摘要：阐述了新型电流变液体汽车减振器——电流变阀外置的双筒液力汽车减振器的工作原理，建立了它的理论模型．描述了新型电流变液体汽车减振器阻尼力与电场之间的关系．减振器的示功试验证明了理论分析的正确性．本文以试验数据为依据，采用矩阵理论，用MATLAB软件对电流变液体减振器的外特性进行了反求，得出了电流变液体减振器外特性对试验数据的最佳拟合曲线及公式，为汽车电流变液体减振器半主动悬架的设计奠定了基础．具有重要的指导意义．

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