商用汽车新闻

商用汽车新闻杂志 部级期刊

杂志简介:《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准,自2006年创刊,国内刊号为11-5506/U,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等

主管单位:人民日报社
主办单位:《中国汽车报》社有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
国内刊号:11-5506/U
全年订价:¥ 240.00
创刊时间:2006
所属类别:工业类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.01
总发文量:8491
总被引量:127
H指数:3
期刊他引率:1
  • 致国家财政部、国家税务总局的第二封公开信

    刊期:2006年第28期

    尊敬的财政部、国税总局:您好!近期,财政部和国税总局联合下发了《关于消费税若干具体政策的通知》,对中轻型商用客车征收消费税的范围作出调整.我们为政府这种从善如流的态度深受感动和敬佩,《商用汽车新闻》对政府相关部门所付出的辛勤工作表示衷心感谢!

  • 国家发改委新闻:前三季度汽车业高速增长 国家将加大节能环保工作力度,鼓励自主品牌发展

    作者:王伟 刊期:2006年第28期

    记者从10月26日举行的国家发改委2006年前三季度经济运行新闻会上了解到,前三季度汽车产量同比增长24%,其中轿车产量增长41.5%,高于汽车行业总体增幅。目前汽车产业仍然存在产能过剩问题,国家将进一步加大节能环保工作力度,鼓励自主品牌发展。

  • 国家环保总局:实施国Ⅲ不会推迟 轻型车企莫存侥幸心理

    作者:余春瑜 刊期:2006年第28期

    “轻型汽车国Ⅲ排放标准不是2007年7月1日起实施吗,在实施国Ⅲ排放标准之前有没有一个缓冲期?”近日,一位轻型汽车制造企业负责人致电本报,表示了对国Ⅲ排放标准临近的担忧,“我们配套的国Ⅲ排放发动机目前还是处于试验阶段,虽然在加紧研发,但发动机实现量产需要时间,整车匹配也需要时间,怕时间上来不及,政策上对于这一点会有变化吗?环保方面会...

  • 重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台 2007年7月1日起实施

    作者:余春瑜 刊期:2006年第28期

    近日,在国家环保总局的网站上,悄然挂出了一则“关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)(征求意见稿)》意见的函”的信息。据《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)(征求意见稿)》

  • 两个亚星逐步走出阴影

    作者:谢光耀 刊期:2006年第28期

    十月中旬的扬州依然是那么暖和,就在这个有着百年历史的江南名城,记者不仅体会到了天气的温润,更感受到了两个亚星——亚星-奔驰和亚星股份的“转暖”。“双级剥离”的困境亚星-奔驰的中方股东——亚星集团曾经是非常辉煌的。上个世纪末“亚星”标志的客车供不应求,有的

  • 烟台舒驰 小企业自有生存之道

    作者:周庆文 刊期:2006年第28期

    目前,国内客车市场中以“—通三龙”为代表的主流客车企业的市场集中度越来越高,同时中小企业也仍然占据了大量的市场份额,这种现状导致客车行业不像轿车行业那样集中。然而在主流客车企业的围攻和打压下,中小客车企业普遍面临着生存危机,是被重组还是自我发展,成了整个行业急需探讨的问题。烟台舒驰,走出了一条适合中小企业发展的道路。

  • 曼诉中大会否重复通用之“恨”?

    作者:王培 刊期:2006年第28期

    近日,德国曼(MAN)公司下属的客车制造商尼奥普兰客车股份有限公司(NEOPLAN Bus GmbH)召开新闻会,指出中大A9客车完全抄袭了尼奥普兰公司一款具有代表性的“星航线”客车的外观设计。这又是一起国外企业因外观相似起诉国内企业的案件,不禁让记者联想到2004年底的“通用起诉奇瑞”事件,通用之“恨”会否重演?

  • 黄海苏州基地停建 背后有玄机?

