商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
如果说去年11月的北京国际车展遭遇了重卡企业“滑铁卢”的话,那么今年4月20～28日的上海国际车展迎来的是卡车企业的“豪门盛宴”。参展企业超过往届由于今年的上海国际车展主办方把乘用车展区和商用车展区都“放”在浦东的上海新国际博览中心,因此重卡企业继续以很高的热情参加了本次展览会。据记者在现场观察统计,共有11家国内外重卡
作者：姚蔚 刊期：2007年第Z2期
记者在上海车展见到中国重汽总经理蔡东时,蔡东正忙着打听零部件展区还有没有更多的展位。记者看来,这位技术出身、技术见长的老总,正希望看到一些采用更新技术的零部件。记者通过跟蔡东的交谈,看到了蔡东对中国重汽的自信。记者看来,这个自信来自于3个方面。
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
在谈到公司14吨以上商用车产品一季度的销量出现下滑时,黄刚的表情显得十分坦然自若。这位身兼东风商用车公司副总经理和党委书记的年轻高层,面对目前仍未摆脱的困境,有着自己的看法和想法。“对于东风公司而言,最重要,也是最令人鼓舞的消息就是东风天龙3月份的销量突破了1000辆。”黄刚这样说道。
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
2007年4月20日,上海新国际博览中心,是国内主流重卡企业的练兵场。随着各家卡车制造商在上海国际车展上将自己配置最高、品质最好的产品“整装列队”,“尽情”向前来参观的观众展示,他们对未来的争夺实际上也拉开了帷幕。这些展出车型或是目前各企业主流产品中的配置升级版,或是近两年开发的最
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
序曲中国国内目前的主流重卡平台有3个,一汽解放、东风和斯太尔。其中J6、“天龙”和“霸龙507”分属解放体系与东风体系,也是第一汽车和东风汽车这两大集团的最新重卡产品。解放J6:初涉“江湖”展车型号(其中一款) CA4250P66K22T1A1E外廓尺寸(长×宽×高) 7170×2495×3600(mm)驱动形式6×4双桥牵引发动机锡柴CA6DN1—46E3电控功率460ps变速器ZF16S2...
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
序曲一般认为,斯太尔平台有4个成员:“先来”的中国重汽、陕西重汽和重庆红岩(未参加本次车展),“后来”的福田欧曼。重汽豪泺:“老人”新传“老人”新传首先记者想说的是,重汽的豪泺(HOWO)严格意义上不能算是最新一代的未来产品,因为据记者所知,重汽的新款重卡今年内有望面世,价格在30万元以上,其造型和底盘系统都不同于原来的斯太尔王和豪泺,...
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
序曲目前在国内,与德国奔驰有直接“血缘”的是北方奔驰(未参加本次车展);与奔驰有“远亲”关系的则是江淮格尔发和上汽汇众“陆舰队”。华菱重卡:中国“三菱”中国“三菱”“华菱”(CAMC),当初取其名时,应该就有“在华的三菱”,“在中国的三菱”之意,而且这个重卡品牌也是名副其实的。2004年,华菱汽车(CAMC)从日本三菱卡客车株式会社引进重卡制...
作者：余春瑜 刊期：2007年第Z2期
在上海国际车展上,中国重汽带来了一辆专用码头牵引车。在参展的卡车企业里,中国重汽是惟一一家把码头牵引车带到展会的企业。据了解,国内在用的码头牵引车目前基本上是国外进口品牌的天下,国产码头牵引车还难以进入这个市场。中国重汽技术发展中心主任刘伟告诉记者,目前,瑞典OTTAWA的市场份额达到
作者：余春瑜 刊期：2007年第Z2期
“外行”造“大车”不是什么新闻了,这些进入商用车行业的资本或是看中了商用车发展的前景,或是仅把它作为进入乘用车的跳板,或是资本追求回报的冲动。前者未离去,后者已进来,但真正能在商用车这个行业收获颇丰的企业屈指可数,更多的是尝到“苦果”后黯然离去,或者仍在这个行业里苦苦挣扎。在这其中,“新来者”波导和已不被视为“外来者”的春兰...
作者：余春瑜 刊期：2007年第Z2期
“公司早停产了,已经没有神马汽车了。”当记者致电宁波神马汽车有限公司时,一位工作人员如是说。当记者表示对此有疑问时,工作人员解释,新的生产基地已经搬到奉化去了,原来的公司早已停产,骨干员工大部分都离开了公司。而且名称不叫“神马汽车”,改成“神马客车”。从2005年6月波导收购神马,到今年3月底神马客车新基地奠基,近两
作者：王培 刊期：2007年第Z2期
不久前结束的北京国际商用车展,参展的零部件企业数量呈现逐年增加的趋势。据记者统计,在今年的参展零部件企业中,跨国零部件展商占了20％,而跨国品牌在关键零部件展商中更占了50％。这些数据都表明,跨国商用车零部件企业已经渡过在中国的发展期,成为本土零部件制造业的重要组成部分。主动参与整车研发成为现代汽车零部件制造业的发展趋势,从提...
作者：王培 刊期：2007年第Z2期
米其林、阿文美驰实行的是产品销售和服务结合在一起的售后服务模式。而这样的售后服务模式的特点在于,借助经销商庞大的销售网络,可以根据各地市场的不同需要来实现服务。这样的服务比较适合于产品种类比较单一的零部件生产商。米其林:对大客户和散户实行不同的服务方式
作者：王培 刊期：2007年第Z2期
正如方正宇向记者提到的,采埃孚这样零部件供应商在国内的售后服务模式属于直接为OEM厂家、维修服务点、最终用户服务的模式,将单一的售后维修转变为产品的定期维护保养,注重对客户的技术培训和技术咨询等多方面的服务。于是成立更高一级的销售服务公司,便成为实现这一服务理念的有效手段。当记者问道为何采埃孚选择在中国以独资设立销售服务公...
作者：王宁 刊期：2007年第Z2期
“本次北京国际商用车展的参展主题是什么?”这是记者见到亚星客车股份有限公司新任总经理徐粉云问的第一个问题。徐粉云笑了笑:“亚星客车,闪亮起航。”很明显,这次亚星客车是有备而来。2005年8月1日,顾雏军在北京被羁押。2006年7月,亚星客车回购
作者：谢光耀 刊期：2007年第Z2期
说是“复兴”,其实也可以看作是“回归”,是亚星客车对上个世纪末第一集团地位的回归梦想。但是,翻开亚星客车股份有限公司最近公布的2006年报表,笔者看到了去年同比2005年减少1000多辆客车的销售数据;然而,亚星客车销售公司副总经理徐颖告诉笔者,这是因为去年一年亚星客车不考虑苛刻的分期付款,而有选择地接“质量好”的单子所致。
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