商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 破解反垄断法N个伪命题

    作者:郑满宁 刊期:2008年第29期

    8月1日,有"经济宪法"之称的《中华人民共和国反垄断法》(以下简称《反垄断法》)开始实施,引发了汽车行业的不小震动。有媒体把《反垄断法》看做是对抗汽车行业潜规则的利刃,甚至解读说今后只要经销商愿意,可以10元钱卖车;还有媒体认为,《反垄断法》为打破外国企业垄断我国汽车核心零部件的现状提供了法律依据。事实是否如此,为此,《商用汽车新闻...

  • 客车七日谈 客车行业20种现状之 流程再造现象7

    作者:佘振清 刊期:2008年第29期

    客车企业大多数都是从作坊式的小厂发展起来的,原始投入很大的现代化企业不多,在发展过程中既要接受市场的挑战,又要应对同行的竞争,发展轨迹充满艰辛和坎坷,基础管理工作相对比较薄弱,主要表现为:客户资源管理基础比较薄弱。客车销售以直销为主,维护客户关系的重要性人所共知,但是,客车企业与用户的关系往往十分脆弱,而且无论是新客户的开拓还...

  • 江铃维修技能 竞赛预赛告结

    作者:聂文龙 刊期:2008年第29期

    8月2日,由江铃汽车举办的"2008江铃汽车维修技能竞赛"西南区分赛在广西江铃汽车销售服务有限公司落下帷幕。来自西南区的14家江铃汽车维修站的服务精英在经过理论测试与故障排除两个环节紧张激烈的较量后,四川天诚、广西江铃和云南江铃3支代表队顺利晋级决赛。至此,经过全国7场分赛的角逐,共有25支代表队晋级决赛。他们将在今年10月会聚南昌,争...

  • 海外传真

    作者:王培 刊期:2008年第29期

    "俄罗斯拟扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单。"——据俄罗斯国际文传电讯社报道,俄外贸和关税政策保护措施委员会在8月6日的会议上讨论了扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单的问题。2006年,俄罗斯启动国外品牌汽车本地工业组装制度时,规定对方向盘、变速器、排气系统、轮胎等实行零关税进口。此次会议建议政府将零关税进口...

  • 如何实现零的突破

    作者:姚蔚 刊期:2008年第29期

    "企业可以凭借口碑实现销售。不过一个新企业是如何卖出第一辆车的呢?当产品在市场上还没有口碑的时候,怎样才能建立口碑?"青年汽车集团,1999年才刚刚注册成立。这个没有背景、不知名的民营汽车企业,造车伊始就生产一二百万元的客车。哪个企业敢成为它们的第一位用户?庞青年是如何让青年客车打入市场,又是如何在中国高档客车市场拔得头筹的?这是...

  • 以旧换新、服务承诺成为必杀技

    作者:孟为 刊期:2008年第29期

    尽管车队里只有5辆青年尼奥普兰客车,但是张家港市苏汽长途汽车客运有限公司副总经理汪雪峰对青年尼奥普兰的评价却不错。"外型轻巧、大气自然,整车的燃油消耗相对较低。"他说。谈到当初如何选择了青年尼奥普兰,汪雪峰回忆说:"我们最早买的青年尼奥普兰是在2003年8月,当时它们在市场上已经小有名气。青年尼奥普兰的销售人员上门推销,除了产品的...

  • 青年怎样卖车? 我来了 我看到了 我买了

    作者:余梦洁 刊期:2008年第29期

    在我国东南沿海一带,金龙、宇通等老牌企业在客车市场占有相当大的份额,作为客车行业的新生力量,青年客车却成功打入了这些地区的高端客车市场,它是如何做到的?百闻不如一见上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平介绍,青年客车正是靠着紧密联系用户,才换来今天的成就。"青年的业务员与用户的沟通非常频繁,除了登门拜访客户外,他们还主动邀请客户到...

  • 青年会不会成为世界级汽车品牌?

