商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：王伟 刊期：2006年第21期
超级客车大评选第二阶段投票正式结束!根据我们的票数统计和专家推荐,入围前六位的客车品牌有:宇通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、丹东黄海、中通客车。从本期开始,超级客车大评选进入第三阶段投票,所有票数清零重新计算,欢迎各位读者踊跃投票!此外,我们对第一阶段的投票读者进行了抽奖,从中抽出了3名一等奖与5名二等奖,奖品分别是精美MP...
作者：马鑫 刊期：2006年第21期
本报8月上旬期对超市班车作了专题报道,其中的一张照片出现了挂有“双人”型标志的车。当时记者误认为这个标志是厦门金旅的标志,该车也被记者误认为是厦门金旅的车并配发了文字说明。其实,这辆车应该是厦门金龙早期的主力车型——XMQ6700系列。非常感谢给我们指正的热心读者上海中旅汽车有限公司陈世平先生。不过厦门金龙的车标为何会前后不一?...
作者：马鑫 刊期：2006年第21期
“敏锐地开发符合基本国情的产品是金龙一贯厉害的地方,直到现在很多企业还做不到当时金龙那样敏锐的市场洞察力。”上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平这样总结厦门金龙。
作者：余春瑜 刊期：2006年第21期
出口免验、出口基地企业、创新试点型企业,单个获得这些荣誉并不是特了不起的事,但同时获得这三项殊荣,那就很了不起了,乘用车企业都没能做到的事,宇通做到了,从这一点来说,宇通给整个商用车行业争了光。国家历来对“大车”企业重视不够,在政策、资金等都偏向“小车”企业,宇通用自己的成绩改写了国家对“大车”企业的看法,提升了行业的地位,在...
作者：王博 刊期：2006年第21期
当主流轻客企业纷纷把目光转向柴油产品时,只有上海汇众和东南得利卡一直固守传统汽油车阵地;当其他厂家都积极谋求与柴油轻客“牵线”的时候,这两家却对柴油轻客表现出漠视。“现在国内所谓的国Ⅲ柴油机与国际上的标准差距较大。首先功率要小很多,噪音环保等方面都有差距。”上海汇众伊斯坦纳营销部
作者：王博 刊期：2006年第21期
2006年上半年,柴油类车型取得14095辆的增量,对轻客市场增长的贡献率高达116．16％。与之辉映的是,柴油类车型在轻客结构中的所占比重在历史上第一次超过汽油类车型。柴油轻客已然打下轻客市场的半壁江山。而在市场上,以柴油轻客见长的厂家继续抢占着原属汽油车的市场份额,以汽油轻客为主的厂家也纷纷生产柴油轻客,并因柴油车的上市而挽救了不断...
作者：吕钊凤; 王博 刊期：2006年第21期
柴油车到底卖得好不好,处在市场一线的经销商最有发言权。记者对全国十几家经销商的调查结果反映出一个奇怪的现象,柴油轻客的销售情况,南方明显好于北方。柴油轻客南方销售火以轻客市场的老大华晨金杯为例,武汉的一家经销商向记者表示柴油版金杯海狮的销量很
作者：王博 刊期：2006年第21期
今年上半年柴油轻客的发展形势喜人,在轻客类车型中首次占据超过50％的市场份额。中国轻型车市场分析联合会主席高允航在接受记者采访时颇为兴奋地点评到:柴油轻客在轻客类车型中比重超过50％,表现出一种指向性的市场趋势。从此以后,柴油轻客的比重会越来越大。
作者：吕钊凤 刊期：2006年第21期
玉柴国Ⅲ轻型机明年才能量产国Ⅲ将至,谁来为国Ⅲ柴油轻客开“绿灯”?厦门金旅的一位负责人在接受记者采访时曾明确表示,“什么时候配套轻客的国Ⅲ柴油机下线了,我们就什么时候启动柴油轻客的国Ⅲ项目。”从他的话中,已可感觉出小功率轻客柴油机的国Ⅲ困境。“今年十月前,我们配套轻客的国Ⅲ柴油机就将开始研制,而进行生产大约还要一年。”玉柴...
作者：闫亮; 孟为; 吕钊凤; 王博; 王伟 刊期：2006年第21期
8月20日上午,本报记者兵分两路,对北京客车空调品牌和使用情况进行了随机调查。调查共涉及六里桥和丽泽桥两大客运站的客车56辆,其配套空调品牌比例如下:各个进口品牌总和占21％,国产品牌中,加冷松芝占25％,豫新占20％,广州精益占9％,劲达占9％,岳阳恒立占5％,其他占11％。
作者：王伟 刊期：2006年第21期
改革开放20几年来,世界大的空调部件生产商在国内都投资设厂,各品牌的汽车空调在核心部件上差异不大。如德国伯克是世界顶尖压缩机生产商,为全球各地供应汽车空调压缩机。我国的空调生产中,无论是本土品牌,还是进口品牌,80％～90％的厂家也都使用该品牌的压缩机。因此,从质量上说,各个国产品牌之间,有同质化的趋势。它们的生存策略就在于如何进...
作者：周庆文 刊期：2006年第21期
用户购车,是标配好还是选配好?作为产品出厂时的指定配置,整车厂家会不遗余力地向用户推销自己的标配零部件。与标配相对应的是选配,是用户根据自身需要,在采购时要求整车厂采用指定的零部件。最近,记者在调查中发现,客车空调的标配和选配已成为横亘在主机厂与空调厂之间的鸿沟。由于利益关系,整车厂往往使用自己旗下空调企业的产品作为标配,限...
作者：王培 刊期：2006年第21期
车载空调标配的是什么空调,选配的是什么空调,这个只有厂家心里最清楚。带着这份疑问,记者对宇通、大小金龙和中通等整车生产厂家进行了采访和调查。
刊期：2006年第21期
本报讯记者姚蔚济南报道中国重型汽车集团有限公司近日推出了以节油Ⅱ号发动机为动力的节油产品。今后,中国重汽所有产品将全部装备新一代动力系统。节油Ⅱ号发动机是重汽在年初推出的提升型发动机的基础上,根据中国道路运输特点开发的具有独立知识产权的新一代动力系统,经过6000小时不间断整机测试,最
刊期：2006年第21期
8月15日,“江铃汽车”(000550,200550)中期业绩报表显示,2006年上半年,江铃汽车股份有限公司销量达43353辆,并以强劲的盈利势头,实现净利润4．3亿元,比去年同期增长68％,每股收益达0．5元,再度刷新经营业绩历史新高。其中,06款全顺继2005年实际销量增长达43％、跃升为国内轻客品牌第二名之后,在今年上半年,保持了36％的销量增幅。高原
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