摘要：为研究水下航行器对转涡轮动力系统,提出了对转涡轮动力分系统控制方案。一级涡轮结构采用燃料流量的控制方式,二级涡轮结构采用调节海水泵比例溢流阀压力改变海水泵吸收功率的控制方式,分别建立了各级涡轮转速闭环控制系统数学模型,并进行了水下航行器在恒定深度下的变速特性和变深过程中的稳速特性仿真。仿真结果表明,参数的变化特性符合期望值,动力系统变化过程快速、稳定。

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