商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 难逃国内商用车合资企业“宿命” 伊顿在华遭遇“滑铁卢” 一汽、伊顿“分手” 伊顿法士特“搁浅”

    作者:余春瑜 刊期:2007年第35期

    《商用汽车新闻》记者近日获悉,一汽集团与美国伊顿已停止合作。在一汽伊顿变速箱有限公司(以下简称一汽伊顿)成立三年后,为何中外双方最终分手?难道一汽伊顿也摆脱不了合资商用车企业在中国的"宿命"?一位消息灵通人士告诉记者:"伊顿的产品技术很好,技术也很先进,但问题出在管理上。"2004年一汽

  • 声音

    作者:余春瑜 刊期:2007年第35期

    "车展是一种文化,车展要提供一个好的环境给消费者交流。现在吵得说话都听不见,怎么欣赏呢?有的厂商没有转变过来思想,把车展搞得像大排档一样,人们都不愿进去看。"——广州市市长张广宁在广州国际车展期间视察展馆时,毫不客气地批评说。

  • BRT的要义是快速地运送乘客

    作者:王健 刊期:2007年第35期

    究竟什么样子的巴士系统才是BRT? 2005年5月,在上海举行的"中国巴士快速交通发展行动大会"上,BRT创始人库里蒂巴前市长杰米勒纳提出的两个论点我认为很有价值:追求实用而非高技术、创新与参与。

  • 海外传真

    作者:王博; 孟为; 王培 刊期:2007年第35期

    "无法想像今年汽车业制造商对于机器人的需求如此大且持久,但是正如我此前所说的那样,机器人增多可以增加效率,但是市场销量增加需要的是有效的解决方案。"——从目前的统计数据来看,北美汽车业销售量较去年有小幅下降,但是制造商们却不遗余力将资金投入到生产基地自动化的建设中。从机器人制造商的销售数据来看,第三季度与汽车业相关的机器人销...

  • 博览天下

    刊期:2007年第35期

    1 11月,中国物流与采购联合会的CFLP中国制造业采购经理指数(PMI)为55.4%,比上月上升2.2个百分点。从2005年1月起,PMI指数一直保持在50%以上。——制造业PMI是一个综合指数,通常PMI指数在50%以上,反映经济总体扩张;低于50%,反映经济衰退。据中国物流与采购网公布所示,11月交

  • 国内快速公交车辆标准引发争议

    作者:王培 刊期:2007年第35期

    不久前.记者曾对《快速公交(BRT)车辆型谱及通用技术要求》(下称《要求》)公开征求意见一事进行过报道。近日,记者了解到,对此标准意见稿,有专家认为还有一些值得推敲和完善的地方。

  • 政策新闻

    作者:余春瑜 刊期:2007年第35期

    1中央经济工作会议热点解读2008宏观调控主题词:防过热、防通胀中央经济工作会议12月3日~5日在北京举行。会议明确指出,防止经济转向过热和明显通胀,将成为2008年中国宏观调控的首要任务,同时政府将投入更多财力改善民生,促进社会和谐。

  • 定向增发方案终止 福田和戴姆勒将设立合资公司

    作者:王宁 刊期:2007年第35期

    "定向增发方案终止后,福田和戴姆勒公司将重拾4年的的合资方案。"北汽福田汽车股份有限公司党委副书记赵景光近日在接受《商用汽车新闻》独家采访时表示,双方将成立合资公司,新公司按50:50的投资比例生产奔驰重卡和欧曼重卡,具有"一店两牌"的特点。

  • 简讯

    刊期:2007年第35期

    华菱召开2008年度供应商大会12月9~10日,"华菱汽车2008年度供应商大会"在天津举行。会上,华菱对在2007年综合表现突出的供应商企业进行了表彰,并且颁发了最佳供应商和优秀供应商的奖牌。经过综合评定,潍柴动力股份有限公司、湖北昌通经贸发展有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、一汽山东汽车改装厂、龙口旭鑫机械有限公司等5家供应商企业脱...

  • 仿冒法士特变速器日益猖獗

    作者:王博 刊期:2007年第35期

    在重卡变速器领域"一枝独秀"的陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称法士特),也被仿冒产品盯上了。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,法士特专利商标处处长赵琼坦言,仿冒产品的现象早就出现了,法士特是发现一起投诉一起,可要想彻底清查却很难。

  • 仿冒升级 商用车关键总成也有“李鬼” 汽车行业知识产权保护再成关注焦点

    作者:王培; 王博 刊期:2007年第35期

    备受假冒ZF变速器困扰的德国零部件制造商采埃孚最近发表声明称,未经"采埃孚股份公司"的许可,任何企业、组织和个人均不得在中国境内生产和/或销售的卡车和/或客车变速器上使用"ZF"注册商标。否则将依法追究其法律责任。

  • 用户难辨真假 采埃孚有苦难言

    作者:王培 刊期:2007年第35期

    在跟记者讲到仿冒品对公司正品所产生的影响时,采埃孚传动技术(苏州)公司和采埃孚传动技术(杭州)公司叫苦不迭。它们告诉《商用汽车新闻》记者,最近一系列市场反馈的问题让它们意识到,仿冒已经不仅仅出现在配件领域,变速器总成的"李鬼"已经出现并开始损害采埃孚的信誉。

  • 黑龙江用户谈摆渡车采购

    作者:谢光耀 刊期:2007年第35期

    刚刚签下国内客车行业第一笔专业机场摆渡车采购订单的北京空港地面服务有限公司黑龙江分公司,可以说是第一个"吃螃蟹"者。在回答为什么要尝试购买进口车和民航系统内改装车之外的"第三者"时,该公司站坪部经理刘利群总结了4个因素。

  • 机场摆渡车:市场不大,要求“很多”

    作者:谢光耀 刊期:2007年第35期

    机场摆渡车,向来是进口车的天下,其高价高配、容量又不大的特点,使许多企业望而却步。然而,2007年,情况陡然发生变化,不仅大金龙在3月份BAAV上海车展上推出客车行业第一款机场专用摆渡车,而且字通、安凯、厦门金旅等纷纷在开发该款细分产品,青年尼奥普兰则已开发出摆渡车样品。机场摆渡车,究竟能不能容下如此多的"客车群雄"?

  • 1~10月销售低迷 公交车市场格局即将发生变化 一通三龙蚕食老牌企业市场份额

    作者:乐天 刊期:2007年第35期

    根据中国客车统计信息网统计,2007年1~10月共销售客车130833辆,比去年同期增长17.6%,其中公交车销售34559辆,占客车整体销售的26.4%,比去年同期增长5.7%,与客运旅游车辆相比,增长速度比较缓慢。按长度区间来细分市场,下降幅度最大的是6~7米段,降幅达38%;其次是特大型公交车,降幅达