    作者:姚蔚 刊期:2008年第29期

    青年会不会成为用创始人姓名命名的世界级汽车品牌?很多我们耳熟能详的汽车品牌,都是用创始人的姓名命名的:如福特、奔驰、克莱斯勒、丰田、铃木……为什么这么多世界级汽车品牌都是用创始人的姓名命名的?毫无疑问,这些创始人像珍惜自己的生命一样珍视他们所创立的品牌。他们的继承人,也同样珍惜他们所继承的家族汽车产业,对他们而言,汽车品牌甚...

  • 浙江鼓励发展全承载客车 安凯巧借政策东风

    作者:孟为 刊期:2008年第29期

    7月25日,安凯客车在温州举办了一场以"节油、安全品质呈现"为主题的华东地区展示会,并与来自浙江、上海、福建等地的上百名用户进行了互动交流。在此次展示会上,安凯客车共带来了尊贵、凯富系列的6款产品,一位参加展示会的客运企业人士告诉《商用汽车新闻》记者,安凯客车这次带来的产品符合华东市场的"口味"。全承载客车浙江受宠选择在7月召开华...

  • 公交、客运换车迎世博 上海或将购买上万辆新车

    作者:余梦洁 刊期:2008年第29期

    "上海市目前有16000多辆公交车,为了给世博会提供良好的公共交通服务,60%的公交车需要更新。"上海公交协会秘书长姜培顺告诉《商用汽车新闻》记者。

  • 保养要靠“三字经”——发动机80万公里无故障用户的经验谈

    作者:王培 刊期:2008年第29期

    采访缘起于一封感谢信。不久前,上海日野发动机有限公司收到了来自广东省饶平县汽车运输总公司业务负责人田清河的信,信中提道,他们公司使用的上海日野发动机80万公里无故障。80万公里意味着什么?一般国产发动机跑到20万公里可能需要更换易损件,80万公里时可能已经更换第二台发动机了。

  • 奥运前夕 北京——长途客运变化少 客车租价猛涨

    作者:于维铭 刊期:2008年第29期

    在八王坟车站,陪同父母来京观看奥运的大三学生聂小姐正排队接受安检出站,她们来自山东东营。在她看来,除了安检变得更为严格之外,一切没有太大变化。奥运前夕,北京客运秩序和往常一样,忙碌而有序,并没有受到旅客流量增加的影响,而客车租赁市场却出现了明显变化。7月31日、8月2日,《商用汽车新闻》记者查访了多家长途客运站、汽车租赁公司,对北...

  • 精兵强将服务奥运公交专线

    作者:孟为 刊期:2008年第29期

    7月20日,8条奥运公交专线普通线路正式运营,还将陆续有26条快车线在奥运比赛日时开通。奥运公交专线运营情况怎样?乘客反映如何?《商用汽车新闻》记者兵分两路,感受不一样的奥运专线公交车。

  • 混合动力迎接奥运大考

    作者:余梦洁 刊期:2008年第29期

    8月3日,记者来到奥林匹克南公交场站,亲身体验奥运公交专线1路车辆的运行状况。在南公交场站,众多公交车按照线路分区停放。奥运专线1路从南公交场站出发,途经国家体育馆、新闻中心、奥林匹克北公交场站等站点,景后回到南公交场站。记者乘坐的是一汽客车生产的混

  • 北京:快速3号线抢先看 城市BRT新考验

    作者:郑满宁 刊期:2008年第29期

    几年前,北京南中轴线BRT的开通,带动了众多城市兴建快速公交的热潮——随后,重庆、厦门、常州、上海等城市纷纷开通BRT线路。虽然北京BRT的建设标准比较高,不过其运营经验依然为各地的公交企业提供了宝贵的参考。目前,北京以3条线路成为国内BRT最多的城市,于是也有了更多的经验可以分享给各地公交企业。本期,《商用汽车新闻》记者选取了北京快速...