摘要：ASTM更新了源自醇的合成石蜡煤油(ATJ-SPK)标准,更新所针对的燃料ATJ-SPK由美国能源部的太平洋西北国家实验室(PNNL)的合作伙伴LanzaTech公司生产。ASTM最近修订了ASTM D7566的附件A5(含合成烃的航空涡轮燃料标准规格),把乙醇也批准为ATJ-SPK的生产原料。ASTM D7566附件A5的修订为更多地采用可持续航空燃料扫清了道路,因为原料乙醇有许多不同的低成本来源。PNNL利用化学和催化方面的专业知识,开发了独具特色的将乙醇转化为ATJ-SPK燃料的热催化工艺。该工艺先将乙醇脱水转化为乙烯,再由乙烯低聚成航空燃料馏分的烃分子,最后加氢并分馏,得到符合要求的ATJ-SPK燃料。该工艺可以使用任何来源的乙醇,包括LanzaTech公司的由废气制成的乙醇。PNNL与LanzaTech公司合作,扩大了催化剂及ATJ-SPK燃料的生产规模。LanzaTech公司汇集了ATJ-SPK产品的大量分析测试数据,供美国联邦航空管理局及飞机和发动机原始设备制造商审查。审查结果证实,这种ATJ-SPK燃料符合ASTM D4054“新航空涡轮燃料和燃料添加剂标准审批流程”要求的所有实用性能。经审查并交由ASTM成员投票后,已于2018年4月1日通过了在ASTM D7566附件A5中的原料来源增加乙醇,并在第二轮投票通过了将ATJ-SPK燃料的混合比例从30%提高到50%。也就是说,从此商业航线可以使用的可持续航空燃料中,由乙醇生产的ATJ燃料在传统喷气燃料中的混合比例可达50%。这项工作得到了美国能源部生物能源技术办公室的支持。

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