商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
作者：谢光耀 刊期：2006年第13期
北方奔驰公司因为去年在主流重卡企业中销量惟一实现正增长而成为今年的焦点。不仅如此,这个企业从2002年开始,销量连续翻番,直至2005年达到6218辆。为什么北方奔驰能在数年之内持续大幅增长,而2002年之前却徘徊在数百辆之间？其“掌门人”王世宏告诉记者,这是公司从2002年以来一直坚持成长战略的结果。成长战略,可以简要归结为市场意识不断强化...
作者：谢光耀 刊期：2006年第13期
5月24日发改委再次提高油价的公告如同一记重拳,打在本已十分脆弱的客运企业身上。不论是跑线路的客运公司和个体户,还是跑旅游的公司和个人,都日益深切地感到,“大,不一定好”。前两年不少盲目追求客车“高大威猛”和尊崇客车越大越有“面子”的客运企业,开始痛尝苦果。大型客车,虽然载客量大(也可能开出去确实很有“面子”),但油耗也相对高,如...
作者：姚蔚 刊期：2006年第13期
现在有一个观点很流行,那就是商用车企业,合资反而搞不好。的确,看到亚星-奔驰、常州依维柯、华沃等企业的现状,不得不让人怀疑:商用车企业是否一合资就失败？答案是否定的。因为有些企业没有搞好,并不是合资的错,而是合资后企业机制没有发生变化。
作者：任诗发 刊期：2006年第13期
本文对2006年1-4月客车市场的分析(主要是对客车产品销量和各个细分市场的分析),主要目的在于给客车生产企业提供客车市场发展的态势和下一步产品开发的依据,以便进一步把握市场,搞好经营活动。
作者：姚蔚; 谢光耀 刊期：2006年第13期
北方奔驰在2006年一季度的合同额达到6955辆,已经超过2005年全年!2005年,北方奔驰是主流重卡企业中惟一一个实现正增长的企业;2003年、2004年北方奔驰每年的销量都比上年翻番;2002年,北方奔驰的销量首次超过1000辆。北方奔驰是重卡行业的后起之秀吗?是又不是。北方奔驰从2002年开始正式进入重卡市场“参与竞争”,因此是新秀;但同时,北方奔驰早在...
作者：谢光耀 刊期：2006年第13期
“这台6000吨的油压机是目前国内重卡行业中最大的冲压机器。”当记者走到一个“庞然大物”面前时,江淮汽车公司的技术人员解释说。(东风柳汽有一台6300T的冲压机,但是机械冲压,不是液压。编者注)记者当时心里想,这么一个“巨无霸”,有什么用呢？4月20日,记者应邀参观了江淮新建成不久的生产基地。这片坐落在合肥桃花工业园区的新厂房四大工艺俱...
刊期：2006年第13期
本报讯见习记者余春瑜北京报道5月18日,物流专家和企业代表齐聚“2006中国物流装备产业发展研讨会”,共同探讨中国物流装备产业发展情况。记者从研讨会了解到,物流业的发展,使货物运输车辆市场进入快速发展阶段。据介绍,近两年,我国轻小型搬运车辆的产量增长在50％-60％左右,货物运输车辆市场
作者：余春瑜 刊期：2006年第13期
“目前东方宝龙正在寻找新的大股东进入或者进行资产重组,已经有有意向的投资者在与宝龙洽谈,但现在还没定下来,公司六月份就要交股改方案,最终会有一个结果出来的。”东方宝龙董事长王治邦告诉记者。东方宝龙曾经在数年前红极一时,当时几乎全国各地的银行都指定采购宝龙运钞车。但在2005年,东方宝龙却陷入了重重危机,大大出乎人们的意料,为什么...
刊期：2006年第13期
海汽节油大赛桂林大宇拔头筹日前,海南省汽车运输总公司公布了2005年度旗下各分公司节油大赛优胜榜,桂林大宇客车凭借出众的节油性能荣登榜首,并占据了榜上大多数位置。其中,海汽万宁分公司的三辆桂林大宇客车,全年节油数分别达到12230升、12113升和11986升,折合人民币15万多元,三位司机因此受到公司的嘉奖。
作者：谭秀卿 刊期：2006年第13期
车型全面改版荷兰卡车制造商达夫卡车公司(DAF)艾因霍温工厂近期推出了新的顶级XF牵引车系列,称为XF105。新车型的特征是全新的外观和内饰设计、新的底盘布置与新采用SCR技术(可同时达到欧Ⅳ和欧Ⅴ排放要求)的12．9L MX发动机,该型号发动机于2006年初投入量产。DAF公司指出,XF105与XF95相区别的是新的外观造型和全新的高顶驾驶室(Super Space Ca...
作者：谢光耀 刊期：2006年第13期
最近油价又上涨了。对于搞运输的司机和物流企业的负责人来说,又是一个晴天霹雳。尤其是重卡,虽然拉货多,但也是“烧油大户”,如果光涨油价,不见运费上涨,谁也受不了。油价涨了,替代燃料车的选择是不是多了呢?就现在来看,混合动力的卡车在国外开始流行,比如沃尔沃、日产柴等都推出了新的柴电混合动力卡车,其中有的还把混合动力技术运用到重型载...
作者：谢光耀 刊期：2006年第13期
看,新款的长安中型客车!自从长安集团2000年收购河北胜利客车起,就传出一个信号:长安要涉足客车市场。由于体制问题和老厂破产等原因,重组后的长安客车在2000年后的几年中,似乎一直隐忍不发,不但每年产量徘徊不前,车型仍以轻型为主,而且几乎没有对外的最新消息。如果在网上搜搜长安客车,很少相关新闻。
作者：余春瑜 刊期：2006年第13期
近日,62辆丹东黄海高等级公交车陆续抵达上海。这是上海强生公共汽车有限公司(以下简称强生公司)今年采购的公交车,也是黄海公交车在上海最大的一笔订单。记者了解到,这次强生公司购买的是DD6109S01型10米高等级公交车,单车售价在50万元左右。在申沃一枝独大的上海公交市场,强生公司为什么选择了丹东黄海?强生的采购标准是什么?
作者：余春瑜 刊期：2006年第13期
近日,北京市公交总公司再次采购2325台艾里逊T系列全自动变速器,这是继今年2月初采购1110台T系列全自动变速器后,北京市公交总公司的第二次大手笔采购。据了解,总数3435台变速器将于2006年年内供货完毕。目前已经有超过4000辆安装了艾里逊变速器的公交车在北京街头行驶。如此大的订单为何“花落”艾里逊？北京市公交总公司近期有无采购计划?5月2...
作者：马鑫 刊期：2006年第13期
“油价涨了之后,生意真是难做了。”义乌新国线的曹先生向记者抱怨,“涨价之后,我每天要多花2000-3000元的油钱,每个月成本要上升接近5万-6万元。”曹先生的车大部分都是旅游包车,也有少量的企业包曹先生的车用做班车。曹先生的担忧同样来自于与旅行社的谈判困难。“来我们这里包车的客户基本上都是老客户,都已经很熟了,我跟他们讲,不是我想要多...
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