商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：谢光耀 刊期：2007年第03期
与2006年红红火火、鏖战正酣的重卡行业相比,2006年呈现在人们面前的轻卡市场可以用“平平淡淡才是真”来形容。与2006年增幅接近30%的重卡市场相比,2006年13%增幅的轻卡行业呈现的是一种“老牛拉慢车”的不瘟不火景象。2006年的轻卡市场仍然是“老三样”:增幅一
作者：孟为 刊期：2007年第03期
最卖座的企业:北汽福田2006年,北汽福田汽车股份有限公司的轻卡销售呈现恢复性增长,全年共销售轻卡287811辆,同比增长4．82%,其销售量比排名2到5位的四家企业销售之和还要多,在国内轻卡市场上稳坐头把交椅。凭借几年来打拼下来的轻卡地位,福田轻卡的销售量至今仍让人望尘莫及。虽然在销售数量上福田轻卡高高
作者：姚蔚 刊期：2007年第03期
对待员工和合作者,到底是应该严格按照各种规章制度处理问题,还是要根据实际情况有所变通,甚至用情感去打动?也就是管理中,到底是人治还是法治?这个问题,可能是很多管理者都感到困惑的。在我看来,沈阳很好地处理了人治和法治这一对矛盾。沈阳,从1999年刚任五菱厂厂长时,就给业界一种严格照章办事的印象。
作者：谢光耀 刊期：2007年第03期
有人说,重汽2006年已经冲到了顶峰。一位业内人士告诉记者,重汽2006年的成功有部分原因要归结于解放的调整和东风的势衰。但重汽人并不这样认为,马纯济提出了2007年销量8万辆的目标,并表示要打造与国际接轨的钢铁网络。回顾2006年,重汽取得了37%的增长率;展望2007年,仍然是喜忧参半。除去2007年7月1日起全面推行国Ⅲ、宏观政策等大环境因素外,各...
作者：谢光耀 刊期：2007年第03期
“任凭风吹浪打,胜似闲庭信步”。当2007年初记者再次见到马纯济时,脑海里跳出的第一句话就是的这首诗句。在2006年,重汽再度经历了一场大的风浪。而风浪中的重汽在马纯济这位“舵手”的指挥下,不但没有倾覆、没有停止,反而乘风破浪,再创佳绩。回想起2000年马纯济临危接手中国重汽时,重汽面临何等的危机。
作者：谢光耀 刊期：2007年第03期
欧曼是个什么样的对手?这个问题,可能让所有的重卡企业都颇费脑筋。欧曼在2006年的表现,再一次出乎对手们的预料。欧曼从2002年上市,第一年的销量就达到2218辆,让人们没想到;2004年跻身重卡第四,让对手没想到;2005年令人色变的欧曼又大幅下跌,还是让对手没想到;2006年,当对手们判断欧曼可能还会持续疲软
作者：谢光耀 刊期：2007年第03期
在江淮汽车投巨资新建成的重卡基地里,记者看到了一排缩小版的“格尔发”。如果不加以仔细观察的话,您一定会以为这只是江淮汽车完善格尔发重卡产品线的一个策略而已。然而,江淮比想像中走得更远。它不但把这款小“格尔发”冠以“亮剑者”的全新品牌标识,而且要
作者：周毅 刊期：2007年第03期
客车底盘的销售量逐渐减少厦门金龙、厦门金旅和中通拿到底盘生产许可资格的消息,不仅媒体予以很大的关注,无疑也引起了许多客车业内人士的兴趣。虽然江淮、一汽、东风等主要客车底盘的制造商都对媒体表示了乐观的看法,但不难看出,客车整车厂热衷于申请底盘生产资格绝非如此简单。近几年,客车底盘的销售量逐渐减少已是不争的事实。从中汽协会
作者：余春瑜 刊期：2007年第03期
细心的广州市民将注意到,一批行驶在广州街头的安凯公交车与往常的样子有点不一样。连安凯股份党委办公室处长张斌也说,第一次见到这车时,觉得很新鲜,在安凯工作了这么多年,也没见过这种样式的公交车。据了解,这批型号为GK50系列LPG安凯公交车是广州新穗巴士有限公司(以下简称新穗)购入的新车,总共买了100辆,首批40辆已经开始运行。
作者：王博 刊期：2007年第03期
2005年,东风小康横空出世,在带来“宝马”脸的同时也带来了加长的微客车型。2006年,长安星光、哈飞民意M408等车型延续了这一特征,且取得不错的销量。现在的微客市场似乎“长”风暗涌,正是——
作者：王培 刊期：2007年第03期
2006年,戴姆勒-克莱斯勒商用车部分把重心放在了产品的技术升级上。戴-克负责人在IAA汉诺威国际商用车展上表示:“戴-克集团的商用车业务正在进行战略性的产品创新,我们的目标就是用这些新的产品和技术成功地支持我们的市场。”在车展上,戴一克向外界展示了符合欧Ⅳ和欧Ⅴ排放标准的Blue Tec柴油机技术。戴-克董事、载重车业务的负责人也表示,目...
刊期：2007年第03期
戴-克向外界公布了2006年其全球卡车销售达到537000辆,增加了1．4%,但戴-克预计2007年公司的卡车业务发展将有所减缓。戴-克卡车部分的负责人Andreas Renschler表示:“由于集团
作者：王培 刊期：2007年第03期
2007年1月31日!离这一天只有5天的时间了……这一天是德国曼收购瑞典斯堪尼亚的最后期限。随着这一天的日渐逼近,这起案件引起了外界越来越多的关注。一些分析家预测,这起收购案成败的关键在于两大股东——大众与银瑞达投资公司(investor AB)的态度(两家公司目前掌握斯堪尼亚大约30．6%的投票权,并在董事会中占有绝对优势),但大部分人并不看好这...
刊期：2007年第03期
本报讯记者谢光耀北京报道经过一个月时间的网上投票,由中国客车信息网主办,《商用汽车新闻》及其他11家行业媒体主编担任评委的2006年度中国客车行业十大新闻评选活动于2007年1月22日在北京揭晓,“发改委《客车整车企业生产资格要求》征求意见稿”新闻入选客车行业十大新闻之首。
作者：金波 刊期：2007年第03期
最新行业快报显示,东风商用车公司2006年12月销售中重卡(中重型整车、重中型底盘和半挂牵引车)10984辆,夺回国内中重卡销量排行榜第一位置,东风集团公司从而实现2006年中重卡销量128362辆,名列行业第一。2006年,东风集团公司中重卡销量比2005年有所下降,但从9月份开始,东风天龙重卡的月销量逐月攀升,故仍能保持行业第一。东风集团公司全年
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