商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：余春瑜 刊期：2011年第29期
日前，笔者在参加某品牌润滑油的市场活动时，从一位卡车司机处了解到，当地每吨公里的运价才0．2元。有些时候甚至仅为0．17元。这位司机抱怨道，现在的运价跟几年前差不多，有时更低，但是油价、人工成本早已涨了好几倍。对他来说。最大的愿望就是运费能涨上去，油价能便宜点．
作者：余春瑜 刊期：2011年第29期
在政策退市导致国内汽车市场需求不振的今年，美国主权信用等级又被下调，全球经济陷入迷雾，“危机”一说甚嚣尘上。美国国债信用被下调的影响非同小可，连日来引发了全球经济是否被推到二次探底边缘的讨论。现在，饱受金融危机、经济危机、货币危机和债务危机伤害的全球经济会更加脆弱。
作者：李鑫颜 刊期：2011年第29期
前不久有报道称，《汽车与新能源汽车产业规划》（以下简称《规划》）草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车，非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。但至今为止，工信部并未正式《规划》草案。为此，《商用汽车新闻》记者特地联系相关人士，以了解进一步的情况。
作者：薛亚培 刊期：2011年第29期
7月19日，北汽集团宣布，将与俄罗斯AMS集团在俄成立合资汽车制造企业——BAW罗斯汽车有限公司。合资公司总投资约1．76亿美元，双方各持股50％，公司规划年生产能力为6万辆商用车，产品涵盖轻型载货车和中重型载货车，全部以“BAW”品牌在俄罗斯当地销售。
作者：薛亚培 刊期：2011年第29期
北汽与俄罗斯AMS公司在俄组建合资公司生产商用车，是资本输出。宇通则一直坚持以技术输出为主的出口模式。东风与土耳其Temsa集团的合作意向，则是从产品输出到技术输出的过渡。拓展出口方式，深耕海外市场是一种趋势，也是一种必然。在当前的局势和条件下，商用车企要深耕海外市场，究竟该选择技术输出还是资本输出？
作者：黄裕 刊期：2011年第29期
据中国汽车工业协会日前公布的统计数据显示，2011年上半年，与上年同期相比，在国内六大地区中，华东地区增速最快，东北地区增速较前5月有所减缓，中南和西南地区保持小幅增长，华北和西北地区需求仍然呈下降趋势，其中华北地区降幅有所加大。上半年华东地区销售6．66万辆，同比增长16．99％；东北地区销售1．63万辆，同比增长7．46％；
作者：李鑫颜 刊期：2011年第29期
客车行业有两种营销模式：一种是金龙模式，即经销为主，辅以直销的两级网络营销模式；一种是宇通模式，即B2B模式采取针对目标企业客户的直销模式，以完成既定销量目标。然而近日大金龙副总经理朱国强却表示：商用车营销对于渠道的扁平化有着非常现实的需求。
作者：肖丹 刊期：2011年第29期
本报讯 伊顿近日宣布了其未来5年在中国的战略发展规划。公司计划到2015年，在中国市场实现20亿美元的销售额目标，这将是伊顿2010年在华销售额的两倍。
作者：郑建有; 夏胜篮 刊期：2011年第29期
从7月1日正式批量生产，7月24日开始交第一批车，到7月31日，前后分6批全部交车完毕，三十几天生产周期，41辆18米JNP6180GM，青年汽车集团客车公司人员利用自己的辛劳与智慧，又一次挑战了行业纪录，创造了另一个制高点。
作者：赵先翠 刊期：2011年第29期
本报讯日前，东风股份工程车事业部在武汉举办2011年第三期专属业代培训，教会业代如何变“守株待兔”为主动出击。
作者：贺北时; 余梦洁 刊期：2011年第29期
今年的重卡市场走势让很多人窝心，有长吁短叹的，有急得如热锅上蚂蚁的，有给经销商新政出“撒手锏”的，有加快新品上市速度的，种种心态不一而足。在《商用汽车新闻》记者看来，市场好时，大家都好，区别在于好的程度不同，看不出谁的内功深厚，反而是这样的时期才能显示出～个企业真正的产品力、营销力与掌门人运筹帷幄的能力。
作者：贺北时; 余梦洁 刊期：2011年第29期
上半年，在重卡行业整体销量下滑7％的情况下，北奔实现了13．2％的增长。企业的市场表现既与社会的大环境息息相关，也与自身的小环境密不可分。北奔上半年的逆市增长，正是得益于其自身在组织、产品等方面的调整。
作者：黄鹏; 王博 刊期：2011年第29期
先看一组数据。30辆，这是青岛逵首物流有限公司（以下简称逵首物流）一次购买杰狮的数量。60％，这是杰狮占逵首物流车队车辆总数的比重。10％，这是逵首车队购入的杰狮目前占青岛杰狮总量的比重。1000余万元，这是逵首物流有限公司购车的费用。
刊期：2011年第29期
从2005年开始，美国陆军就开始对一些运输卡车进行改进（即25吨的中型战术车族），以使它们能更好地保护乘员。这些改进包括增加装甲和环形底座，约有2500辆中型战术运输车辆（大约是在伊拉克车辆数目的一半）安装了环形底座，中型战术车辆包括两种：2．5吨重的轻中型战术车辆（LMTV）4×4车型和重5吨的中型战术车辆（MTV）6×6车型。
作者：李鑫颜 刊期：2011年第29期
日前，德国交通部长拉姆绍尔对媒体表示，经内阁同意，德国将解除对长途客车的经营限制。他还解释，放开大巴经营市场，不是要增加铁路运输的竞争压力，其主要意图是以规模运输替代私人轿车出行，从而减少污染和拥堵。同时，私人大客车不允许经营50公里以内的客运，这些线路仍主要留给地方公共交通运输系统。
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