商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
刊期：2008年第46期
12月5日,发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合公告,就《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》向社会公开征求意见。征求意见时间截至12月12日。改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货
作者：孟为 刊期：2008年第46期
11月中旬,国家发改委表示燃油税即将开征。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场,燃油税到底会带来怎样的变化:给用户减负,还是增加运营成本?"大户"积极"散户"消极对于燃油税的态度,大规模的物流公司虽然表示自身的运营成本有可能增加,但是仍然把燃油税的实施看
作者：马鑫 刊期：2008年第46期
最近的公路客运行业可谓是新闻不断:先是叙永—泸州的运营客车罢运,随后是青岛—至济南的长途车司机罢运,接着又是大理多个县(市)际客运车主集体罢运。需要厘清的是,事实上,以上罢运参与者和发起者都不是客运企业,而是在成规模的客运企业旗下挂靠的"个体户"。罢运的主要原因是他们
作者：余梦洁 刊期：2008年第46期
11月21日,有媒体爆出美的客车停产的消息,并称该消息源自一篇标题为《最新爆料:美的客车完全停产》的博文。随后,多家媒体纷纷报道了美的客车停产的消息。其中,有一篇报道指出,湖南省环保科技产业园办公室主任张昱曾经透露,美的客车正在与郑州宇通商谈合作。情况是否属实呢?
作者：余梦洁 刊期：2008年第46期
为求证美的客车目前状况,《商用汽车新闻》记者分别拨通了美的客车官方网站公布的几个电话,最后只有其长沙工业园的服务热线有人接听,但是接听电话的并非美的客车工作人员,而是
作者：余春瑜 刊期：2008年第46期
11月28日,上汽依维柯红岩(简称新红岩)新品"特霸"重卡上市。对于上汽依维柯红岩来说,这款重卡有着特殊的意义,这是上汽集团、意大利依维柯、重庆重汽合资后打造三大平台收获的第一个成果。对于上汽依维柯红岩总经理阳树毅来说,也有着重要的意义。这是合资公司经历了流程再造、文化体系建设等诸多变革后的第一个成果。"虽说公司在去年6月成立,7月...
作者：贺北时 刊期：2008年第46期
本报讯记者贺北时重庆报道11月28日,上汽依维柯红岩商用车有限公司"特霸"TAMPA新车上市仪式在重庆举行。此次上市的"特霸"TAMPA,是上汽依维柯红岩合资公司成立以后,全面吸收欧洲技术,打造重卡三大平台产品体系的第一个成果,与老红岩相比,技术获得全面提升。据初步统计,欧洲技术专家在
作者：郑满宁 刊期：2008年第46期
"我们要利用新品上市的有利时机,克服困难,共同努力,实现逆市上扬。"这是上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称新红岩)总经理阳树毅11月28日在销售事业部成立大会上提出的目标。在这句充满信心的话背后,是不断在变革中前行的新红岩。
作者：范文清 刊期：2008年第46期
"来买车的人越来越少了。"近日,山东寿光一位载货车经销商向记者抱怨,最近他这里生意惨淡,载货车销量直线下降。"现在很多卡车司机把车报停了,用车的人越来越少,如今谁还买车呢?"入冬后,国内载货车市场的"温度"已降至"冰点"。尽管国际原油期货价格已大幅下降,但国内燃油价格仍居高不
作者：范文清 刊期：2008年第46期
为什么货运量大幅缩减?究竟是谁动了货运市场的奶酪?经分析,记者发现,货运市场中几大重要货源如煤炭、钢材、建材等货物运输量下滑,与宏观经济不景气有很大关系。煤炭是货运市场中重要的大宗货源,坑口煤价与市场价之间的差价,是载货车用户的利润来源。以前差价大,赢利空间大,用户有利可图,"倒煤"积
作者：王培 刊期：2008年第46期
11月26日,南京徐工汽车制造有限公司作为徐工集团一员,携同该集团旗下工程初械产品整体亮相第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(即宝马展)。时值南京春兰汽车制造有限公司正式更名为南京徐工汽车制造有限公司两个月,外界对于徐工汽车未来发展战略、产品定位猜测不断。对此,《商用汽车新闻》记者采访列
作者：王培 刊期：2008年第46期
"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。
作者：王培 刊期：2008年第46期
对于印度、俄罗斯以及巴西这些"金砖四国"的成员,中国的商用车出口是否就毫无转机?希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成曾经告诉笔者,俄罗斯在汽车产品认证和海关政策方面的限制,令中国商用车出口到俄罗斯越来越难。但他表示,中国汽车企业应该利用这个机会,总结对俄罗斯出口的经验和教训,着眼于未来。在印度,中国的商用车
作者：王培 刊期：2008年第46期
近日,金融危机对全球汽车工业的影响进一步扩大,各国汽车销量纷纷下跌。欧洲汽车制造商协会公布消息称,今年10月,欧洲商用车新车注册量相比2007年同期下降了17%,为204118辆;同时,该协会表示,从目前情况来看,11月,商用车新车注册量将继续下跌。据了解,欧美各国11月商用车销量都出
作者：王培 刊期：2008年第46期
纵观全球,各国对汽车工业发展前景一概持悲观态度,需求下降已经是不争的事实。这一现象不仅仅出现在欧、美、日等发达国家和地区,就连"金砖四国"这些新兴市场也不能幸免。连月的销量下降,让人感到市场的阵阵"寒意"。从目前情况看,经济危机对汽车业的影响越发严重,更多企业加入裁员、停产队伍,一些汽车企业的扩张计划也受到阻滞。
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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