商用汽车新闻杂志 部级期刊

节油大赛举办有三大意义

作者：黄裕（图） 刊期：2011年第34期

由《商用汽车新闻》主办的第四届中国国际卡车节油大赛（以下简称卡车节油大赛）于9月16日在中国定远汽车试验场拉开帷幕，参赛类别涵括了微卡、轻卡、中卡和重卡，业内主流企业纷纷参与到本届比赛中，如微卡和轻卡组别有金杯车辆、长安轻型车事业部、福田轻卡、东风凯普特、江准等企业；重卡组别则有福田欧曼、江淮格尔发、北奔重汽、上汽依维...

让我们高举节油大旗

作者：余春瑜 刊期：2011年第34期

节油是个老生常谈的话题。话题虽老，但在时势的造就下，却成为了现今的热点和焦点。从前两年轰轰烈烈的新能源汽车运动，到如今各家对传统汽车“节能”的不抛弃、不放弃，再怎么重视节油都不为过。 第四届中国国际卡车节油大赛，正是在这样的氛围中拉开了帷幕。也许有人说，对于卡车来说，节油虽然是用户关注的一个焦点，但并不是首要考虑的因...

时代H2：向节油冠军进发

作者：黄裕 刊期：2011年第34期

9月16日，福田时代轻卡抵达中国定远汽车试验场，开始为首日比赛做准备。 “作为在国内具有强大影响力的赛事，中国国际卡车节油大赛已经成功举办过三届。作为福田汽车旗下的明星板块——时代汽车一直关注此项赛事。”时代汽车本部副本部长、北汽福田诸城奥铃汽车厂副厂长王术海表示。参赛之前，时代汽车进行了充分准备，在组织方面，公司组成专...

长安神祺亮剑

作者：余春瑜; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

作为调整长安汽车“缺重少轻”的产品结构，推动长安轻型车发展而设立的业务板块，长安轻型车事业部面向小卡市场的产品——长安神祺在第四届中国国际卡车节油大赛上首次亮剑。9月16日，长安神祺抵达中国定远汽车试验场，成为首批抵达赛场的车型之一。 高度最视承载使命 对于此次参赛，长安轻型车事业部高度重视。市场策划部副总监焦书斌告诉《...

金杯车辆：来年主打新微卡

作者：黄裕; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

9月20日，随着沈阳金杯车辆制造有限公司（以下简称金杯车辆）3辆参赛车陆续抵达中国定远汽车试验场，金杯车辆的工作人员开始忙碌起来，时而与检测人员沟通，时而亲自参与到仪器衔接工作中，认真负责的态度令人印象深刻。 “我们共有3款产品参赛。其中微卡是公司下半年即将上市的产品，总共投资1．5亿元，引进了日本本田技术。希望这款微卡在本...

北奔重汽：主推轻量化牵引车

作者：黄裕; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

在第四届中国国际卡车节油大赛上，北奔重汽的参赛阵容里不见了自卸车的身影，令《商用汽车新闻》记者有些诧异。前几届卡车节油大赛，北奔重汽的参赛车型里都少不了其传统优势车型——自卸车，此次参赛的全部是牵引车。究竟出于何种考虑？ “我们已经是第三次参加卡车节油大赛了。第二届大赛时，当时我们派出两辆自卸车，一辆牵引车。”包头北...

东风柳汽：节油素有口碑

作者：余春瑜; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

“这不是节油大赛的标志吗？”随着一辆乘龙609缓缓驶来，《商用汽车新闻》记者马上发现了这一点。在乘龙609的门把手附近，醒目地张贴着“第二届中国国际卡车节油大赛节油冠军”的宣传标示。话题就从这里开始。 看重比赛权威性 “你们举办的卡车节油大赛对我们很有帮助，所以才在车上张贴了关于节油大赛的宣传标识。”

红岩：杰狮节油很给力

作者：余春瑜; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

当中国汽车技术研究中心汽车试验研究所的测试人员从杰狮牵引车跳下来，就连声夸“好车”。这群对车辆见多识广的测试人员相当苛刻，得到他们的夸奖就意味着车肯定不会差。市场表现也印证了这一点。今年以来，杰狮的销量已突破5000辆，与去年的销量相比增长迅猛。对于杰狮在第四届中国国际卡车节油大赛上的表现，上汽依维柯红岩商用车有限公司（...

江淮汽车：借大赛提升业绩

作者：黄裕; 黄博（摄） 刊期：2011年第34期

对于第四届中国国际卡车节油大赛，江准汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）高度重视，派出了威铃轻卡和新款格尔发牵引车参赛。 “从9月接到通知我们便开始进行事前准备工作。”9月18日，江准汽车相关负责人在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示，江准汽车已参加过三届卡车节油大赛，参赛经验较为丰富，所以赛前准备也相对充分一些。

组委会：挑战才刚刚开始

作者：黄裕; 代佳（摄） 刊期：2011年第34期

2011年，中国国际卡车节油大赛（以下简称卡车节油大赛）迎来第4届赛事。前3届的成功举办帮助中国国际卡车节油大赛积累了丰富的经验，也为卡车企业带来众多荣耀。“我们希望每一届卡车节油大赛都有创新与突破，第三届中国国际卡车节油大赛，我们首次将轻卡组别纳入比赛范围；第四届卡车节油大赛，我们又将微卡组别首次纳入比赛范围。”《商用汽...

一切为了比赛顺利进行

作者：黄博（图） 刊期：2011年第34期

第四届中国国际卡车l节油大赛的顺利进行，l离不开方方面面的配合l和努力，从车辆准备到开始测试再到测试完成，期间有许多工作要做。就拿准备工作来说，从粘贴标识、检查车辆、安装挂车、配载称重、更换油管、安装测试仪器，每一个环节都需要多方配合、充分准备。

上依红夯实自卸车强项

作者：贺北时 刊期：2011年第34期

9月19日，上汽依维柯红岩（以下简称上依红）在江北基地总装厂举办了新金刚下线仪式。来自全国各地的经销商代表、媒体代表共同见证了此次盛典。 《商用汽车新闻》记者认为，这款凸显创新科技、传承自卸车经典的重卡下线，标志着上汽依维柯红岩向其传统强势的自卸车市场重磅出击，深度发力，同时也标志着其产品战略调整又取得了重大突破。

140辆红岩金刚交付中国四海工程公司

作者：李代元 刊期：2011年第34期

日前，上汽依维柯红岩商用年有限公司向中国四海工程公司交付140辆红岩金刚自卸车。上汽依维柯红岩营销执行总监于琼根、中国四海工程公司重庆有限公司董事长郭超、重庆望江公司副总经理黄新民及经销商代表等出席了交车仪式。 中国四海工程公司在房建工程、市政工程、公路工程、机场工程、土石方工程，特别是在大型土石方深孔爆破、

主流商用车企资本关系图

作者：余梦洁 刊期：2011年第34期

三重路障更增赛事艰难

作者：薛亚培 刊期：2011年第34期

除了地形复杂的赛段，每天在完成数百公里的比赛后，各车队还要长途跋涉，赶往数百公里之外的营地。9月9日完赛后，从35团至且末大营的行驶赛段，相信是令众多媒体、赛事工作人员和参赛车手们都记忆深划的经历。 当天赛段本就漫长：沿着218国道前行200公里至若羌，再转向西，沿着315国道行驶300公里至且末。途中，所有车辆都遭遇到大水淹路、沙...