商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：郑满宁 刊期：2009年第47期
"卖车亏大发了,就差买一送一了。"临近年底,重卡经销商石宏(化名)细算了一把今年的总账之后,郁闷地抛出了上述言论。卖车不挣钱,在车辆滞销的时候容易被理解,然而如果这话出自一个连续两年销量增幅都在40%左右、一年销量上千辆的重卡经销商之口,就很难理解了。既然不赚钱,卖之何用?
作者：孟为 刊期：2009年第47期
当商用车企业提出互联网营销的时候,人们往往抱有怀疑态度。甚至很多人会问,有多少商用车用户会通过网络来了解企业的最新动态和产品信息?原因很简单,商用车不同于乘用车,用户买车是为了谋求生计,其使用环境差,用车人员的素质也参差不齐,很难对某一款车型有科学、客观的评价,而且这种评价体现在网上的时候更是参差不齐。
作者：余梦洁 刊期：2009年第47期
"环保部开始受理EGR发动机的环保目录了!"近日,某重卡企业负责产品公告和环保目录申请的人士告诉商用汽车新闻记者:"我在北京待了一个月了,就为了申请EGR产品的环保目录。"2008年,自中国重汽EGR发动机获得政府部门认可后,各家发动机企业的EGR柴油机相继面世并批量生产,但均没有进入环保目录,有关部门对EGR产品的审查一直十分严格。那么,年底是否...
作者：余梦洁 刊期：2009年第47期
本报讯国务院总理于12月9日主持召开了国务院常务会议,研究完善促进消费的若干政策措施。会议认为,去年四季度以来,为应对国际金融危机的影响,中央采取了一系列惠民生、促消费的政策措施,有效激发了城乡居民的消费潜力,促进了汽车、节能环保产品等行业的生产和结构调整,使人民群众特别是农民和城市低收入家庭得到实实在在的好处,这对我国经济企...
作者：孟为; 余梦洁 刊期：2009年第47期
2009年,金融危机的阴霾从年初开始就持续影响市场,尤其对出口造成极大冲击。然而,海外失势,国内风光,在拉动内需的大政策背景下,1～11月中、重卡和大中型客车的销量,已经超出了年初的市场预期。2009年,商用车行业坚守住市场,彰显了企业的抗风险能力和市场应对能力。2010年,商用车行业能否继续保持这样的增幅,现在下定论还为时过早,但延续上升势...
作者：孟为; 余梦洁 刊期：2009年第47期
明年的重卡企业有哪些看点?商用汽车新闻记者为您一一点评。一汽解放:J6能否跨越2009年,中国汽车年产销突破1000万辆仪式在一汽解放J6生产线上举行,可见J6身上承载的希望。已经上市两年的解放J6来年会否如当年的东风天龙一般爆发?
刊期：2009年第47期
本报讯记者李玲北京报道12月8日,中国汽车工业协会的11月产销数据显示,与上月相比,商用车各品种产销呈不同程度增长,其中客车和客车非完整车辆增速居前;与上年同期相比,商用车各品种保持快速增长势头。其中半挂牵引车增速依旧迅猛。11月,半挂牵引车产销2.63万辆和2.55万辆,环比增长9.88%和4.28%,同比增长5.9
作者：郑满宁; 李玲 刊期：2009年第47期
如果用一个词来形容2009年的客车行业的话,那就是"阴转晴"。经历了上半年的滑坡之后,下半年客车市场渐渐缓过劲儿来。尽管金融危机和"公铁竞争"的阴霾还在,但国内客车市场的表现依然可圈可点。某客车企业负责人告诉商用汽车新闻记者:"1～11月的销售情况比年初预计的要好,大
作者：郑满宁; 李玲 刊期：2009年第47期
去年12月,客车市场"寒冷彻骨"。有人预言,今年行业会有20%～30%的下滑,寒冬会延续到明年。而今年的市场表现,给业内带来一丝安慰。中型公交成行业亮点相对于公路客车和旅游客车,公交市场的需求相对稳定,受金融危机的冲击较小。但是公交市场也在悄悄
作者：孟为 刊期：2009年第47期
相比前几年我国商用车在海外市场的呼风唤雨,今年出口的不景气让众多商用车企业低调了很多。从出口数据来看,同比下降将是不可改变的事实。在出口屡创新低的背景下,我们如何看待2009年的商用车出口?降幅近五成载货车仍挑大旗据中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显
作者：马鑫 刊期：2009年第47期
作为智利首都,圣地亚哥的公共交通很发达,地铁线路长,站点颇多;相比之下,公交车则是路上霸主。圣地亚哥的公交车专用车道,专用车道两侧有涂成黄色的隔离带,限制了社会车辆的进入。圣地亚哥的公交车基本上以沃尔沃品牌为主,外观涂装为绿白色相间。圣地亚哥的道路并不是非常宽敞,单机车与
作者：马鑫 刊期：2009年第47期
在当地时间11月15日,第七届中国汽车国际巡展代表团一行,动身从智利的拉塞雷纳前往安托法加斯塔。这是一段艰难的旅程。这段路程共有910公里,预计行驶时间约12小时。由于途经沙漠地区,同时又处在高原地区,路况恶劣,代表团的车不断地爬坡下坡,虽然在路途中
作者：李玲 刊期：2009年第47期
2010年1月1日,中国一东盟自由贸易区就将正式成立。此后,一向壁垒森严的东盟汽车进出口市场,就将进入新的发展时期。据了解,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场潜力巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国由于本国汽车工业起步较晚,给中国汽车出口带来较大的空间。目前,我国出口东盟的产品主要为半挂车、自卸车及牵引车等。虽然潜力很
作者：余梦洁 刊期：2009年第47期
今年,锡柴将建成年产1.5万台6DM发动机的生产线,该发动机的量产对于行业而言具有重要的意义,标志着我国自主品牌大功率发动机已经达到了世界先进水平。那么,在专家眼中,锡柴的技术实力如何?其产品又具有什么样的优势?
作者：余梦洁 刊期：2009年第47期
今年,锡柴将建成年产1.5万台6DM发动机的生产线,该发动机的量产对于行业而言具有重要的意义,标志着我国自主品牌大功率发动机已经达到了世界先进水平。那么,在专家眼中,锡柴的技术实力如何?其产品又具有什么样的优势?
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