摘要：通过数值模拟方法,对红黏土陡坡路基填筑加载过程中超孔隙水压力的变化过程进行模拟分析,结合路基边坡的稳定性计算结果,探讨红黏土陡坡路基填筑加载速率问题。研究结果表明,在陡坡路基地段,红黏土在快速填筑过程中往往产生较大的超孔隙水压力,而且超间隙水压力消散较慢,对路基边坡的稳定性有一定的影响。

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