摘要：沪通长江大桥跨南岸大堤上部结构为3孔112 m简支钢桁梁。针对3孔112 m简支钢桁梁架设，经综合比选，采用“散拼架设，先连续后简支”施工方案。在33号墩两侧设墩旁托架，利用钢桁梁自身的刚度双悬臂对称架设，减小了钢桁梁的悬臂长度，能够有效控制大悬臂工况下钢桁梁的应力及变形，再通过临时连接悬臂施工最后一孔。钢桁梁散拼架设完成后起落千斤顶分段安装公路桥面板、铁路槽形梁，拆除跨间临时连接，由施工的连续梁状态变为成桥的简支梁结构。施工过程中，在墩顶或托架顶设抗风措施；为确保悬臂钢梁顺利上墩，墩顶布置千斤顶和抄垫钢垫块，待钢梁上墩后千斤顶起顶再安装支座；相邻跨间设临时连接形成连续结构，确保了悬拼期间钢桁梁的结构安全和稳定性。

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