商用汽车新闻杂志 部级期刊

法士特销量年均递增八成 圈进近九成重卡变速器市场 自主品牌实力彰显 欲与世界巨头比肩 法士特第100万台双中间轴重型变速器下线

刊期：2007年第22期

本报讯娄玉峰记者姚蔚胡轶坤见习记者邵帅西安报道8月1日上午11时,随着李大开压下变速器的手柄,法士特第100万台双中间轴重型变速器试车成功。作为陕西法士特集团公司董事长,李大开把这个具有历史意义的下线仪式安排在高新厂区的变速器生产车间。见证这一时刻的陕西省副省长吴登昌感叹于"法士特速度"。这一天,距离今年大年初二,他参加第80万台双...

揭秘中亚客车市场

作者：余春瑜 刊期：2007年第22期

6～8米客车需求大"瓶颈"问题不容忽视近日,中通在新疆新建了一条生产线,目标就是新疆和周边的中亚市场。中亚5国,在出口上似乎是个并不被关注的市场,但在2005年,曾有媒体报道,中亚客车市场前景巨大;经过近两年的开拓,这个市场的需求有些什么样的特点?前景是否如当初预测的那样"美好"?

国产重卡中亚出口形象能否“辞旧迎新”

作者：余春瑜 刊期：2007年第22期

提起国产卡车出口中亚,不得不提起一个惨痛的教训。2005年,由于在出口方面存在着许多问题,载重车行业遭到了商务部的指名批评。当时,商务部机电与科技产业司张骥表示,载重车出口存在严重的问题。由于一些企业出口数量不大,对于国外市场的研究很不充分,尤其是对于当地气候、道路等状况几乎一无所知,

由上汽依维柯红岩产品重组想到的……

作者：谢光耀 刊期：2007年第22期

当上汽依维柯红岩商用车有限公司的产品重组战略浮出水面时,笔者仍然不禁小小地得意了一把:其"全市场"策略与笔者当初的判断完全一致,即组装IVECO STRALIS争高端,用IVECO技术"武装"中档车,继续保留低端车型的方略。"他山之石"笔者作出上述判断的原因主要是根据历史经验而来。细心的人士可

安凯客车，“德国化”还是“中国化”?

作者：谢光耀 刊期：2007年第22期

7月16日,当记者走进位于合肥市葛淝路97号的安凯汽车股份有限公司的时候,正值安凯客车与江淮客车合并重组的传闻正盛之时。然而,在这个久以奔驰·赛特拉品牌而著称的老客车企业,在这个不但引进德国产品,也引进全承载技术的上市公司,记者更多感受到的是安凯客车的"安凯式"行为方式和企业风格——这个走到重组拐点、去年业绩褒贬参半、发展思路一直...

又见青年曼卡

作者：谢光耀 刊期：2007年第22期

7月27日下午,晴,空气湿润。LOG0、价格、目标的连串问号到达杭州萧山机场的时间是在下午的4点10分,刚走出机场,就感觉天气分外闷热,而且空气中带着南方地区特有的潮湿气味。在接我们去金华的青年尼奥普兰大巴上,我一直在想,这个从客车领域涉足重卡领域的民营企业在一年的时间里究竟开发出了什么样的新品呢?由于事先没有看到相关资料,尽管已经到...

上半年皮卡市场稳步上扬 下半年中档皮卡大战在即

作者：孟为 刊期：2007年第22期

记者日前从全国乘用车市场信息联席会获悉,今年上半年我国共销售皮卡84755辆,与去年同期72822辆相比上升16.4%。其中长城汽车销售量为25016辆,中兴汽车销售量为14287辆,郑州日产销售量为13033辆,江铃汽车销售量为11565辆,福田汽车销售量为6788辆。在排名靠前的企业中,郑州日产和中兴汽车都取得了较好的市场业绩,分别增长43%和55.83%。而

轻客新品层出 征途是否平坦

作者：王博 刊期：2007年第22期

《商用汽车新闻》记者日前从江铃汽车消息人士处获悉,江铃轻客换代项目V348车型将如期在下半年面世。与江铃全顺形成直接竞争关系的南京依维柯方面已在早些时候推出中高档城市物流车"康达",同时表示明年会推出依维柯08款车型。而就在一个多月前的6月14日,福建戴-克宣布,公司已于6月8日从福建省工商局获得营业执照。福建

“恒通杯”城市巴士设计公开赛即将开幕

作者：谭佳 刊期：2007年第22期

23万元巨奖征集中国城市巴士设计作品,热爱客车的您还在等什么?据悉,由中国城市公共交通学会和恒通客车共同主办的"恒通杯"中国城市巴士设计公开赛,将于8月12日在北京举行开幕仪式,大赛以"创新·价值·关怀·共享"为主题,设立高达23万元的奖金总额,公开面向国内外汽车企业、汽车设计公司、

上半年微客市场继续稳增 列强座次基本确定

作者：王博 刊期：2007年第22期

1～6月份,国内微客销量继续平稳上扬,532164辆的销量较去年同期的498056辆上涨了6.8%。而从各主流微客企业的表现来看,上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)、长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称长安汽车)和哈飞汽车股份有限公司(以下简称哈飞汽车)三强鼎立的局势没有变化,重庆东风渝安汽车销售有限公司(以下简称东风渝安)凭借...

美国EPA公布重型商用车发动机改造计划 即效减排内容几何

作者：王培 刊期：2007年第22期

今年年初,美国联邦环保署(EPA)正式推出针对重型商用车柴油发动机的EPA 2007排放标准,要求2007～2009年减排达到50%,到2010年减排达100%。近日,EPA环保计划进一步提速,正式对外公布改造重型商用车柴油发动机成本效率计划(非强制性),计划书中提到,柴油机改造产生的排放降低的功效会根据不同的现实情况而改变,比如说当地的实际污染现状以

ZF-Ecomat变速器第30万台下线

作者：江可人 刊期：2007年第22期

2007年6月.ZF生产的第30万台Ecomat自动变速器成功下线。ZF-Ecomat变速器的生产基地位于德国菲德烈斯哈芬和巴西,并且Ecomat于1980年在菲德烈斯哈芬开始大批量生产,主要应用于城市、城际客车。

轻卡市价调查

作者：生璇 刊期：2007年第22期

玉柴工程研究院：独立发动机企业的又一次尝试

作者：谢光耀 刊期：2007年第22期

玉柴工程研究院的成立,顿时使笔者想起了一年半以前内燃机行业的另一件大事:上柴动力工程研究院的成立。虽然设立时间一前一后,但两者颇有些相似之处。首先,它们都是由独立发动机厂家在各自已有的部级技术中心的基础上发起成立的。这从某种程度上也彰显出独立发动机企业更强的忧患意

玉柴工程研究院挂牌成立 运作方式更加灵活 研究院将为玉柴带来什么

作者：余春瑜 刊期：2007年第22期

7月20日,玉柴工程研究院正式挂牌成立,对于整个行业来说,不过是又一个企业工程研究院成立,但对于玉柴来说,工程研究院成立的意义非同一般。专家委员会:知名学者囊括其中据了解,玉柴工程研究院是在玉柴技术中心的基础上重新组建的,此外,还设立了专家委员会,由33