首页 期刊 商用汽车新闻杂志 2008年第28期
商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位：人民日报社
主办单位：《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号：11-5506/U
全年订价：¥ 240.00
创刊时间：2006
所属类别：工业类
发行周期：半月刊
发行地区：北京
出版语言：中文
预计审稿时间：1个月内
综合影响因子：0.01
总发文量：8491
总被引量：127
H指数：3
期刊他引率：1
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分期目录

  • 重卡驾驶室忙升级

    作者：余梦洁 刊期：2008年第28期

    近日,《商用汽车新闻》记者从国内各大重卡企业处了解到,很多厂家都有对重卡驾驶室进行升级的计划:有些企业在不久前刚刚推出新的驾驶室,还有几家企业的负责人表示会在近期推出新产品。

  • 低地板公交车 市场说了算

    作者：马鑫 刊期：2008年第28期

    近日,长安大学汽车学院学生对于低地板公交车的调查,引起了业内关注。其调查报告认为,低地板公交车的站立面积少于二三级踏步公交车,从而影响了低地板公交车的载客能力。而低地板公交车相对(二三级踏步公交车)较高的成本,也使其竞争力受到质疑。不过,笔者认为这个命题更像是一个伪命题。首先,全国大规模采用低地板公交车的城市只有北京,其理由很...

  • 客车行业20种现状之技术引进火爆现象

    作者：余振清 刊期：2008年第28期

    纵观整个客车行业,尽管技术引进的企业在数量上与合资企业不相上下,但在市场上的境遇却完全不同,比如宇通、苏州金龙、黄海、浙年、安凯、中通、江淮客车等企业都与技术引进有关,在现阶段的客车市场上,它们都是赫赫有名的企业,是行业的中流砥柱。技术引进方式之所以受到青睐,这些企业的市场表现具有一定的示范作用。技术引进与合资,不仅仅在形式...

  • 博览天下

    刊期：2008年第28期

    网言网语1、"等咱有钱了,就得这么花:卡车司机请两队,一队背着另一队;重型卡车买两辆,一辆拖着另一辆;卡车企业开两家,一家挤垮另一家,重型拖头买两组,一组撞翻另一组……"麻辣评论:中国重卡用户受低运价以及整个货运环境的限制,已经被压抑了好久,不敢买新车、不敢买好车、不敢提高价格、不敢不超载……车主、司机、物流公司身上的重担,只有他们...

  • 最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

    作者：谢光耀 刊期：2008年第28期

    序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团...

  • 重卡驾驶室升级：劲吹欧洲风

    作者：余梦洁 刊期：2008年第28期

    近日,《商用汽车新闻》记者采访了国内几家知名重卡生产企业,得到这样一个信息:很多重卡企业在进行驾驶室的升级换代,但是进展程度各不相同。有的企业的新款驾驶室在几个月前刚刚亮相,有的企业会在未来几个月到几年内推出新产品,有的企业的新品推出时间尚未确定。下面记者把这些企业分成三类,为您逐一盘点:

  • 刘汉如精彩语录

    作者：王培 刊期：2008年第28期

    "华菱要稳步增长,不要爆发式增长。"——当记者提问刘汉如如何看待2008年下半年重卡的销售情况时,他做了上述回答并表示,下半年国内重卡销售市场下滑是不可避免的,世界上无论哪个国家都无法摆脱经济规律的影响,美国、欧盟和日本都经历过同样的事情。"EGR,第二家就是华菱在用。"——面对国内多种发动机技术路线之争,刘汉如表示,无论企业选择哪种...

  • 东风股份上半年主营业务双超10万台

    作者：傅祥友 刊期：2008年第28期

    东风股份上半年主营业务喜获大丰收,轻型商用车、康明斯发动机产销均破10万辆(台),主营业务销售收入达到95.2亿元。其中,轻卡销售79770辆,同比增长28.18%,高于行业近10个百分点,继续保持行业第二位,在主流轻卡厂家中(前6名)增长率居第一;皮卡销售16779辆,同比增长

  • 华菱举行国Ⅲ产品市场推广研讨会 目标直指第四季

    作者：王培 刊期：2008年第28期

    王先生是从湖南赶到安徽马鞍山参加华菱2008年国Ⅲ产品市场推广研讨会的一名经销商。7月8日是会议的报到时间,他就已经坐不住了——他找到了负责湖南区域的销售经理,询问华菱国Ⅲ产品的特点、市场推广策略,同时要求发动机厂家做技术指导。对于已经到来的国Ⅲ,他心中有太多的问号。王先生的疑惑并不是个案,大部分华菱经销商的心里都有不少疑问。...

  • 一位用户眼中的大金龙

    作者：余春瑜 刊期：2008年第28期

    在大金龙发现之旅上海站,上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平作为用户代表被邀请参加发现之旅。作为从业几十年的资深客车用户,同时也是旅游客车方面的专家,陈世平对大金龙非常了解,那么陈世平眼中的大金龙是什么样子的?"大金龙在客车行业是具有特殊地位的企业,它没有采用与其他企业合资的方式,而是通过适

  • 大金龙08发现之旅在沪收官 让用户发现改变

    作者：余春瑜 刊期：2008年第28期

    99次日出日落,行程250000公里,途经22个省市,足迹遍布52个子站点……4月23日在北京启航的大金龙发现之旅第二季,7月18日在上海落下帷幕。上海地区,对于大金龙来说,是一个重要的市场,也是其优势比较明显的市场。大金龙总经理江世煌在发现之旅上海站给出了这么一组数据:大金龙在上海市场的保有量超过7000辆,接近总量的20%……2006年(上海地区)销售...

  • 图说卡车：有人欢喜有人愁

    作者：张文秀; 余春瑜 刊期：2008年第28期

    "上半年,从轻卡细分市场看,4.5吨<总质量≤6吨区间轻卡整车累计销售8.18万辆,同比累计增长17.96%;1.8吨<总质量≤3.5吨区间的轻卡整车累计销售3.64万辆,同比累计增长22.84%。"轻卡缓行:排名没有变化,增长保持平稳。在5月份,东风轻卡销量逼近江淮,曾令人期待。最终,江淮还是以1万多辆的优势胜出东风。

  • 东风朝柴研发中心落户沈阳

    刊期：2008年第28期

    7月14日,由东风朝阳柴油机有限责任公司投资2.1亿元,在沈阳经济技术开发区建设的研发中心项目开工建设。该中心项目占地7万平方米、建筑面积3.6万平方米。年底建成后,该研发中心将具有改进和开发国Ⅲ、国Ⅳ柴油

  • 玉柴铸造中心奠基开工

    作者：唐宁 刊期：2008年第28期

    7月16日,玉柴铸造中心奠基开工仪式在玉柴工业园A区举行。该项目规划总面积1800亩,建成后,玉柴年产柴油机气缸体、气缸盖铸件毛坯将达到29万吨,是目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地之一。生产的品种覆盖0.8～12升微、轻、中、重型柴油机,不但包括了目前玉柴现有的全系列型号,还将覆盖未来玉柴全型谱规划产品。

  • 杭发“新生活”

    作者：姚蔚; 谢光耀 刊期：2008年第28期

    就像一个再婚的人,重回中国重汽后,杭发开始了新的生活。"姚总编!"记者转过头,看见的是两张灿烂的笑脸。这是到机场接《商用汽车新闻》记者的中国重汽集团杭州发动机有限公司(以下简称杭发)的两位员工。从机场到杭发厂的路上,杭发宣传主管缪孔文兴奋地向记者介绍杭发搬迁后的便利:"搬到萧山后,从厂区到机场,开车只需要20分钟,特别方便……"

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