商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志部级期刊

杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位：人民日报社

主办单位：《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司

国内刊号：11-5506/U

全年订价：¥ 240.00

创刊时间：2006

所属类别：工业类

发行周期：半月刊

发行地区：北京

出版语言：中文

预计审稿时间：1个月内

综合影响因子：0.01

总发文量：8491

总被引量：127

H指数：3

期刊他引率：1

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商车人文缺失之难

作者：王博刊期：2011年第46期

从年头到年尾，商用车行业所处的舆论环境都不是那么和谐。物流成本高企与校车事故频出，在引发国家层面广泛关注的同时，也吸引了越来越多来自普通民众的目光。以往不那么了解商用车的老百姓们。现在也开始盯着卡车、校车，稍有闪失，不仅仅会失去用户信任。而且还可能遭遇网络大批判的风险。
校车安全:迷雾未散尽

作者：李晓菲刊期：2011年第46期

12月11日，国务院法制办公布了《校车安全条例（草案征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），面向社会征求意见。此时距离总理在第五次全国妇女儿童工作会议上针对校车安全问题作出的指示不过半月时间。
2011年：看不透的重卡市场

作者：余梦洁刊期：2011年第46期

对重卡行业来说，2011年是不平凡的一年。如果说2009年的金融危机让重卡行业措手不及，2010年市场上演“大逆转”，那么2011年则是让人看不透的一年。国家宏观调控政策趋紧、资金政策紧缩、经济形势复杂多变等，都给重卡行业带来了不利影响。
重卡企业变奏曲

作者：余梦洁刊期：2011年第46期

入世10年，各重卡企业表现各异。在此以3家具特色各的企业做代表进行分析。东风商用车：转型今年，东风商用车中重卡前11个月销售近22万辆，其5％的降幅低于行业水平。另外，东风商用车的中重卡市场份额提升O．7％，其中，重卡从行业第三跃居第一，中卡继续保持行业第一。
2011年客车市场风景独好

作者：李鑫颜刊期：2011年第46期

2011年前11个月，大中型客车合计销售14．5万辆，同比增长3．9％。经历了2010年的整体增幅较大、产销数据破纪录的情况下，2011年仍能保持增长实属不易。另外，大中型客车行业在动车组降速、安全治理加强的环境下，释放出更多、更新的需求，同时在出口较陕增长及校车市场等刺激因素的拉动下，市场表现好于其他品种，可谓是一枝独秀。
全面考验中国客车应变能力

作者：李鑫颜刊期：2011年第46期

2001年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，2002年1月1日，我国正式按入世承诺要求消减汽车贸易壁垒，开放汽车服务贸易领域，各类客车降税方式从2002年1月1日起逐年递减，至2005年1月1日降至25％。尽管如此，国内客车企业还是充分利用入世契机，及时调整产品种类，提升质量，不仅站稳了国内市场，更是在海外打拼出一片天地。
轻型车企的10年

作者：余梦洁刊期：2011年第46期

入世10年来，轻客和轻卡行业都得到了快速发展。《商用汽车新闻》记者以几家具有代表性的企业为例，从侧面展示这些年轻型车市场的发展情况。
轻型车苦乐不均

作者：余梦洁刊期：2011年第46期

2011年，轻客和轻卡市场出现了截然不同的情况。轻客保持增长2010年，轻客销量增幅达到26．42％，这是近10年来增幅最大的一年。不过，由于考虑到国家加强宏观调控、固定资产投资增速放缓等因素，轻客用户群体中的中小企业、私营业主的经营压力增大，购车需求将被压抑。再加上轻客出口主要目的国政局动荡的影响，所以在2011年年初，各轻客企业对...
2011零部件市场内挤外压

作者：薛亚培刊期：2011年第46期

国内零部件行业除少数大集团外，多为中小企业，话语权不高，整车企业压低价格向零部件供应商转移市场风险的现象较为普遍。今年国内汽车市场产销增速放缓，整车压低配件价格之势愈演愈烈。零部件企业既要面对原材料价格与劳动力成本的上升，又受到整车厂的价格下压，多数企业在这场没有硝烟的“拖延战”中备受煎熬，无奈放弃研发投入，只得苦苦...
零部件：借入世东风腾飞

作者：薛亚培刊期：2011年第46期

入世10年，也是中国汽车行业飞速发展的10年，零部件企业也不例外。在全球贸易越来越密切的背景下，国内零部件企业从管理、技术和体制等各方面都在与世界接轨，转企改制、合资合作、兼并重组等不断被提起，中外资本流动频繁，技术引进和联合研发屡见不鲜，出口规模逐年加大。
用户不想再心惊胆战

作者：黄裕刊期：2011年第46期

中国加入WTO已迎来第10个年头。10年风雨，10年路途，伴随商用车行业走过这10年的用户，自然了解其辛酸苦辣。近日，《商用汽车新闻》记者采访了从业10多年的李文宗。
卡车市场有点“卡”

作者：曲益平刊期：2011年第46期

对于卡车市场而言，2012年似乎不容乐观。近日，《商用汽车新闻》记者就卡车市场的走势采访了几位用户和经销商后，更坚定了这一点。“2010年应该是重卡市场行情最好的一年。”壬先生是中国重汽集团的销售经理，可面对2011年的惨淡，他对于2012年的市场也难言看好。
黄刚：面对未来需谨慎

作者：黄裕刊期：2011年第46期

“作为东风商用车公司的一把手，您对明年的市场和政策有哪些期待和关注？您又如何将这些机会转化成企业明年发展的优势？”面对《商用汽车新闻》记者的提问，东风商用车公司总经理黄刚报以微笑的回答：“明年我们做出来，你们自然会看到。”
蔡东：未来属于中国重汽

作者：余梦洁刊期：2011年第46期

12月18日举行的中国重汽2012年商务大会和新闻会结束后，中国重型汽车集团有限公司总经理蔡东被媒体记者团团围住，他们目的明确：拿到蔡东的讲话稿。蔡东的回答也很明确：按照公司规定，讲话稿不能外传。这是因为，按照往年经验，蔡东每年在商务大会上的讲话都很“有料”。
调产品结构服务创新改革推动绿色物流方红卫公布陕汽三大核心战略

作者：李立铎刊期：2011年第46期

今年，在重卡行业产销下滑15％的情况下，陕汽重卡实现了10万辆的销售业绩，维持12%的市场占有率。不得不承认，陕汽重卡的这一年是成功的。12月18日21时58分，在陕汽重卡2012年商务年会的当天，央视财经频道播出了对话节目，话题是“黄金产业链是如何炼成的”。

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