商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志部级期刊

杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位：人民日报社

主办单位：《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司

国内刊号：11-5506/U

全年订价：¥ 240.00

创刊时间：2006

所属类别：工业类

发行周期：半月刊

发行地区：北京

出版语言：中文

预计审稿时间：1个月内

综合影响因子：0.01

总发文量：8491

总被引量：127

H指数：3

期刊他引率：1

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灾区商用车销量大幅下滑——卡客车销售前景各不同

作者：王宁刊期：2008年第21期

"地震以来,一个订单都没有。""以往每个月至少能销售20多辆重卡,5月12日以来的半个多月,只销售了3辆。""地震之前,每天都会接到订单。但地震后20多天,只销售了2辆。"近日,《商用汽车新闻》记者从一些灾区卡车经销商处了解到,地震发生后,重卡销售几乎停滞。同时,客车企业也普遍面临灾区用户退订的局面。
苏州金龙：非常规式合作(三)——进口替代还是出口导向?

作者：姚蔚刊期：2008年第21期

跟很多中国汽车合资企业走的"进口替代"的道路不同,苏州金龙和斯堪尼亚合作走的是"出口导向"的道路。艰难的合作历程苏州金龙与斯堪尼亚的合作历程充满了艰辛。有首歌唱到"我不在你的眼里,更不在你的心里",苏州金龙最初寻求和斯堪尼亚合作时,就是这种状态。苏州金龙是一个1998年才成立的客车企业。2002年,在寻求和斯堪尼亚合作时,才刚刚进入大客...
海外传真

作者：王培刊期：2008年第21期

"预计油价将升至200美元。"——近日,高盛分析师阿尔琼·穆尔蒂(Arjun Murti)预测,未来两年中,原油价格可能飙升至每桶200美元。穆尔蒂3年前曾准确预测到油价将出现"超级涨升",升至每桶100美元以上。穆尔蒂发出上述警告之时,国际油价创下了每桶122美元的新高。推高油价的因素包括:尼日利亚供应中断、俄罗斯产量下降以及在奥运之前中国持续强劲的...
博览天下

作者：王培刊期：2008年第21期

①"零部件先行,北汽再会曙光。"——此前,曙光集团曾澄清北汽将与丹东黄海合资的消息并不属实,但据《经济观察报》最新消息称,曙光集团与北汽合作一事有了新进展。目前,有消息人士透露,北汽与曙光的合资正在紧张地进行。北汽已经成立了并购曙光的领导小组,负责人正是北汽控股副总经理、北汽控股零部件发展领导小组组长郭新民。目前,双方已初步就...
重汽和斯堪尼亚还差多少?

作者：余春瑜刊期：2008年第21期

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。
一汽PK东风：老战友的新对抗

作者：王博刊期：2008年第21期

今年1～4月,国内总重14吨以上重卡销售总量为249194辆,同比增长56.43%,增量89891辆。销量榜上,一汽以57513辆、同比增长57.11%的成绩占据榜首,相比去年增长20906辆;东风位居次席,销量为49494辆,增量为22700辆,同比增长84.72%。这对在中卡市场上搏杀多年的老战友,在重卡市场上的对抗才刚刚开始。
陕汽PK福田：姜是老的辣?后生可畏?

作者：王培刊期：2008年第21期

陕汽与福田的同与异陕汽和福田,这两家企业的重卡年产量都在6万辆左右,市场占有率约为10%,加上两家企业或嫡传"斯太尔系",或借鉴"斯太尔系",近几年来的市场排位也交错纠缠。这些相似点,让我们产生了对比的想法。这两家企业的不同点也很多。陕汽建厂已40年,作为"斯太尔系"的嫡传企业,这家老企业于2002年重新焕发青春;1996年,北汽福田汽车股份有限...
江淮PK华菱：徽商争高下

作者：王培刊期：2008年第21期

两家企业的同与异根据中国汽车工业协会提供的数据,在今年1～4月总重14吨以上重卡销量榜上,不难看出江淮汽车与华菱排位十分接近。江淮汽车销售了5139辆,华菱销售了4905辆。仔细分析,这两家企业有很多相似之处。都是安徽的企业;在重卡定位上,华菱走中高端路线,江淮走的也是中高端路线;在技术上,都引进国外先进技术;都是重卡界的后起之秀;前者引...
灾区运输企业元气大伤

作者：余春瑜刊期：2008年第21期

旅游客运基本停止,损失惨重;公路客运逐渐恢复,部分线路仍然中断;县乡"村村通"工程或将受到阻碍。5月12日汶川大地震发生后,四川以及周边省市的旅游客运、公路客运和货运均在不同程度上受到影响。近日,《商用汽车新闻》记者采访了四川、重庆两地运输企业,了解汶川大地震后它们的最新情况。
重卡企业积极备战灾后重建

作者：王宁刊期：2008年第21期

6月2日,四川发改委有关负责人表示,四川省灾后重建方案正在制定中。灾后重建的时间暂定为8年。由于在汶川大地震中大量基础设施遭到破坏,因此,灾后需要对大量基础设施进行重建和修复,重卡需求量预计很大,特别是工程自卸车和混凝土搅拌车。
客车企业可能影响未来两年销售

作者：王宁刊期：2008年第21期

据悉,为满足灾区群众基本出行需求,四川省交通厅运管局规定,从6月1日起恢复除成都至汶川、理县、茂县3个重灾区以外的阿坝州客运线路。目前,灾区正开始逐步恢复通车。苏州金龙四川市场部经理万俊预计,城际和省际公路客运的全面恢复要到明年。
中国汽车企业发动海外“进攻战”“三大战役”至关重要

作者：孟为刊期：2008年第21期

随着今年原材料价格持续上涨、人民币不断升值,有人预测,中国汽车出口或将受到一定影响。但是今年1～5月,我国汽车出口依然取得了大幅度增长。在中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭看来,这合情合理。"改革开放以来,中国经济持续增长,自主品牌汽车发展迅猛,企业在国际市场上表现十分活跃。越来越多的企业认识到,汽车出口不再是简单把...
从2万辆到61．5万辆

作者：孟为刊期：2008年第21期

"改革开放前,我国汽车出口量徽乎其微。一方面,我国汽车产品技术水平较低;另一方面,主要以满足国内市场需求为主。"中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭告诉《商用汽车新闻》记者,"改革开放后,我国引进了大量国外汽车生产技术和先进的生产线,无论从产量还是产品种类来看,中国汽车工业都取得了长足的发展。进入21世纪后,我国汽车出口更...
海外市场要坚持做下去

作者：孟为刊期：2008年第21期

"改革开放后,‘引进来,走出去’是上世纪90年代企业中非常流行的一句口号。也正是国外先进技术进入中国,才让国内企业有了走出去的机会。"一位曾负责海外业务的客车企业人士说,"客车也好,重卡也罢,无论我们的产品现在有着怎样的优势和竞争力,中国商用车企业都曾经历过这样一个发展阶段。"陕西重汽进出口公司总经理王刚对此也深有感触。王刚说:"2...
“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

作者：孟为刊期：2008年第21期

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推...

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