杂志简介:《商用汽车》杂志经新闻出版总署批准,自1981年创刊,国内刊号为11-4390/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:信息专递、本刊特稿、卡车天地、专用汽车与挂车、客车长廊、配套产业、技术与设计、行业研究
刊期:2013年第15期
山东新能源公交车最高每辆补贴40万元 山东省财政厅消息称,2013年山东省将采取财政补贴的方式,鼓励地方国有公交企业购置节能与新能源城市公交车,每车最高补贴将达到40万元。
刊期:2013年第15期
2013年7月12—21日,第10届中国(长春)国际汽车博览会在长春国际会展中心举行。本届展会的举办,又恰逢中国汽车工业60周年,具有承上启下的里程碑意义,
刊期:2013年第15期
6.7% 据中国汽车工业协会统计,1-6月,我国商用车产销20872万辆和21171万辆,比上年同期增长8.2%和6.7%,上年同期增长率为负数。分车型看,客车产销22.73万辆和22.72万辆,同比增长14.82%和14.88%,增幅高于上年同期5.40百分点和n.32百分点;货车产销14375万辆和146.06万辆,同比增长6.96%和5.48%;半挂牵引车产销12.32万...
刊期:2013年第15期
伊顿日前正式任命尚尔兵博士为车辆集团亚太区总裁。尚尔兵将向伊顿车辆集团总裁戴文凯(KenDavis)汇报工作,并常驻中国上海。前任伊顿车辆集团亚太区总裁刘辉则被任命为伊顿液压集团亚太区总裁。
刊期:2013年第15期
我国满足欧VI排放车用柴油机后处理技术取得突破 据科技部网站消息,由“十二五”863计划支持的“满足欧Ⅵ排放标准的柴油机后处理关键技术研究”课题的成功实施,这是柴油机后处理系统关键技术研究取得的开创性成果,填补了我国具有自主知识产权、满足欧Ⅵ排放标准的柴油机排气污染物后处理集成技术和产品方面的空白。
作者:韩超 刊期:2013年第15期
高铁主要负责大城市之间的干线运输,对于那些处于交通末端的中小城市和支线所在地区来说仍需要公路客运支撑,而铁路运输的发展又带动了大量人员的流动,这也就为高铁附近的支线客运发展创造了机遇。
作者:王培祥 刊期:2013年第15期
大众Transporter系列汽车算是商用车中的微型车了,随着时间的推移,该系列汽车不断演变,从最初的多用途客车、货车、皮卡等产品,发展到现在的高端MPV。
作者:杨亮 刊期:2013年第15期
换句话说,LCC的意义在于客车企业能真正站在用户价值评价的角度去思考并最终保证实现价值的最大化,这其实开启了客车生产企业与用户之间的换位思考。
作者:王培祥 刊期:2013年第15期
“龙翼”车联网科技平台的是大金龙在实现企业战略转型过程中的重要标志。“龙翼”作为科技金龙具有代表性的创新系统解决方案,改变了传统制造企业靠卖产品发展的路子,形成了“不仅卖产品还出售系统解决方案”的新型制造企业发展模式。
作者:韩超 刊期:2013年第15期
多年的技术积淀,中通客车开发并形成了特有的“蓝芯技术平台”,依托于这一平台,中通燃气客车产品会更加安全和节能。
作者:韩超 刊期:2013年第15期
在速度与创新为核心的企业优势下,上汽大通以全系车型更新为契机,紧紧抓住了国内商用车行业技术创新和产品创新的市场机遇,有力推动着商用车行业整体迈向更高台阶。
作者:杨亮 刊期:2013年第15期
李钟胜对康恩迪的未来充满信心:“也请大家一起共同见证和推动康恩迪在中国市场的成功,我相信康恩迪对大多数中高端商务用车用户来说,会是一个不错的选择。”
作者:韩超 刊期:2013年第15期
虽然长春地区的重卡需求量正逐年下滑,但一汽解放却始终能保持稳定发展,在2013上半年甚至还出现了微增长。
作者:段梦薇 刊期:2013年第15期
2013年1—6月,陕汽重卡销售已突破5.3万辆,出色地完成了上年销售计划,销售量同比增长37%,自卸车消量行业第一、专用车增长率行业第一。
作者:王培祥 刊期:2013年第15期
随着运输企业采购LNG重卡数量的增多,运输企业既能节约成本,又能帮助地方政府实现节能降耗的指标,还能让大家拥有一片广阔的蓝天。
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