不例外。
斯堪尼亚国Ⅳ新品客车

作者：孙伟川刊期：2013年第28期

在高铁冲击、油价上涨等压力面前,公路客车正在面临转型之痛。但就在此时,斯堪尼亚逆市而动,宣布将继续深耕中国客车市场。7月26日,斯堪尼亚客车新品暨欧Ⅳ产品推广会在深圳举行。合益汽车集团总经理许智仁、
“大而不强”影响车企利润获取

作者：孙伟川刊期：2013年第28期

近日,《财富》杂志公布了2013年全球500强企业榜单,中国有7家车企入围。在欣喜之余,也不难发现,虽然上述车企在榜单中占有一席之地,甚至营入水平可以和一些国际车企媲美,但其利润率却普遍偏低。而在商用车领域,此种情况更是司空见惯,车企一年下来虽然卖了很多车,但是真正赚到自己腰包的却少之又少。那么,是什么原因导致这种问题的出现？
国内卡车企业销量不低利润低

作者：李晓菲刊期：2013年第28期

从经销商的收益中我们也可以窥见商用车市场的利润情况。为此，《商用汽车新闻》记者采访了多位卡车经销商，对他们的经营状态和利润情况进行了解。
企业直通车

作者：韩林刊期：2013年第28期

郑州红宇合理化建议硕果累累本报讯在去年出台《合理化建议实施方案》的基础上,今年上半年,郑州红宇专用汽车有限责任公司又先后修订印发了《郑州红宇专汽公司合理化建议补充规定》和《关于推进公司合理化建议工作的通知》,进一步规范了合理化建议的申报、评审、实施、验收、表彰的程序和要求。
《商用汽车新闻》征稿启事

刊期：2013年第28期

在国内外经济形势的影响下，近年来。商用车行业发生深刻变革，这些变革又影响着每一位从业者。面对这些变化。您一定有话要说!《商用汽车新闻》为您提供平台。现向广大读者征稿，稿酬优厚!
卡车服务站低利润运营

作者：李晓菲刊期：2013年第28期

不仅中国的汽车生产企业没有赚到钱,为车企提供售后服务的服务商也没有赚到钱,特别是商用车服务商。商用车、乘用车＂冰火两重天＂在商用车领域,与运营情况普遍表现较好的乘用车服务商相比,卡车服务商的日子难过了很多。《商用汽车新闻》记者曾就服务站的经营情况采访过各地卡车经销商,得到的结果是大多数卡车经销商表示服务站几乎没有利润,服务...
价格战导致车企利润下降

作者：孙伟川刊期：2013年第28期

在商用车市场高速发展时期,车企的销量呈直线增长的态势,好的业绩看似可以赚个盆满钵满,但实际利润并不像数据显示得那么耀眼。然而,在市场低迷时,有些车企的利润竟出现了负值,是什么原因造成商用车市场利润率低下呢？
规模可达上百亿元车用尿素市场需3～5年培育期

刊期：2013年第28期

“我们是从去年开始出口颗粒尿素，至今已被欧洲、北美等地的10多个国家和地区用来混配它们的车用尿素溶液，因此对国外的市场有一些初步了解。”在谈国内市场之前，四川美丰加蓝环保有限责任公司总经理伍江涛说。
市场启动缓慢短期内大量建设加注站不现实

作者：薛亚培刊期：2013年第28期

按照环保部规定的实施时间，国Ⅳ排放标准实施已满一个月，车用尿素市场需求是否有所释放？加注站建设情况如何？行业对这一市场作何判断？

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