商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 日系轻客再添成员 “海狮”之争更趋激烈 大金龙轻客下线 重点瞄准海外市场

    作者:王博 刊期:2007年第Z3期

    9月28日,大金龙轻客事业部厂内布置一新,早上9时28分,大金龙首辆轻型客车正式下线。在"十一"黄金周前,大金龙悄无声息地掀开了"金龙轻客"的红盖头。在国内轻客市场继续保持上升势头的情况下,大金龙轻客下线肯定不只是为了完善自己的产品谱系那么简单。

  • 交通企业节能降耗创“新招”

    作者:张国彬 刊期:2007年第Z3期

    近年来,郑州交通运输集团有限责任公司继承和创新了"燃油定额、燃油统计、考核奖励"的基础管理工作,在完善"加强基础管理、调整运力结构、优化运输组织、改善车辆技术水平"等传统节能管理方法的基础上,加大先进技术手段的应用,率先在营运客车上安装了车船燃油记录仪。

  • 潍柴反弹琵琶 广汽弱势入局 江铃、曙光跃跃欲试 重卡市场大集团化浪潮涌动

    作者:谢光耀 刊期:2007年第Z3期

    最近,重卡市场上有两起事件引起了笔者的很大关注:一是潍柴动力联合德国曼,欲自造重卡产品;二是广汽牵手日野获国家发改委批准,准备在广东从化生产日野的700系列牵引车。虽然从表面来看,两者没有太大关联性,但实际都是以集团的名义进入重卡整车领域,其背后映衬出的是整个集团的"雄心"。以综合型集团的身份和"力量"进入重卡行业,似乎正成为时下

  • 读者来信

    刊期:2007年第Z3期

    《商用汽车新闻》编辑部:贵报8月中旬期有关挂车的新闻见报后,我作为贵报的一名读者也提出一些看法,以期引起有关方面的注意。近年来,有些挂车厂家生产了一种低平板半挂车,俗称"鹅颈串"挂车。根据国家交通法规和公路法的规定,这些挂车的外形尺寸(长、宽、高)是严重超限的违规车辆。交通部明文规定货挂车的总长不得超过18米,总宽度不得超过2.5

  • 东风旅行车有限公司提前完成2007年年度目标

    作者:张超勇; 李勇 刊期:2007年第Z3期

    截止10月15日,东风旅行车有限公司共产销汽车19023辆,顺利完成了全年既定的目标任务总量,提前两个多月进入了2008年。公司从产品研发、生产组织、营销、售后服务等多方面入手,加快产品结构调整力度,提高用户满意度和产品交期,不断

  • 海外设组装厂离客车企业有多远 专家称言之尚早 企业持谨慎态度

    作者:余春瑜 刊期:2007年第Z3期

    最近,中大客车两个投资项目颇引人关注。一个是中大在墨西哥组建客车CKD组装厂项目,预计在今年年底投资2000万美元成立一个年产2000辆客车的组装厂。另一个是与越南汽车企业合资建厂,该项目一期工程规划年产5000辆客车及客车底盘。此前,中大也曾计划在阿联酋合资组建客车制造厂。海外组装好处多多中国客车开拓海外市场,有3个阶段,整车出口阶段、...

  • 目前以组装为主 看好未来前景 卡车企业海外设厂小范围“探路”

    作者:余春瑜 刊期:2007年第Z3期

    记者对中国卡车企业海外设厂的关注,源自一汽解放在俄罗斯设立组装厂的消息。今年3月份,一汽正式对外宣布,一汽解放与俄罗斯阿穆尔汽车厂签约生产中重型卡车的协议,形式是CKD组装。相比客车企业,卡车企业无疑在这方面的步伐迈得更快一些。卡车企业在俄设厂受挫9月15日,俄罗斯有关政府部门宣布,停止签署外国汽车企业在俄设立新的汽车组装厂。一汽...

