商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：王培 刊期：2008年第02期
《商用汽车新闻》记者近日了解到,中国汽车工业协会正准备起草一份报告,评估外资企业垄断电控供油系统对汽车产业安全的影响。随着国Ⅲ排放的全面实施,电控供油系统核心技术被外资垄断这一话题,再度成为人们关注的焦点。发动机企业担忧外资进一步垄断据了解,实现柴油发动机国Ⅲ排放的两条主要技术路线——高压共轨和电控单体泵的核心技术均被博...
作者：余春瑜; 马鑫 刊期：2008年第02期
"按照目前博世、德尔福等企业的电控高压共轨系统和单体泵对中国市场的供应量来看,2008年全面实施国Ⅲ后,很可能无法满足国内柴油发动机企业的需求。"国内一家发动机企业高层告诉《商用汽车新闻》记者。记者了解到,2007年11月,东风公司与博世柴油系统股份有限公司签订了长期战略合作框架协议。此前潍柴也与博世签订了类似的战略协议,这个信息无...
作者：余春瑜; 马鑫 刊期：2008年第02期
在采访中,当记者询问一些企业,为何没有和博世、德尔福、日本电装这些跨国企业就电控供油系统签订战略合作协议时,一家发动机企业负责人的回答让记者感到意外:就电控供油系统售后服务问题,我们和某家跨国企业一直没谈拢,怎么能签合作协议?记者了解到,由原来的机械式油泵升级为电控供油系统,这对于发动机的售后服务是一个巨大的挑战。不仅需要发...
作者：余春瑜 刊期：2008年第02期
目前电控供油系统,中资企业和合资企业产品尚未成熟,导致外资在该领域形成垄断,对于内燃机产业安全将产生什么样的影响?中国汽车工业协会对此持何种态度?中国汽车工业协会秘书长董扬表示,国Ⅲ标准实施后造成的实际效果是,柴油机的供油系统由原来的油泵、油嘴行业转向高压共轨系统或者单体泵以及其他一些系统,"转移的过程造成了汽车产业的一些问...
作者：王培 刊期：2008年第02期
在倪宏杰看来,外资企业不会长期垄断这个市场,目前国内企业已能生产桕关产品,最大的障碍在于无法形成产业化。据称,国内骨干柴油机生产企业都已具备生产国Ⅲ发动机的能力,但国内自主研发的电控燃料喷射技术却"卡壳"在量产阶段。倪宏杰告诉记者,制造工艺以及制造设备精度方面的问题,使得自主研发的电控系统产品无法保证
作者：王培 刊期：2008年第02期
2008年,虽然国内的骨干柴油发动机企业都已具备国Ⅲ发动机的生产能力,但在电控供油系统方面仍需依赖德国博世、日本电装、美国德尔福等几家跨国企业。面对中国市场如此庞大的"蛋糕",这3家跨国企业的策略如何?博世:2008年一步步国产化博世在中国市场主推高压共轨系统。据记者了解,2007年11月底,东风
刊期：2008年第02期
日本电装将加大在华投资日本最大的汽车零部件厂商——日本电装株式会社(下称"日本电装")日前表示将加大在华投资,2010财年底之前把在华销售额提高至2200亿日元,而2006年年底日本电装的计划为1500亿日元。作为世界第三大汽车零部件供应商,日本电装在中国的知名度远不如德国博世和美国德尔福。其实,日本电装在1994年就进入中国,在烟
作者：余春瑜 刊期：2008年第02期
在采访中,笔者最大的感受是发动机企业的无奈。采用国外电控供油系统,不得不忍受着高价格和一些不公平的待遇,售后服务也被"捏"在别人手中。由于国内产品尚不成熟和稳定,2～3年内难以全面替代国外电控系统,这种不得不用的尴尬,使得国内发动机企业在与博世、德尔福、日本电装等企业谈判时,基本没有太多话语权可言。
作者：王培 刊期：2008年第02期
少数几家跨国公司独享高压共轨技术或者单体泵技术,因为价格昂贵,国内发动机企业承受了很大压力,在一定程度上影响了内燃机行业的良性发展,电控供油系统的产业安全也受到了威胁。但有竞争才有优胜劣汰。笔者认同中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的观点,如果因为不满外方在"赛场上"成为主角就加以反对,在市场经济下是不符合市场规则,也是...
作者：马鑫 刊期：2008年第02期
在这样尴尬现状的背后,我们不能寄希望于跨国零部件企业放弃垄断地位,能够改变现状的惟有坚定支持国内零部件企业走自主研发道路。事实上,国内已经有零部件企业初步开发出类似的系统。这一点,国内很多发动机企业并非不知情。但是,它们觉得与国外成熟产品相比,国内的产品实在"难担重任"——生产一致性、环保一致性都不理想,还无法保证其稳定性。...
刊期：2008年第02期
1按照国际通行的说法,汽车售后市场所产生的利润与前市场相比,大约是7:3。从销售利润看,国外成熟汽车市场至少50%的利润都在售后市场中产生。按照目前我国汽车服务占汽车市场销售额12%的比例及车辆使用4～9年计算,汽车售后服务产生的利润还有近10%的上升空间。——摘自《融资中国》2008年1月刊《汽车售后市场:利润还有10%上升空间》一文。文中指...
作者：谢光耀 刊期：2008年第02期
19.88万元。22.38万元。当江铃汽车销售总公司总经理李青宣布新世代全顺长轴中顶标准型和加长中顶标准型的价格时,现场响起了热烈的掌声。在经销商们看来,这个价格不但很有竞争力,而且留下了盈利的弹性空间。"新世代全顺是福特第五代、电是福特最新一代的轻客车型。"江铃汽车股份有限公司总裁陈远清告诉记者,"江铃从2005年启动引进项目(江铃称为...
作者：余春瑜; 王博 刊期：2008年第02期
近日,在一汽解放2008年商务大会上,公司技术负责人用了大量篇幅向与会人员介绍解放在轻量化上的优势和取得的一些成果。就在不久前,记者从陕西重汽了解到,陕汽将把卡车轻量化作为2008年的一个重大项目来研究。中国汽车工业协会专家谭秀卿告诉记者,卡车轻量化并不是这两年才提出来的,相关研究和改进各企业一直在做,只是未得到太大关注。由于2007...
作者：马鑫; 生璇 刊期：2008年第02期
不同于卡车,客车轻量化最明显的效果就是降低油耗。记者了解到,除了安凯、青年客车主推全承载技术来降低自重外,字通、苏州金龙、中通等厂家也着力于通过各种途径来降低客车自重。全承载成为结构优化主力军据了解,整车质量每降低10%,燃油效率可提高6%～8%。记者从主流客车厂家了解到,目前主要通过合理的结构设计和使用轻质材料等方式减轻车辆自...
作者：余春瑜 刊期：2008年第02期
相较于任职北汽控股总经理时的低调,现任中国汽车工业协会秘书长一职的董扬,无疑要高调许多。对此,他解释说,我所在的岗位要求我与媒体更多的沟通,让行业和公众了解协会已经做了和正在做的一些事情。正因为此,也才有了《商用汽车新闻》此次与董扬在他办公室难得的一次对话,以了解董扬对商用车2008年的发展态势、出口以及新能源等热点问题的看法...
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发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
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发行周期：半月刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
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