    作者:周庆文 刊期:2006年第28期

    丹东黄海苏州项目停建了。尽管辽宁曙光集团并不愿意与记者谈论此事,但记者还是从多方证实了这一消息。由于停建该项目正在国家下发《关于印发新开工项目清理工作指导意见的通知》之际,不免让业内产生很多联想:该项目是否没有经过国家相关部门审批?或者是因为产能过剩,而被有关部门叫停?

  • 六十甲子喜添丁 潍柴480马力发动机 横空出世

    作者:闫亮 刊期:2006年第28期

    最近,潍柴动力市场总经理张泉忙得不可开交。前一段时间潍柴60周年厂庆,忙;这一段时间新产品推广,还是忙。“从厂庆到今天才短短十几天的时间,我们WD12系列的产品,已经接到500多台的订单。特别是功率高达480马力的发动机,也有厂家开始试配。”当记者问到WD12产品的市场如何时,张泉如是说。排量为12升、功率覆盖336马力- 480马力的WD12,是潍柴动...

  • 潍柴动力赶“时髦” 大马力发动机或将占领亚非市场——欧美商用车企业谈潍柴大马力发动机下线

    作者:王培 刊期:2006年第28期

    潍柴在60周年庆典上推出了功率高达480马力的WD12发动机,这一动作在国内刷新了国产大功率发动机研发和生产的记录,然而对比国外柴油发动机技术,潍柴的这款480马力发动机在国际上又处于何种地位呢?此举将对潍柴的产品出口产生怎样的推动作用呢?记者采访到了奔驰、雷诺以及德国曼的市场部和技术部门的相关负责人。

  • 城际公交 好日子还在后头

    作者:王伟 刊期:2006年第28期

    前景看好负责郑汴城际公交运营的河南神象城际客运公交有限公司,由郑州公交集团客运公司与开封市汽车运输总公司两地融资成立。据郑州公交集团副总经理王纲要介绍,为了满足郑、汴两地市民往来需求,在交通主管部门的支持下,神象公司专门跟宇通客车订做了10辆高档

  • 城际通公交 郑州到开封只要十块钱——郑汴城际公交探秘

    作者:王伟 刊期:2006年第28期

    从郑州市(简称“郑”)到开封市(简称“汴”)40公里路,您觉得要花多少钱,用多少时间?我可以告诉您,今年十一月中旬以后,您只要花50分钟、10块钱就可以从郑州到开封。您一定会惊讶,怎么这么快,这么便宜?这,就是即将投入正式运营的“郑汴城际公交”。本期采购秘笈,记者和您一起探秘郑汴城际公交。

  • 中通客车中标天津快速公交

    作者:张振锋 刊期:2006年第28期

    近日,从天津公交传来消息,中通客车再次中标大型快速公交客车40余辆。此次中标的车型是中通客车针对天津市场开发的低地板一级踏步客车,适用于大型城市快速高客流的线路。据了解,天津作为中通客车的主力市

  • 要买车 首选12米“大车”——康辉公司老总谈旅游客车的采购秘诀

    作者:余春瑜 刊期:2006年第28期

    “今年我们一辆车月收入大概5、6万,纯收入能达到3、4万。”云南康辉旅游汽车有限公司(以下简称康辉公司)董事长金俊告诉记者。能有如此的盈利水平着实让不少同行羡慕,康辉公司盈利的秘诀是什么?金俊表示:买对车很重要。近日,康辉公司再次购进48辆旅游客车,其中福田欧V客车占了40辆。作为客车行业的新军,福田欧V客车有何魅力能赢得康辉的“芳心...

  • 美国购进200辆安源客车

    作者:余春瑜 刊期:2006年第28期

    近日,单辆价值180万元的200辆安源豪华客车将驶向大洋彼岸的美国,据了解,这是国内客车首次大批量出口美国。据介绍,无锡安源汽车有限公司与美国客户签订了200辆出口订单,首期交付21辆,此次出口美国的PK6137A高档豪华客车采用整体式