摘要：结合山区高速公路建设的实践，采用大型室内模型试验，找出了荷载作用下斜坡地基上高填方路堤滑动破坏面出现的位置及形态，确定了其极限承载力的大小。研究了路堤边坡稳定性计算的极限分析上限法，根据折线形滑动面形式建立了机动容许速度场，推导了计算斜坡地基上高填方路堤稳定性及极限承载力的计算公式。运用极限分析上限法对试验模型进行计算，并将计算结果与试验结果进行了对比分析，分析表明，利用极限分析上限法不仅简单可行，且具有较高的计算精度。

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