商用汽车新闻杂志 部级期刊
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
杂志简介：《商用汽车新闻》杂志经新闻出版总署批准，自2006年创刊，国内刊号为11-5506/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：卡车市场、客车市场、企业直通车、热点聚焦、专题、零部件、数据、服务大比拼、战疫情、行业动态、动力评选等
刊期：2006年第03期
2005年,中国轻卡市场呈现出不瘟不火的平缓增长态势,预计全年增长率在9％～10％之间,其中,福田、江淮和东风分居销量前三甲。2005年12月30日,北京提前执行国Ⅲ排放标准,虽在意料之中,但各轻卡企业仍然是准备不及。除庆铃600P之外,目前国内生产并在售的主流轻卡产品无一达到国Ⅲ标准,
刊期：2006年第03期
本报讯记者姚蔚济南报道经历了出口超过1．23亿美元的2005年之后,中国重汽对国际化战略更加雄心勃勃。2006年的中国重汽商务会有八位来自海外的“洋”经销商,这在2005年中国重汽的商务会上,还只是马纯济的愿景。作为中国重汽的掌门人,马纯济在跟记者阐明重汽走的是“技术引进来,产品走出去”之路后,又提出了中国重汽四个循序渐进的国际化——“...
作者：佘振清 刊期：2006年第03期
2005年,大型客车是市场的三大热点之一,不仅销量大幅度增长,市场格局也发生了一些显著的变化,其中市场资源向优势企业集中已逐渐明朗,可以通过回答三个问题来理解这一变化:大型客车领域有哪些优势企业根据中国客车统计信息网的数据, 2005年大型客车销量列行业前10位的企业如下表所示。这些企业的销量都在900辆以上,宇通集团更是高达8996辆,10家...
刊期：2006年第03期
我是湖南娄底市涟源钢铁集团公司的小车队队长李京,我要参加车型竞猜。我猜是……不但是我参加,我们车队很多人都想参加呢!我刚收到第二期的《商用汽车新闻》。上次我们车队看了《商用汽车新闻》,觉得对我们很有帮助。我把《跑旅游,多少座合适?》那篇文章给每个司机复印了一份,让大家学习,因为我们正准备进入旅游市场。你说这期哪
刊期：2006年第03期
130****8555(宁夏谷先生):我选择一汽奥威。我是跑运输的,一共买了两台奥威的平头牵引车。现在车买快一年了,什么毛病都没有,易损件常坏那属于正常磨损,零件配套也都比较好找。我觉得奥威最好的一点是发动机好,省油。不过,美中不足的一点也是在发动机上,马力稍微小了点,如果发动机功率能达到350马力,那就更好了。139****5267(山西省程先生):我选...
作者：谢光耀 刊期：2006年第03期
去年底,羊城汽车已完成资产重组,此次注资直接为公司今后发展提供了广阔空间。——羊城汽车总经理周冠雄近日对外坦言。据披露,广汽集团已向羊城汽车注资2．6亿元,此次注资主要是为偿还拖欠银行的债务,并拓展今后生产经营所需。由于近年来羊城汽车一直徘徊在主流轻卡企业的边缘,去年销量也比2004年下降了500多辆,因此引起了广汽集团的日益重视。...
作者：姚蔚 刊期：2006年第03期
2005年让商用汽车的制造者和使用者都大吃苦头,有人把希望寄托在2006年。然而,国家发改委的声音,却可能让“能在2006年过好日子”的愿望落空。加强宏观调控,固定资产投资增幅减速,这些因素成为2005年重卡行业降幅高达40％的原因之一。发改委表示,2006年,国家继续实行宏观调控,固定资产投资增幅还会继续回落。对汽车业而言,产能严重过剩,已经被国...
刊期：2006年第03期
本报讯记者谢光耀北京报道“2006年,作为国家‘十一五’计划的第一年,有关部门将继续加强和改善宏观调控,今年重要工作任务之一,就是抑制固定资产投资过快反弹和过快增长。”在2006年1月24日国家发改委的经济运行新闻会上,发改委经济运行局副局长朱宏任这样告诉本报记者。朱宏任表示,去年一年,国家宏观调控取得了
作者：杨养臣 刊期：2006年第03期
机遇2006年是中国加入世界贸易组织的第六个年头,在中国适应经济全球化进程时间坐标轴上,距离2007年结束最后的保护期还不到两年时间。这一进程表明,经济全球化对中国经济的影响逐渐深入,中国市场已经成为全球经济力量角逐的世界市场,中国企业也正在成为角逐世界市场的经济力量。大家欣喜地看到,一部分国内企业快速适应了经济全球化带来的种种挑...
作者：谭秀卿 刊期：2006年第03期
对交通更安全、使用更可靠和车辆操作更简化的要求,只能通过电子网络化的系统来合理地满足。正如轿车已实现的那样,传感器、电子部件正成为技术更复杂的重型卡车最佳车辆控制的可靠基础。这些新系统不再采用大量的单一线束连接各操纵和控制单元,而是以一个网络的系统连接这些部件,即CAN Bus,用很少的线束和控制单元。只有这种数字信息通道才允许...
作者：谢光耀 刊期：2006年第03期
德国博世看好印度市场近日,德国汽车零部件巨头博世宣布,未来两年里将在印度增加180亿卢比(4．09亿美元)的投资,主要用于柴油发动机的生产和开发。博世公司董事贝恩德·博尔认为,随着印度经济持续增长,从现在到2015年,印度的汽车产量预计将以每年8％的速度增加,其中清洁环保的柴油发动机市场潜力巨大。据悉,在这笔新增投资中,有55亿卢比将用于生...
刊期：2006年第03期
西班牙客车巨头伊丽萨尔公司(Irizar)和瑞典商用车巨头斯堪尼亚公司(Scania)联袂开发的Irizar PB长途客车。该款客车采用斯堪尼亚公司的专用底盘,外形设计十分独特新颖。在2004年汉诺威国际商用
刊期：2006年第03期
50个精美全真金属车模等您拿!猜中者即有机会获得该车型价值千元的全真金属车模!动手即来!您只须将该车品牌用手机短信发至13466568738即可!您也可以致电010-88138144参加这次活动,
刊期：2006年第03期
华菱和庆铃,这两大脱胎于日系品牌的国内卡车生产企业,在争夺市场份额的过程中,走的是两条完全不同的道路。其中,庆铃,主要是组装日本五十铃F系列卡车并在国内销售;华菱,则从日本引进了三菱扶桑(FU- SO)重卡的全套生产工艺和制造技术。一个是组装,一个是引进,不同的生产方式决定了各自不同的市场地位。在本文中,记者精心挑选了五十铃CXA34T厢式...
刊期：2006年第03期
南京依维柯即将重磅推出新款轻型卡车“欧霸”!在主力客车车型“都灵V”连续几年取得理想增长业绩的背景下,南京依维柯发起了对国内轻卡市场的冲击。相信看这份刊物的人,都坐过南京依维柯的客车,但对于南京依维柯
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.47
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.38
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.14
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.51
期刊级别：CSSCI南大期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