商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：孟为 刊期：2009年第46期
当前最火热的电影《2012》描述了一幅由于气候变化异常而使人类濒临灭绝的景象。虽然2012年是世界末日只是一个古老的预言,而电影也是人们想像出的画面,但电影中所描述的气候变暖、能源紧缺等景象,都是我们眼前正在发生或即将面临的现实。在感受电影中震撼画面的同时,也激起了人们对于环保问题的关注。
作者：马鑫 刊期：2009年第46期
智利当地时间2009年11月14日,第七届中国汽车国际巡展中国企业代表团一行经过7个小时的奔波,终于到达智利海滨城市拉塞雷纳。拉塞雷纳市副长在当地广场接见了代表团成员,并参观了参展车辆。随后,车队开始在当地的城市巡展。拉塞雷纳是代表团离开智利首都圣地亚哥之后到达的第一个城市,距离圣地亚哥将近
作者：郑满宁 刊期：2009年第46期
不论是去年开始的金融危机,还是今年愈演愈烈的公铁竞争,都对客运企业造成了极为严重的冲击。客车企业与客运企业唇齿相依,客运企业的利润降低甚至运营举步维艰,势必削弱客车企业的利润。在这个背景下,如何通过互助合作实现共赢,成为双方不得不思考的问题。本期商用汽车新闻通过采访各地客运企业、客车企业,解读困境中的公路客运行业,试图找出共...
作者：黄裕 刊期：2009年第46期
"今年宇通已经卖出将近3万辆客车,而且卖出这批车辆并不属于高端车型,那么究竟是哪些方面吸引用户购买?答案就是宇通车可靠性高。目前客车用户都很专业,客车企业面对的都是专业运输企业和运输个体户,它们很容易就能够辨别出各个企业产品的差异。所以只要你在产品这方面真正提高了,用户很容易就能够感觉到。"上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平...
作者：余梦洁 刊期：2009年第46期
"公路客运经营者挣不到钱,就会放弃这个行业。很多人放弃,这个行业对大家的吸引力就越来越低,这会导致车辆的销量、档次降低,客车企业的销售利润也就随之下降。"近日,一位客运企业负责人对商用汽车新闻记者说道。产品要更适销对路产品是客车企业与客运企业联系的纽带,产品是否适应需求,直接决定着双方能否赢
作者：余梦洁 刊期：2009年第46期
"跑一趟赔一趟,车车赔、趟趟赔,实在做不下去了。"近日,山西汽运集团晋龙捷泰运输贸易有限公司副总经理王存芳无奈地向商用汽车新闻记者表示"11月1日起,我们太原—北京这条线路上的车辆全部停驶。现在我们有一个想法,就是转向旅游市场,目前正跟有关部门协商此事。"打算进入旅游市场的公路客运企业不止王存芳一家。浙江省温州市苍南县长途汽
作者：孟为 刊期：2009年第46期
4.8米,微客将无限接近轻客。近日,商用汽车新闻记者独家获悉,明年部分主流微客生产企业的新车型将在车辆长度上再做文章,4.8米长度的车型将推向市场。'明年,上汽通用五菱计划推出一款车长为4.5米的微客,而长安汽车也计划推出4.8米微客新产品。'一位市场人士透露。大微客时代,微客还在不断地变长,车身长了,市
作者：贺北时 刊期：2009年第46期
11月22日,中通客车迎来了一批特殊的客人。这批客人的身份各异:有经验丰富的老专家、有公交公司的负责人、有配套企业的相关负责人,还有专业的媒体记者。他们此行的目的是对中通客车历时两年多潜心研制开发的LCK6120GT、LCK6103HG系列新型节能公交车进行评审验收。
作者：周薇 刊期：2009年第46期
本报讯11月中上旬,北方大部分地区遭受了大面积降雪袭击,导致多座城市的交通运输、城市运行瘫痪。据了解,这次大降雪是石家庄54年以来降雪量最大的一次,对其交通运输和城市运行等都产生了极大的影响。私家车、出租车几乎都选择了"冬
作者：李玲 刊期：2009年第46期
"现在石家庄公交供气非常紧张,我们已经24小时从母站转运拉气,这样也只是刚刚能满足需求,如果情况再进一步恶化的话,公交车可能就要停运了。"12月1日,石家庄公交总公司总经济师于新泉告诉商用汽车新闻记者。11月中下旬,随着气温的骤然下降,各地天然气使用量大幅增长,天然气"争夺大战"再次上演。
作者：孟为 刊期：2009年第46期
江淮轻卡N721在第七届中国(广州)国际汽车展览会上(以下简称广州车展)展出时,在大多由当地经销商组成的商用车展区里,成为了本次展会的一大看点。联想到今年轻卡市场上郑州日产、福田汽车都高调推出高端轻卡产品,欲与庆铃汽车以及其他对手在高端市场一决高下,江淮N721的此次亮相颇为意味深长。
作者：李玲 刊期：2009年第46期
40万台,同比增长17.95%,这是玉柴股份公司1～10月的发动机销售业绩。截至10月,玉柴股份公司的销量已经超过去年的全年总量37万台;累计销售收入超过120亿元,同比增长18.37%。如果说2008年玉柴的销售业绩为"3年再造一个玉柴"的目标交上了一份圆满的答卷,那么,2009年就是玉柴检验"再造"成果的一年。在经济下滑时,企业仍能逆势上扬,才真正体现出一个...
作者：李玲 刊期：2009年第46期
玉柴之所以能一直坚持自主研发,在于玉柴管理层时技术的重视,并且采取具体措施,加大技术的投入和人才的队伍建设,玉柴给我印象最深的,就是始终坚持自主研发。能在那么偏僻的地方干出这么大的事业,在于玉柴一直注重自主研发,一点都不保守,总是在推新产品,走在国内同行的前面。比如玉柴很早就在开发国Ⅳ柴油机,最近玉柴又推出了混合动力公交车的控...
作者：李玲 刊期：2009年第46期
玉柴以人才和产品储备为基础,奠定技术平台,然后以产品作为龙头,辅以准确的市场策略、到位的跟踪服务和培训,带动了企业多元化发展。玉柴能在金融危机的特殊时期实现逆势上扬,我认为可以从3个方面来分析原因。第一看产品结构。玉柴有4大产品系列:农用发动机、工程机械用发动机、客车用发动机和卡车用发动机,涉及道路和非道路发动机两
作者：李玲 刊期：2009年第46期
今年,玉柴抓住国家出台"汽车下乡"优惠政策的机遇,带动了轻型发动机的销量,同时抓住了基础建设投资对重型卡车的需求,实现了重型发动机的大幅增长。2009年,玉柴对市场提前作出判断,认为总体不会很好,因此对产品结构作了针对性地调整和技术改进。所以,1～10月销售业绩能够逆势上扬,在于保持传统优势的同时,玉柴通过完善产品结构,实现了全面发展。...
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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期刊级别：省级期刊
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