  • 大金龙连续第四年批量出口沙特

    作者:白城 刊期:2007年第Z3期

    10月14日,又一批大金龙132辆高档豪华客车在厦门东渡码头顺利上船,驶往沙特阿拉伯。至此,大金龙今年前三季度出口进一步放量,出口额约为去年全年的1.5倍,创汇比去年同期高149.41%,出口量较去年同期增长113.8%。

  • 产品投产侧面印证合并传言 红塔能否跳过品牌门槛 论一汽红塔L501的市场定位

    作者:谢光耀 刊期:2007年第Z3期

    近期轻卡市场还是一如去年那样的平淡和波澜不惊。但从年初至今,有几则行业内的新闻引起了笔者的持续关注:一汽集团技术中心全新开发的轻型载货车平台L501将在明年年初投产。联想起同为一汽集团旗下的红塔和哈轻即将合并的传言,L501的消息就更具有了戏剧性,这款新品的市场定位究竟在何处?

  • 奥运会上的“体育营销”

    作者:王培 刊期:2007年第Z3期

    2004年雅典夏季奥运会:三角轮胎雅典奥运会期间,中国的三角轮胎在中央电视台奥运专题栏目《中国骄傲》中投放"擦边球"广告:一群人正在收看奥运电视节目,中国队又获金牌了,人群欢呼:"真是中国的骄傲啊!"这时,路边的一位汽车司

  • 赞助形式多样化 风险不应忽视 商用车企业紧盯“体育营销”蛋糕

    作者:王培 刊期:2007年第Z3期

    近日,《商用汽车新闻》记者参加了几家跨国企业的活动。一次是沃尔沃集团赞助"好运北京2007青岛国际帆船赛";另一次是德国采埃孚集团向北京公交公司赠送50套2008奥运会电动车用低地板车桥。其实,真正与体育挂钩的商用车企业远不止这两家企业。今年4月24日,青岛奥帆委和苏州金龙在青岛举行签约仪式,宣布苏州金龙成为"2007青岛国际帆船赛"官方指定...

  • 满意度偏低 价格偏高 配件真假难辨 客车零部件后市场暴露三大问题

    作者:孟为 刊期:2007年第Z3期

    为了了解国内商用车产品在零部件质量和服务方面的现状,《商用汽车新闻》记者近日深入市场,走访北京、石家庄、聊城等地的卡车和客车用户,对整车零部件的使用和供应情况进行了抽样调查。通过对调查结果的整理,记者总结出商用车产品在零部件使用和配件供应方面出现的一些问题,以期"管中窥豹",对商用车零部件的后市场现状进行分析。

  • 不进服务站 抱怨态度差 担心原车件坏 近九成卡车用户坦承使用“假件”

    作者:王博 刊期:2007年第Z3期

    在《商用汽车新闻》本次的调查中,所涉及的车型涵盖低速货车、轻、中、重型卡车等车型,调查的用户大多是个体车主或司机。在与记者的交谈中,有近9成的卡车司机坦承自己曾经或者一直在路边小店选购零部件,并对整车厂在零部件供应、厂家指定服务站的服务水平及零部件质量等方面提出了更高期盼。

  • 重汽陕汽双双丰收 卡尔玛积极应对 码头牵引车:自主品牌宣战洋品牌

    作者:王宁 刊期:2007年第Z3期

    一个月来的两笔大单,令码头牵引车顿时成为业内"明星"。9月中旬,陕汽重卡中标上海洋山港150辆码头牵引车。9月27日,中国重汽54辆低速码头牵引车在上海洋山港区作业现场顺利实现交车。而据记者了解,上世纪90年代,国外专用码头牵引车在专用码头牵引车市场还占据着绝对垄断地位。

  • 依维柯将进入美国市场

    作者:王宁 刊期:2007年第Z3期

    意大利菲亚特集团旗下的卡车和商用车部门依维柯最新业绩报道,今年前8个月间,依维柯西欧市场的销量增长了17%。依维柯全球总裁Paolo Monferino表示,公司将在年底前决定是否进入美国市场。